4月24日，马骁之星宣布中标广州南沙区2022年出租车运力指标，这是全国首张发放给自动驾驶企业的出租车经营许可证。中标通知书明确，允许符合广州市智能网联汽车示范运营安全技术要求的自动驾驶车辆提供出租汽车经营服务。
这意味着自动驾驶车辆正式纳入一般车辆的运输运营管理，采用全国统一出租车的标准化管理，是自动驾驶行业推进技术商业化进程中的重大突破。马骁智行也成为第一家获准在京广两地将Robotaxi服务商业化的公司。马骁之星获准在广州南沙投资100辆自动驾驶汽车提供出租车服务。预计从5月起，马骁智行将在南沙800平方公里范围内开始收费运营，并逐步将服务扩展到广州其他地区。乘客可以通过PonyPilot+ App使用服务，并完成支付。服务时间为8:30-22:30，收费标准按照广州市统一的出租车计价标准。
去年以来，马骁智行从R&D、合作、服务等维度——产品R&D层面，推动了乘用车和卡车业务的商业化进程。马骁智行在今年年初发布了量产自动驾驶仪第六代软硬件系统方案；在业务合作层面，马骁知行积极拓展上下游产业链合作生态圈，达成多项重要战略合作；在应用服务层面，马骁之星成功成为各地自动驾驶商业化政策突破后的首家示范企业。马骁智行联合创始人兼CTO楼天成表示，下一步将进一步优化体验，降低成本，快速推进自动驾驶技术的产品化进程。2021年11月25日，马骁之星获准在北京向公众试点商业自驾游服务。下一步，马骁之星计划在明年之前在其他一线城市实现自动驾驶出行的商业化，并在2025年之前将其成功经验扩展到更多城市。截至今年4月中旬，PonyPilot+服务已服务超过70万笔订单，拥有近80%的回头客。今年3月1日，加州公共事业委员会(CPUC)向自动驾驶公司Waymo和通用汽车的竞争对手Cruise发放了RoboTaxi(自动驾驶出租车)商业许可，允许这两家公司在提供RoboTaxi服务后收取乘客费用，前提是配备安全员。Waymo最近在旧金山为员工提供了没有安全人员在车内的自动驾驶服务。该公司还表示，未来将扩大在亚利桑那州凤凰城的自驾游业务，计划每周提供数百次乘车服务。
4月21日，在特斯拉2022年第一季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，公司正在研发的一款自动驾驶出租车有望在2024年实现量产。此前，它曾在多次活动中公开表示，特斯拉正在建造一辆“看起来非常未来”的自动驾驶出租车，该车没有配备方向盘或踏板。4月24日，马骁之星宣布中标广州南沙区2022年出租车运力指标，这是全国首张发放给自动驾驶企业的出租车经营许可证。中标通知书明确，允许符合广州市智能网联汽车示范运营安全技术要求的自动驾驶车辆提供出租汽车经营服务。
这意味着自动驾驶车辆正式纳入一般车辆的运输运营管理，采用全国统一出租车的标准化管理，是自动驾驶行业推进技术商业化进程中的重大突破。马骁智行也成为第一家获准在京广两地将Robotaxi服务商业化的公司。马骁之星获准在广州南沙投资100辆自动驾驶汽车提供出租车服务。预计从5月起，马骁智行将在南沙800平方公里范围内开始收费运营，并逐步将服务扩展到广州其他地区。乘客可以通过PonyPilot+ App使用服务，并完成支付。服务时间为8:30-22:30，收费标准按照广州市统一的出租车计价标准。
去年以来，马骁智行从R&D、合作、服务等维度——产品R&D层面，推动了乘用车和卡车业务的商业化进程。马骁智行在今年年初发布了量产自动驾驶仪第六代软硬件系统方案；在业务合作层面，马骁知行积极拓展上下游产业链合作生态圈，达成多项重要战略合作；在应用服务层面，马骁之星成功成为各地自动驾驶商业化政策突破后的首家示范企业。马骁智行联合创始人兼CTO楼天成表示，下一步将进一步优化体验，降低成本，快速推进自动驾驶技术的产品化进程。2021年11月25日，马骁之星获准在北京向公众试点商业自驾游服务。下一步，马骁之星计划在明年之前在其他一线城市实现自动驾驶出行的商业化，并在2025年之前将其成功经验扩展到更多城市。截至今年4月中旬，PonyPilot+服务已服务超过70万笔订单，拥有近80%的回头客。今年3月1日，加州公共事业委员会(CPUC)向自动驾驶公司Waymo和通用汽车的竞争对手Cruise发放了RoboTaxi(自动驾驶出租车)商业许可，允许这两家公司在提供RoboTaxi服务后收取乘客费用，前提是配备安全员。Waymo最近在旧金山为员工提供了没有安全人员在车内的自动驾驶服务。该公司还表示，未来将扩大在亚利桑那州凤凰城的自驾游业务，计划每周提供数百次乘车服务。
4月21日，在特斯拉2022年第一季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，公司正在研发的一款自动驾驶出租车有望在2024年实现量产。此前，它曾在多次活动中公开表示，特斯拉正在建造一辆“看起来非常未来”的自动驾驶出租车，该车没有配备方向盘或踏板。
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