4月15日，北京市经济和信息化局就《北京数字经济产业链开放行动方案(征求意见稿)》公开征求意见，涉及6个方面22项改革措施。
其中，对于智能网联汽车，《方案》拟持续推进高水平自动驾驶示范区3.0建设，促进车路协同，实现更大区域、更多场景的联网联控，为智能网联汽车应用场景商业化和中间产品推广应用提供城市级工程测试平台。《方案》在推进数据采集处理标准化的第一项重大举措中提出，包括推进自动驾驶、智慧城市等领域数据采集标准化试点。提出不断丰富和开放车路协同自动驾驶数据集，探索建设人工智能数据标注库或知识生产平台，向社会提供数据服务。此外，《方案》提出，集聚整合各类科技资源，重点突破高端芯片、人工智能、关键软件、区块链等领域关键核心技术，推进6G、未来网络、类脑智能、量子计算等未来科技前沿领域布局，力争取得一批重大原始创新和颠覆性成果。
该计划是对即将出台的《北京市数字经济促进条例》的政策探索，该条例是北京市政府今年的立法计划之一。2020年6月，《北京市加快新型基础设施建设行动计划(2020-2022年)》明确，三年内铺设300公里联网道路，建设300平方公里以上示范区。今年2月，北京高级别自动驾驶示范区办公室常务副主任解飞介绍，示范区在全国率先发布早晚高峰测试、高速公路测试、无人驾驶测试、出行服务商业试点等多项政策，共发放智能网联测试牌照225张。数据显示，示范区1.0期已完成总长12.1 km城市道路和10 km快速路的智能网联基础设施建设，成立亦庄数字基础设施和北京车联网两家专业化平台公司。2.0阶段，经开区核心区周边总面积60平方公里的305个路口将实现智能网联道路基础设施全覆盖，为高水平自动驾驶测试车和网联量产车提供车-陆云一体化技术研发和功能验证的场景。
北京经济技术开发区管委会副主任、北京高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊在3月底的2022中国电动汽车百人会论坛上表示，目前，北京高级别自动驾驶示范区已基本完成2.0期建设，正常测试和商业服务的高级别自动驾驶车辆约300辆。据捷飞介绍，3.0阶段将加快“车路云网图”各项标准体系建设，总结梳理智能网联汽车城市级应用“北京模式”。4月15日，北京市经济和信息化局就《北京数字经济产业链开放行动方案(征求意见稿)》公开征求意见，涉及6个方面22项改革措施。
其中，对于智能网联汽车，《方案》拟持续推进高水平自动驾驶示范区3.0建设，促进车路协同，实现更大区域、更多场景的网联联控，提供城市级工程测试p……为智能网联汽车应用场景的商业化和中间产品的推广应用搭建平台。《方案》在推进数据采集处理标准化的第一项重大举措中提出，包括推进自动驾驶、智慧城市等领域数据采集标准化试点。提出不断丰富和开放车路协同自动驾驶数据集，探索建设人工智能数据标注库或知识生产平台，向社会提供数据服务。此外，《方案》提出，集聚整合各类科技资源，重点突破高端芯片、人工智能、关键软件、区块链等领域关键核心技术，推进6G、未来网络、类脑智能、量子计算等未来科技前沿领域布局，力争取得一批重大原始创新和颠覆性成果。
该计划是对即将出台的《北京市数字经济促进条例》的政策探索，该条例是北京市政府今年的立法计划之一。2020年6月，《北京市加快新型基础设施建设行动计划(2020-2022年)》明确，三年内铺设300公里联网道路，建设300平方公里以上示范区。今年2月，北京高级别自动驾驶示范区办公室常务副主任解飞介绍，示范区在全国率先发布早晚高峰测试、高速公路测试、无人驾驶测试、出行服务商业试点等多项政策，共发放智能网联测试牌照225张。数据显示，示范区1.0期已完成总长12.1 km城市道路和10 km快速路的智能网联基础设施建设，成立亦庄数字基础设施和北京车联网两家专业化平台公司。2.0阶段，经开区核心区周边总面积60平方公里的305个路口将实现智能网联道路基础设施全覆盖，为高水平自动驾驶测试车和网联量产车提供车-陆云一体化技术研发和功能验证的场景。
北京经济技术开发区管委会副主任、北京高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊在3月底的2022中国电动汽车百人会论坛上表示，目前，北京高级别自动驾驶示范区已基本完成2.0期建设，正常测试和商业服务的高级别自动驾驶车辆约300辆。据捷飞介绍，3.0阶段将加快“车路云网图”各项标准体系建设，总结梳理智能网联汽车城市级应用“北京模式”。
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