据外媒报道，通用汽车在其基于Ultium的电动汽车中引入了一种专利热泵，可以捕获并重新利用电池中的废弃能量。通过Ultium平台的能量回收系统，这些浪费的能量可以增加车辆的续航里程，减少加热所需的电池能量，提高充电速度，甚至让驾驶变得更加动感。
(来源:通用汽车)
在电动汽车中，电池、电力电子设备和其他推进部件会产生热量。终极平台可以回收和储存这些来自终极推进系统的废热。此外，它还可以捕捉和利用车内外的湿度，包括乘客的体热。与柴油车中的类似系统相比，Ultium平台可以部署通过回收过程存储的能量，以便在寒冷天气下更快地加热车厢。
借助Ultium的能量回收能力，可以减少存储在电池中的能量，为加热和其他功能提供电力，从而将一般电动汽车的电池寿命提高10%之多。与配备相同尺寸电池但没有能量回收能力的汽车相比，预计它将提供更多的动力和里程。通过主动加热功能，Ultium汽车还可以在充电前预热电池，从而提高充电效率。
Ultium energy recovery甚至支持GMC悍马EV的Watts to Freedom(电子推进控制系统)模式。通过能量回收预冷推进系统，纯电动超级卡车可以在3秒左右从0加速到60迈。
Ultium energy recovery涉及11项专利和4篇出版物，其发展可以追溯到通用汽车公司的第一辆电动汽车EV1。20世纪90年代末，通用汽车工程师首次开发出电动汽车的热泵。目前，所有的Ultium车辆都可以配备Ultium能量回收功能，未来的Ultium车辆也计划使用。
1据外媒报道，通用汽车在其基于Ultium的电动汽车中引入了一项专利热泵，可以捕获并重新利用电池中的废弃能量。通过Ultium平台的能量回收系统，这些浪费的能量可以增加车辆的续航里程，减少加热所需的电池能量，提高充电速度，甚至让驾驶变得更加动感。
(来源:通用汽车)
在电动汽车中，电池、电力电子设备和其他推进部件会产生热量。终极平台可以回收和储存这些来自终极推进系统的废热。此外，它还可以捕捉和利用车内外的湿度，包括乘客的体热。与柴油车中的类似系统相比，Ultium平台可以部署通过回收过程存储的能量，以便在寒冷天气下更快地加热车厢。
借助Ultium的能量回收能力，可以减少存储在电池中的能量，为加热和其他功能提供电力，从而将一般电动汽车的电池寿命提高10%之多。与配备相同尺寸电池但没有能量回收能力的汽车相比，预计它将提供更多的动力和里程。通过主动加热功能，Ultium汽车还可以在充电前预热电池，从而提高充电效率。
Ultium energy recovery甚至支持GMC悍马EV的Watts to Freedom(电子推进控制系统)模式。通过能量回收预冷推进系统，纯电动超级卡车可以在3秒左右从0加速到60迈。
Ultium energy recovery涉及11项专利和4篇出版物，其发展可以追溯到通用汽车公司的第一辆电动汽车EV1。20世纪90年代末，通用汽车工程师首次开发出电动汽车的热泵。目前，所有的Ultium车辆都可以配备Ultium能量回收功能，未来的Ultium车辆也计划使用。
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头图来源：ICphoto作者崔秋阳编辑王妍5个多月前，在新势力每月一报的交付量排位赛中，“蔚小理”三强座次突然发生巨大改变。
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