据外媒报道，Stellantis和高通于4月14日宣布，他们已经签署了一项多年协议，Stellantis将在其车辆中使用高通的下一代车联网技术。
(来源:玛莎拉蒂)
从2024年开始，包括标致、菲亚特和Jeep在内的14个Stellantis品牌将使用高通的汽车驾驶舱和5G远程信息处理技术，玛莎拉蒂将是第一个使用这项技术的品牌。Stellantis首席执行官唐唯实在一份声明中表示，此次合作将有助于该公司更好地管理其完整的电子元件供应链。
高通汽车业务总经理Nakul Duggal表示，越来越多的汽车制造商选择直接与芯片制造商合作，而不是依赖其他供应商作为中介。他说:“几年前，很少有汽车公司会直接与芯片制造商合作。但现在这种做法越来越普遍。”
他补充说，高通最近收购了自动驾驶技术软件公司Arriver，使其所谓的“数字底盘”能够提供除驾驶舱和远程技术以外的全套驾驶辅助和自动驾驶功能。但与Stellantis的这笔交易不包括这种相对较新的产品。
高通表示，自2020年首次发布其驾驶辅助和自动驾驶系统“骁龙Ride”以来，其汽车业务的交易额已从2017年的30亿美元增加到去年的130亿美元。两家公司在一份声明中表示，Stellantis的车载通信和信息娱乐系统是与科技巨头亚马逊和中国省的富士康公司共同设计和开发的。
1据外媒报道，Stellantis和高通于4月14日宣布，他们已经签署了一项多年协议，Stellantis将在其车辆中使用高通的下一代车联网技术。
(来源:玛莎拉蒂)
从2024年开始，包括标致、菲亚特和Jeep在内的14个Stellantis品牌将使用高通的汽车驾驶舱和5G远程信息处理技术，玛莎拉蒂将是第一个使用这项技术的品牌。Stellantis首席执行官唐唯实在一份声明中表示，此次合作将有助于该公司更好地管理其完整的电子元件供应链。
高通汽车业务总经理Nakul Duggal表示，越来越多的汽车制造商选择直接与芯片制造商合作，而不是依赖其他供应商作为中介。他说:“几年前，很少有汽车公司会直接与芯片制造商合作。但现在这种做法越来越普遍。”
他补充说，高通最近收购了自动驾驶技术软件公司Arriver，使其所谓的“数字底盘”能够提供除驾驶舱和远程技术以外的全套驾驶辅助和自动驾驶功能。但与Stellantis的这笔交易不包括这种相对较新的产品。
高通表示，自2020年首次发布其驾驶辅助和自动驾驶系统“骁龙Ride”以来，其汽车业务的交易额已从2017年的30亿美元增加到去年的130亿美元。两家公司在一份声明中表示，Stellantis的车载通信和信息娱乐系统是与科技巨头亚马逊和中国省的富士康公司共同设计和开发的。
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1900/1/1 0:00:00
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