“一个10元20元的芯片被炒到了2500元，太贵了，我接受不了。”
近日，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东在接受采访时承认，无法接受“天价芯片”。
在相关的采访视频中，余承东表示，自己刚进入汽车行业的时候，并不知道汽车行业缺芯这么严重。一个从10元到20元的芯片被炒到了2500元。
而且一辆车需要用九个芯片。他说价格太贵了，用这个高价买高价芯片是不能接受的。在余承东看来，他宁愿少卖几辆车，也不习惯那些故意抬高芯片价格的人。
余承东认为，华为进入汽车行业，目标是第一，因为没有人会记得第二。此外，受汽车行业整体芯片供应问题的影响，新汽车品牌AITO今年达到30万辆的销售目标不太现实，但团队将尽最大努力帮助密切合作的汽车企业达到全球第一。“一个10元20元的芯片被炒到了2500元，太贵了，我接受不了。”
近日，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东在接受采访时承认，无法接受“天价芯片”。
在相关的采访视频中，余承东表示，自己刚进入汽车行业的时候，并不知道汽车行业缺芯这么严重。一个从10元到20元的芯片被炒到了2500元。
而且一辆车需要用九个芯片。他说价格太贵了，用这个高价买高价芯片是不能接受的。在余承东看来，他宁愿少卖几辆车，也不习惯那些故意抬高芯片价格的人。
余承东认为，华为进入汽车行业，目标是第一，因为没有人会记得第二。此外，受汽车行业整体芯片供应问题的影响，新汽车品牌AITO今年达到30万辆的销售目标不太现实，但团队将尽最大努力帮助密切合作的汽车企业达到全球第一。
标签：AITO
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