据日本放送协会网站报道，4月初在日本大阪进行了无需驾驶员操作的全自动驾驶实地测试。
测试由大阪地铁运营商大阪地铁主办，测试地点位于大阪市的人工岛五洲。主办方准备的测试车辆有19辆，包括自动驾驶小巴和送货、快递的小型车辆。在这次测试中，使用了L4自动驾驶车辆。L4级自动驾驶技术，在规定的操作范围和条件下，可以实现无驾驶座、无方向盘的全自动驾驶。
大阪地铁拟在2025年大阪关西世博会的会场引入自动驾驶车辆，为人员移动提供服务。
报道称，这些车辆在模拟实际道路且还配备了信号灯和人行横道的测试场地中，以每小时20公里左右的速度行驶，测试车辆在弯道中是否能平稳行驶，以及是否能遵循交通灯的指示。据日本放送协会网站报道，4月初在日本大阪进行了无需驾驶员操作的全自动驾驶实地测试。
测试由大阪地铁运营商大阪地铁主办，测试地点位于大阪市的人工岛五洲。主办方准备的测试车辆有19辆，包括自动驾驶小巴和送货、快递的小型车辆。在这次测试中，使用了L4自动驾驶车辆。L4级自动驾驶技术，在规定的操作范围和条件下，可以实现无驾驶座、无方向盘的全自动驾驶。
大阪地铁拟在2025年大阪关西世博会的会场引入自动驾驶车辆，为人员移动提供服务。
报道称，这些车辆在模拟实际道路且还配备了信号灯和人行横道的测试场地中，以每小时20公里左右的速度行驶，测试车辆在弯道中是否能平稳行驶，以及是否能遵循交通灯的指示。
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