4月新造车遭遇滑铁卢 ：没有最惨，只有更惨？

来源:Pixabay

作者|武笑羽

编辑|王艳

5月1日凌晨，随着氪率先放出成绩单，新车月度交付的发令也打响了。

然而，由于停产和供应链短缺的危机，大多数车企抱怨4月份惨淡的交付量已经提前被戏剧化了。对比3月份4家车企的表现，今年4月份，没有一家车企触及万辆大关，多数较上月大幅下降。

工厂和零部件供应商都是长三角的车企，受影响最大。今年4月，李交付了4，167辆汽车，环比下降62%。同月，蔚来和小鹏的交付量分别为5074辆和9002辆。

相比之下，原本处于二线阵营的新车司机，已经随着销量走到了头。零跑领先，交付了9，087辆，而哪吒的车辆交付了8，813辆。

来源:未来汽车日报

没有最差，只有更差？

在中高端电动车阵营中，李成为跌幅最大的一个。从3月份的1万辆到4月份的4167辆，环比下降超过60%。

对于数据波动，李将其归结为“供应链问题导致新车交付延迟”。

李联合创始人兼总裁沈亚男表示，常州，李位于长三角中心的江苏常州，而李80%以上的零部件供应商都位于长三角地区，其中很大一部分位于上海和江苏昆山。

“受长三角疫情影响，上海、江苏昆山等地部分供应商无法供货，部分供应商甚至停工或完全停工，导致现有零配件库存消化后无法维持生产，对李4月份生产造成较大影响，导致部分用户推迟新车交付。”沈亚楠说。

“目前，李正在和供应链企业一起，在满足疫情防控要求的同时，积极恢复产能。我们力争将用户的发货延迟控制在3周以内。”李说。

另一方面，蔚来实现5074辆，环比下降49.2%，其中蔚来首款车ET7交付693辆。4月9日，蔚来宣布暂停车辆生产。

当时，蔚来创始人李斌无奈地说，“一辆车，少了一个零件，就生产不出来。受长春、河北疫情影响，3月中旬我们部分备件断供，靠部分备件库存勉强支撑到上周。最近上海、江苏都有疫情，很多合作伙伴都无法供货，只能停产。”

蔚来合肥工厂部分员工向《未来汽车日报》透露了停产时长。蔚来合肥工厂4月初“停产一周”，4月11日复工。蔚来表示，要满足日益增长的订单需求，需要进一步克服疫情和供应链带来的压力。目前，生产正在逐步恢复。

不过，除了疫情的影响，另一方面，蔚来ES8、ES6、EC6将在5月发布2022款改款车型，这或多或少会影响消费者对今年4月现款866车型的购买意愿。

来源:蔚来App

虽然大背景下销量下滑不可避免，但相比之下，韦小立三兄弟中，小鹏的交付量可以算是逆水行舟了。4月份，Xpeng Motors交付了9，002台，同比增长75%。其中，小鹏P7交付3714辆，小鹏P5交付3564辆，小鹏G3系列交付1724辆。

原因是，与蔚来和理想不同，小鹏的工厂远离长三角。截至目前，小鹏拥有四大生产基地，分别是郑州海马小鹏智能工厂、广东肇庆工厂、武汉基地和正在建设中的广州智造基地。

在艰难的供应链环境下，三家公司正在努力达到20年的里程碑……000辆。

截至2022年4月底，蔚来累计交付电动汽车19.7万辆。4月26日，蔚来第20万辆量产车下线。4月底，Xpeng Motors交付了约18万辆汽车。自交付以来，李ONE累计交付量已达159，970辆。

值得注意的是，哪吒和零跑延续了近几个月的销量增长势头。

零跑汽车交出史上最佳成绩单。今年4月，其交付量达到9087辆，其中，定位于7-8万元的A00纯电动车零跑T03负责销售。今年第二季度，零跑还计划推出中大型纯电动汽车C01。

另一方面，尽管哪吒汽车首席执行官张勇表示受到疫情影响，但哪吒汽车的销量仍达到8813辆。其中，10万级哪吒V交付量为5694辆，同比增长48%，占总销量的60%以上。根据计划，Nezha还将在今年推出运动跑车Nezha S。

