疫情影响超预期 乘联会预计4月狭义乘用车零售跌幅达31.9%

近日，乘联会预测4月狭义乘用车零售量，零售市场将在110万辆左右，同比下降31.9%，环比下降30.3%。其中，在4月的第一周和第二周，汽车零售额受到生产停滞和终端关闭的巨大影响。日均零售额分别为2.46万和2.67万，同比下降32%和39%。

图片来源:协会

4月份销量下滑的扩大与3月份疫情的蔓延有关，以吉林、上海及其周边地区为主的省市逐渐进入静默管理状态，给正常的汽车生产和销售带来了很大的冲击。该联合会表示，通过与50多家汽车公司的沟通，认为此次疫情的影响严重超出预期。

这主要和上海在汽车行业的地位有关。拥有SAIC(含SAIC乘用车)、上汽大众、SAIC通用等多家整车企业。)和特斯拉，并聚集了1000多家零部件企业。包括博世和Mainland China在内的许多零部件巨头都将总部和生产基地设在了上海。

图片来源:上港集团

上海还与浙江、江苏形成了长三角完整的、大规模的汽车产业链。疫情导致上海及周边地区汽车行业停产，影响中国大部分汽车企业零部件供应和整车生产。上海也是重要的港口城市，是中国整车出口和汽车零部件进出口的聚集地之一。

据悉，由于上海疫情导致行业长期停工，部分外资车企为了减少亏损，恢复运营，正在考虑撤出上海。4月19日，加斯帕尔获悉，半导体供应商巨头安森美(Anson Mei)因上海疫情控制，将关闭其位于上海的中国全球配送中心，迁至新加坡和菲律宾。国内还有一家汽车零部件巨头，曾经在朋友圈表示，考虑把中国总部搬到香港。

不过，上海疫情最困难的时期已经过去，随着复工复产的深入，经济正在逐步恢复稳定。该联合会认为，在复工的推动下，4月份的第三和第四周降幅将继续收窄。第四个周日，平均同比跌幅约26%，日均零售额回升至6.9万。

该协会秘书长崔东树预计，随着复工和生产的稳步推进，产能将有一个爬坡过程。他认为4月20日以后上海可以逐步解禁，未来一两周会有巨大的产能释放。今年3月份汽车产量180万辆，预计4月份120万辆。

近日，乘联会预测4月狭义乘用车零售量，零售市场将在110万辆左右，同比下降31.9%，环比下降30.3%。其中，在4月的第一周和第二周，汽车零售额受到生产停滞和终端关闭的巨大影响。日均零售额分别为2.46万和2.67万，同比下降32%和39%。

图片来源:协会

4月份销量下滑的扩大与3月份疫情的蔓延有关，以吉林、上海及其周边地区为主的省市逐渐进入静默管理状态，给正常的汽车生产和销售带来了很大的冲击。该联合会表示，通过与50多家汽车公司的沟通，认为此次疫情的影响严重超出预期。

这主要和上海在汽车行业的地位有关。拥有SAIC(含SAIC乘用车)、上汽大众、SAIC通用等多家整车企业。)和特斯拉，并聚集了1000多家零部件企业。包括博世和Mainland China在内的许多零部件巨头已经设定了……总部和生产基地在上海。

图片来源:上港集团

上海还与浙江、江苏形成了长三角完整的、大规模的汽车产业链。疫情导致上海及周边地区汽车行业停产，影响中国大部分汽车企业零部件供应和整车生产。上海也是重要的港口城市，是中国整车出口和汽车零部件进出口的聚集地之一。

据悉，由于上海疫情导致行业长期停工，部分外资车企为了减少亏损，恢复运营，正在考虑撤出上海。4月19日，加斯帕尔获悉，半导体供应商巨头安森美(Anson Mei)因上海疫情控制，将关闭其位于上海的中国全球配送中心，迁至新加坡和菲律宾。国内还有一家汽车零部件巨头，曾经在朋友圈表示，考虑把中国总部搬到香港。

不过，上海疫情最困难的时期已经过去，随着复工复产的深入，经济正在逐步恢复稳定。该联合会认为，在复工的推动下，4月份的第三和第四周降幅将继续收窄。第四个周日，平均同比跌幅约26%，日均零售额回升至6.9万。

该协会秘书长崔东树预计，随着复工和生产的稳步推进，产能将有一个爬坡过程。他认为4月20日以后上海可以逐步解禁，未来一两周会有巨大的产能释放。今年3月份汽车产量180万辆，预计4月份120万辆。

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