当损坏的部分无法修复时，故障窗口通常会被放入回收站。损坏的汽车玻璃没有封闭的材料循环。据外媒报道，奥迪与其合作公司Reiling Glas Recycling、圣戈班Glas和圣戈班Sekurit开展了一项联合试点项目，以实现封闭的材料回收。
(来源:奥迪)
该团队希望将受损的汽车玻璃转化为可回收材料，用于汽车生产。在其创新的多阶段回收过程中，首先，将有缺陷或破碎的窗户玻璃破碎成小块；然后清除所有非玻璃杂质，如胶渣；产生的玻璃颗粒被熔化以制造新的玻璃板。最后，这些玻璃板将成为新的窗户。
奥迪表示，回收玻璃的过程是其循环经济战略的一部分。这位高端汽车制造商解释说，在回收过程中，一旦涉及的原材料无法使用，就会重新投入生产。这样可以节约开发制造过程中的资源，减少整个价值链对环境的影响。
在整个玻璃生产过程中，使用碎玻璃回收材料将有助于减少对能源和原材料的需求，同时减少石英砂等初级材料的使用。与制造新玻璃相比，回收可以减少30%的二氧化碳排放，并保留高档汽车玻璃的品质。
试点项目的目标是回收大约40吨汽车玻璃。首先，将每块玻璃板加工成3x6m左右的长方形。然后，圣戈班Sekurit通过额外的工序生产汽车玻璃。
三家合作公司决定进行为期一年的初步测试，以了解材料的质量、稳定性和成本。如果这些玻璃能够以经济和生态的方式回收利用，那么奥迪Q4 e-tron系列将使用回收材料制成的窗户。
1当损坏的部分无法修复时，故障窗口通常会进入回收站。损坏的汽车玻璃没有封闭的材料循环。据外媒报道，奥迪与其合作公司Reiling Glas Recycling、圣戈班Glas和圣戈班Sekurit开展了一项联合试点项目，以实现封闭的材料回收。
(来源:奥迪)
该团队希望将受损的汽车玻璃转化为可回收材料，用于汽车生产。在其创新的多阶段回收过程中，首先，将有缺陷或破碎的窗户玻璃破碎成小块；然后清除所有非玻璃杂质，如胶渣；产生的玻璃颗粒被熔化以制造新的玻璃板。最后，这些玻璃板将成为新的窗户。
奥迪表示，回收玻璃的过程是其循环经济战略的一部分。这位高端汽车制造商解释说，在回收过程中，一旦涉及的原材料无法使用，就会重新投入生产。这样可以节约开发制造过程中的资源，减少整个价值链对环境的影响。
在整个玻璃生产过程中，使用碎玻璃回收材料将有助于减少对能源和原材料的需求，同时减少石英砂等初级材料的使用。与制造新玻璃相比，回收可以减少30%的二氧化碳排放，并保留高档汽车玻璃的品质。
试点项目的目标是回收大约40吨汽车玻璃。首先，将每块玻璃板加工成3x6m左右的长方形。然后，圣戈班Sekurit通过额外的工序生产汽车玻璃。
三家合作公司决定进行为期一年的初步测试，以了解材料的质量、稳定性和成本。如果这些玻璃能够以经济和生态的方式回收利用，那么奥迪Q4 e-tron系列将使用回收材料制成的窗户。
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