汽车市场的曙光在路上。

2021年有突出成绩。对于2022年的新能源汽车市场，乘联会曾在年初乐观预测，今年新能源乘用车预计销量在550万辆以上，有望突破600万辆，渗透率也将提升至22%左右。

如今，2022年已经过去了三分之一，但车市的表现却“惨不忍睹”。今年3月，国内汽车产销分别下降9.1%和11.7%，车市重回下行通道。乘联会4月份的调查显示，狭义的乘用车零售市场在110万辆左右，同比下降31.9%。

“目前疫情对全国汽车生产的直接损失和影响约占总产量的20%，未来仍面临很大的不确定性。”联合会秘书长崔东树判断。其表示，仍维持550万辆新能源汽车的销量预测，但稍后可能会对燃油车销量做出销量下调预测。

接下来的走势还要看上海复工复产的步伐。作为汽车重镇，其疫情的走向直接影响到整个汽车产业链和供应链的稳定性。

4月14日，Xpeng汽车CEO何发出预警，“如果上海及周边地区的供应链企业找不到动态复工的办法，中国所有的汽车制造商可能要在5月份停产。”

随后，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东也表达了类似的观点，称“如果上海不能恢复生产，5月份之后，上海供应链涉及的所有科技/工业行业将全面停产，尤其是汽车行业，工业经济损失/成本将很大。”

与往年相比，根据国家统计局公布的分省生产数据，2021年，上海和吉林两省各占全国产量的11%左右，上海部分企业的生产本来就是满负荷的。

一位合资车企的物流管理经理告诉未来汽车日报，如果疫情长期得不到缓解，“汽车行业将面临大范围的损失。”

产销节奏受到影响，车企的“新”计划也被打乱。原定于4月举行的北京车展延期，导致多家车企原定发布的重磅新品延期。

4月6日晚，李官方宣布，由于不可抗力原因，原定于2022年4月16日的理想L9发布会延期，具体时间待定。同一天，Xpeng Motors发布了一张海报，上面写着“我期待了9年，6月见。”。另外，蔚来ES7原计划4月中旬上市，发布时间推迟到5月底。

而这些新产品承担着开拓新市场的重任。

蔚来ES7定位为五座大SUV，将直接与宝马X5L竞价，抢占市场份额。根据李斌在2021年财报电话会议上的介绍，ES7的市场份额可以参考宝马X5的销量……差不多有20万辆车。

Xpeng Motors的第四款车型小鹏G9，肩负着小鹏走高端路线的决心。小鹏G9定位为五款中大型SUV，中大型SUV市场正是蔚来ES6和李ONE所在。理想L9的发布，将打破理想仅依靠一款车型“征服世界”的现状。随着理想L9的到来，理想的销量有望进一步扩大。

“4月份是历年新车上市的黄金期。3-4月重磅新品的推出，对厂商的市场知名度和销量都有很大的促进作用。”崔东树评论。而一个两个月后上市的产品，会有很大的差距。

然而，在受到疫情影响的同时，车企也在各个方向与时间赛跑，尽可能将损失降到最低。

今年4月，蔚来在基础设施建设上有了进一步的进展。单月新增1个蔚来中心、3个蔚来空间、3个蔚来服务中心、31个换电站、56个过充站、10000多个第三方充电桩。新桥智能电动车产业园NeoPark北区配套的汽车零部件工厂也于4月16日宣布成立。当月新增配送中心1个，空间店6个，自建充电站35个。

来源:蔚来官方

处于疫情中心的上海，最近也迎来了曙光。

4月19日，停产22天的特斯拉Giga Shanghai和SAIC宣布正式复产。在上海发布的首份“白名单”中，与汽车相关的企业超过250家。

“4月18日以来的复工复产，仍处于从压力测试到正常生产的恢复过程中。厂家批发低很正常，但下滑的严重性还是出乎意料。”崔东树评论道。

4月30日，在上海市疫情防控工作新闻发布会上，上海市经济信息委总工程师张表示，首批“白名单”企业复工率超过80%，SAIC集团整车厂和特斯拉公司全部稳定实现整车量产。SMIC、华虹集团产能利用率连续保持在90%以上，有力推动了相关配套企业复工。

