最近，在柏林举行的奥迪公司董事会上，该公司对2030年新汽车战略进行了阶段性盘点，并讨论了今年的工作重点。同时也首次曝光了奥迪ag在品牌、整车、技术平台、软件、电池等领域的主要竞争对手，其中Xpeng Motors、蔚来、比亚迪、当代安培科技有限公司等中国企业赫然在列。
2021年7月，奥迪ag发布2030汽车新战略(Disco成功续约，成为大众转型助推器？)，奥迪股份公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，“我们的战略目标是成为全球纯电动汽车市场的领导者。”根据战略部署，到2030年，大众纯电动汽车份额有望上升至50%。到2040年，该集团在全球主要市场销售的所有新车都将接近零排放。最迟在2050年，该集团将实现碳中和。
在柏林发布会的PPT上，我们可以看到大众在品牌和车型层面的主要竞争对手包括Xpeng Motors、蔚来和比亚迪，当然还有特斯拉。在软件、充电/电池层面，特斯拉依然是主要竞争对手；同时，充电/电池层面的对手还包括比亚迪和当代安培科技有限公司。从这个PPT中也可以明显看出奥迪ag对技术平台、软件、充电/电池、自动驾驶的重视。(文/汽车之家游董卿)近日，在柏林举行的一次奥迪股份公司董事会上，该公司对2030年汽车新战略进行了阶段性盘点，并讨论了今年的工作重点。同时也首次曝光了奥迪ag在品牌、整车、技术平台、软件、电池等领域的主要竞争对手，其中Xpeng Motors、蔚来、比亚迪、当代安培科技有限公司等中国企业赫然在列。
2021年7月，奥迪ag发布2030汽车新战略(Disco成功续约，成为大众转型助推器？)，奥迪股份公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，“我们的战略目标是成为全球纯电动汽车市场的领导者。”根据战略部署，到2030年，大众纯电动汽车份额有望上升至50%。到2040年，该集团在全球主要市场销售的所有新车都将接近零排放。最迟在2050年，该集团将实现碳中和。
在柏林发布会的PPT上，我们可以看到大众在品牌和车型层面的主要竞争对手包括Xpeng Motors、蔚来和比亚迪，当然还有特斯拉。在软件、充电/电池层面，特斯拉依然是主要竞争对手；同时，充电/电池层面的对手还包括比亚迪和当代安培科技有限公司。从这个PPT中也可以明显看出奥迪ag对技术平台、软件、充电/电池、自动驾驶的重视。(文/汽车之家游董卿)
据悉，比亚迪拟以18亿185亿元回购股份，回购的股份将全部用于实施公司员工持股计划。
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