在崔东树看来，随着零配件物流的恢复和产业链的流动，4月底厂家的销量会逐渐回升。

未来汽车日报

来源:Pixabay

作者|武笑羽

编辑|王艳

5月1日凌晨，随着氪率先放出成绩单，新车月度交付的发令也打响了。

然而，由于停产和供应链短缺的危机，大多数车企抱怨4月份惨淡的交付量已经提前被戏剧化了。对比3月份4家车企的表现，今年4月份，没有一家车企触及万辆大关，多数较上月大幅下降。

工厂和零部件供应商都是长三角的车企，受影响最大。今年4月，李交付了4，167辆汽车，环比下降62%。同月，蔚来和小鹏的交付量分别为5074辆和9002辆。

相比之下，原本处于二线阵营的新车司机，已经随着销量走到了头。零跑领先，交付了9，087辆，而哪吒的车辆交付了8，813辆。

来源:未来汽车日报

没有最差，只有更差？

在中高端电动车阵营中，李成为跌幅最大的一个。从3月份的1万辆到4月份的4167辆，环比下降超过60%。

对于数据波动，李将其归结为“供应链问题导致新车交付延迟”。

李的联合创始人兼总裁沈亚男表示，常州，李位于长江三角洲中心的江苏省常州市，而李80%以上的零部件供应商都位于长江三角洲地区，其中很大一部分位于上海……和江苏昆山。

“受长三角疫情影响，上海、江苏昆山等地部分供应商无法供货，部分供应商甚至停工或完全停工，导致现有零配件库存消化后无法维持生产，对李4月份生产造成较大影响，导致部分用户推迟新车交付。”沈亚男说。

“目前，李正在和供应链企业一起，在满足疫情防控要求的同时，积极恢复产能。我们力争将用户的发货延迟控制在3周以内。”李说。

另一方面，蔚来实现5074辆，环比下降49.2%，其中蔚来首款车ET7交付693辆。4月9日，蔚来宣布暂停车辆生产。

当时，蔚来创始人李斌无奈地说，“一辆车，少了一个零件，就生产不出来。受长春、河北疫情影响，3月中旬我们部分备件断供，靠部分备件库存勉强支撑到上周。最近上海、江苏都有疫情，很多合作伙伴都无法供货，只能停产。”

蔚来合肥工厂部分员工向《未来汽车日报》透露了停产时长。蔚来合肥工厂4月初“停产一周”，4月11日复工。蔚来表示，要满足日益增长的订单需求，需要进一步克服疫情和供应链带来的压力。目前，生产正在逐步恢复。

不过，除了疫情的影响，另一方面，蔚来ES8、ES6、EC6将在5月发布2022款改款车型，这或多或少会影响消费者对今年4月现款866车型的购买意愿。

来源:蔚来App

虽然大背景下销量下滑不可避免，但相比之下，韦小立三兄弟中，小鹏的交付量可以算是逆水行舟了。4月份，Xpeng Motors交付了9，002台，同比增长75%。其中，小鹏P7交付3714辆，小鹏P5交付3564辆，小鹏G3系列交付1724辆。

原因是，与蔚来和理想不同，小鹏的工厂远离长三角。截至目前，小鹏拥有四大生产基地，分别是郑州海马小鹏智能工厂、广东肇庆工厂、武汉基地和正在建设中的广州智造基地。

在艰难的供应链环境下，三家公司正在努力达到20万辆的里程碑。

截至2022年4月底，蔚来累计交付电动汽车19.7万辆。4月26日，蔚来第20万辆量产车下线。4月底，Xpeng Motors交付了约18万辆汽车。自交付以来，李ONE累计交付量已达159，970辆。

值得注意的是，哪吒和零跑延续了近几个月的销量增长势头。

零跑汽车交出史上最佳成绩单。今年4月，其交付量达到9087辆，其中，定位于7-8万元的A00纯电动车零跑T03负责销售。今年第二季度，零跑还计划推出中大型纯电动汽车C01。

另一方面，尽管哪吒汽车首席执行官张勇表示受到疫情影响，但哪吒汽车的销量仍达到8813辆。其中，10万级哪吒V交付量为5694辆，同比增长48%，占总销量的60%以上。根据计划，Nezha还将在今年推出运动跑车Nezha S。

汽车市场的曙光在路上。

2021年有突出成绩。对于2022年的新能源汽车市场，乘联会曾在年初乐观预测，今年新能源乘用车预计销量在550万辆以上，有望突破600万辆，渗透率也将提升至22%左右。

如今，2022年已经过去了三分之一，但车市的表现却“惨不忍睹”。今年3月，国内汽车产销分别下降9.1%和11.7%，车市重回下行通道。根据乘联会4月份的调查，北美乘用车零售市场……ow sense在110万左右，同比下降31.9%。

“目前疫情对全国汽车生产的直接损失和影响约占总产量的20%，未来仍面临很大的不确定性。”联合会秘书长崔东树判断。其表示，仍维持550万辆新能源汽车的销量预测，但稍后可能会对燃油车销量做出销量下调预测。

接下来的走势还要看上海复工复产的步伐。作为汽车重镇，其疫情的走向直接影响到整个汽车产业链和供应链的稳定性。

4月14日，Xpeng汽车CEO何发出预警，“如果上海及周边地区的供应链企业找不到动态复工的办法，中国所有的汽车制造商可能要在5月份停产。”

随后，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东也表达了类似的观点，称“如果上海不能恢复生产，5月份之后，上海供应链涉及的所有科技/工业行业将全面停产，尤其是汽车行业，工业经济损失/成本将很大。”

与往年相比，根据国家统计局公布的分省生产数据，2021年，上海和吉林两省各占全国产量的11%左右，上海部分企业的生产本来就是满负荷的。

一位合资车企的物流管理经理告诉未来汽车日报，如果疫情长期得不到缓解，“汽车行业将面临大范围的损失。”

产销节奏受到影响，车企的“新”计划也被打乱。原定于4月举行的北京车展延期，导致多家车企原定发布的重磅新品延期。

4月6日晚，李官方宣布，由于不可抗力原因，原定于2022年4月16日的理想L9发布会延期，具体时间待定。同一天，Xpeng Motors发布了一张海报，上面写着“我期待了9年，6月见。”。另外，蔚来ES7原计划4月中旬上市，发布时间推迟到5月底。

而这些新产品承担着开拓新市场的重任。

蔚来ES7定位为五座大SUV，将直接与宝马X5L竞价，抢占市场份额。根据李斌在2021年财报电话会议上的介绍，ES7的市场份额可以参考宝马X5的销量，差不多20万辆。

Xpeng Motors的第四款车型小鹏G9，肩负着小鹏走高端路线的决心。小鹏G9定位为五款中大型SUV，中大型SUV市场正是蔚来ES6和李ONE所在。理想L9的发布，将打破理想仅依靠一款车型“征服世界”的现状。随着理想L9的到来，理想的销量有望进一步扩大。

“4月份是历年新车上市的黄金期。3-4月重磅新品的推出，对厂商的市场知名度和销量都有很大的促进作用。”崔东树评论。而一个两个月后上市的产品，会有很大的差距。

然而，在受到疫情影响的同时，车企也在各个方向与时间赛跑，尽可能将损失降到最低。

今年4月，蔚来在基础设施建设上有了进一步的进展。单月新增1个蔚来中心、3个蔚来空间、3个蔚来服务中心、31个换电站、56个过充站、10000多个第三方充电桩。新桥智能电动车产业园NeoPark北区配套的汽车零部件工厂也于4月16日宣布成立。当月新增配送中心1个，空间店6个，自建充电站35个。

来源:蔚来官方

处于疫情中心的上海，最近也迎来了曙光。

4月19日，停产22天的特斯拉Giga Shanghai和SAIC宣布正式复产。在上海发布的首份“白名单”中，与汽车相关的企业超过250家。

“4月18日以来的复工复产是……直到从压力测试恢复到正常生产。厂家批发低很正常，但是下滑的严重性还是出乎意料。”崔东树评论道。

4月30日，在上海市疫情防控工作新闻发布会上，上海市经济信息委总工程师张表示，首批“白名单”企业复工率超过80%，SAIC集团整车厂和特斯拉公司全部稳定实现整车量产。SMIC、华虹集团产能利用率连续保持在90%以上，有力推动了相关配套企业复工。

在崔东树看来，随着零配件物流的恢复和产业链的流动，4月底厂家的销量会逐渐回升。

未来汽车日报

标签：蔚来小鹏理想汽车理想L9哪吒汽车

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