53岁越南首富要造车：估值3900亿！叫板特斯拉

最近越南这个国家频频出现在人们面前，刷存在感。

背后的增值空间开始被除李嘉诚之外的大众所知。

在疫情缓慢的情况下，得益于宽松的货币政策以及人口红利和区位优势，越南经济发展超预期，被认为是一个优秀的学生。

看一些数据，今年一季度，越南GDP同比增长5.03%，预计今年经济增速将达到6.5%；2021年，贸易总额突破6000亿美元，创历史新高。

凭借这一势头，越南股市也一路看涨，胡志明指数频频创新高。

不过值得注意的是，最近一家本土电动车龙头开始冲击美股上市。

公开资料显示，越南电动车龙头企业VinFast已秘密向美国SEC提交上市申请，预计将在SEC完成审核程序后进行首次公开募股。市场预计其估值为600亿美元(现约3900亿人民币)。

文法斯特有很多东西可以提供。毕竟敢于挑战特斯拉的公司还是很抢眼的，背后还有越首富潘日旺。

1.靠房地产致富造车。

VinFast成立于2017年，隶属于母公司Vingroup，其创始人为法姆·潘日旺。

说到潘日旺，他的创业史也值得探究。他是一个善于抓住机遇，对商机敏感的人。他曾经在乌克兰开了一家餐厅，第一桶金来自他的快餐品牌Divina。后来，潘日旺把目光投向了房地产业。越南的房地产市场虽然波动很大，但有金矿可挖(2021年越南平均房价上涨5%至10%，首都河内房价创5年新高)。他是对的。以芽庄的Vinpearl度假村为起点，逐步开发高档别墅、商业中心、高档公寓，甚至扩展到主题公园、餐饮娱乐、教育健康医疗服务、IT等的开发运营。

2007年，Vingroup在胡志明证券交易所上市，创造了一个亮点时刻。借此，潘日旺一举成为越南首富，他也是第一个登上福布斯富豪榜的越南亿万富翁。公开数据显示，53岁的潘日旺身价76亿美元，业界戏称他为“越南的李嘉诚”。

今年跨界造车是个热词，尤其是房企，更是为了这片蓝海。

潘日旺也不例外。其实越南的汽车工业基础很薄弱，大部分汽车零部件都是进口的，国产化率低，但这挡不住越南人民拥有一辆越南造汽车的决心！背负着一些期望，潘日旺成立了VinFast，一开始就想走全球化的道路。它不仅在全球很多地方设立了工厂和分公司，还与宝马和西门子达成了很多合作，增加了自己的品牌渗透率。

VinFast的第一批车型(LUX A2.0和LUX SA2.0)得到了欧美各大汽车厂商的帮助。其动力系统的核心是宝马BMW N20涡轮增压发动机，已于2017年停产。这是越南第一批自主品牌汽车。

同时，VinFast还销售两轮车。2018年，Klara电动车发布，在越南非常受欢迎。

由于越南大力支持电动车行业的发展，还为消费者提供购车补贴，VinFast的销量还不错。公开数据显示，2020年，VinFast成为越南汽车销量榜第五名，仅次于现代、丰田、起亚和本田。

随着制造基地的缓慢铺设，VinFast开始加速发展，从停止燃油车的研发转向VF系列电动车的研发。

2021年12月，VinFast下线了其首款电动车VF e34，这是越南首款国产新能源汽车，随后又延伸出包括VF 5、VF 6、VF 7、VF 8、VF 9等一系列车型。今年2月，该车型的交付仪式在越南举行，首批2000辆新车交付给用户。

VF e34搭载容量为42kWh的电池，最大功率110kW，最大扭矩242Nm，续航里程300km。这款车型配备了由Vingroup的子公司VinBigdata开发的声控虚拟助手。用户可以通过车内设置的软件进行报名和机票的预约，预约人数已经超过25000人。

公开资料显示，VinFast今年有望交付VF8和VF9两款全新大型电动SUV。它想和特斯拉的Model X竞标，但是价格便宜很多。VF 8售价4.1万美元(约合人民币27万元)，VF 9售价5.6万美元(约合人民币37万元)，目前已经有超过4.5万的预订订单。

在VinFast瞄准纯电动汽车的同时，该公司也迎来了新的首席执行官Le Thi Thu Thuy，这进一步加快了全球化进程。

VinFast计划在美国北卡罗来纳州建立第一家美国工厂，加快产能输出。该工厂计划年产能为15万辆，预计2024年7月前完工，并将在德国新建一座电动车工厂。预计到2026年，年产能将达到95万辆。

2.大跃进下的损失

现在，回顾VinFast的发展，我们不得不说潘日旺的措施是激进的，但也是有效的。

短短四五年，不仅成为越南民族汽车品牌的荣耀，还登上了世界舞台，试图与特斯拉等强大对手一较高下。

但是，随着VinFast的快速发展，我们仍然不能忽视性能。

毕竟只是画饼没有实际业绩的公司，是不可能真正安全落地的。

由于燃油车销量未能达到预期，VinFast的汽车业务仍深陷亏损泥潭，也拖累了集团业绩。

根据VinFast母公司Vingroup的财报，2021年其税后亏损超过7.5万亿越南盾(约合3.26亿美元)。

显然，这是进入新能源轨道的公司不可避免的痛点。无论VinFast背后的地产神话有多传奇，还是要与国际接轨，向海外扩张。归根结底，要想玩好这场电车赛，越南的资本市场还是比较有限的，VinFast需要走出来，获得堪比特斯拉的光环和充足的资金，才能实现造车梦。

不过，目前来看，其选择冲刺美股的时机也比较微妙。毕竟在宏观环境的层层不确定下，相比去年的红火，境外新股上市的氛围也相对冷淡。纳斯达克OMX交易所首席执行官表示，今年第一季度共有70宗IPO，与2021年相比明显放缓。

目前，仍然有几个Vi……列举在美国上市的公司。去年11月登陆纳斯达克的越南科技公司Society Pass是第一家。目前其股价一直在下滑，最高曾达到77.34美元，现在已跌至2.09美元，总市值仅为4900万美元。

图片来源:富途

市场氛围是一回事。如果不能给投资者一定的预期，即使估值再高，也会跌。比如去年11月上市的Rivian，创下了2014年以来美股最大IPO纪录。这家电动汽车新贵上市首日股价飙升，市值一度跨过1000亿美元大关，赚足了眼球。但股价也一路走低，最新总市值为305.49亿美元。

图片来源:富途

今年第一季度，Rivian生产了2553辆汽车，交付了1227辆汽车。但由于宏观环境的不确定性，疫情、地域冲突等环境打乱了供应链，芯片短缺突出，成本压力沉重，不得不降低生产目标(2022年生产2.5万辆电动汽车)。总的来说，这些不可控因素是所有电动车企业面临的挑战。

3.结论

一个充满活力的国家，也为企业的发展带来了巨大的想象空间。

随着市场化改革的推进，越南宏观环境相对宽松，股市表现良好。很多企业都出来了，VinFast的崛起离不开前期在越南的积累。但目前它想登上更广阔的世界舞台，靠造车重现亮点并不容易。毕竟这场围绕新能源汽车的战役一直都很残酷。最近越南这个国家频频出现在人们面前，刷存在感。

背后的增值空间开始被除李嘉诚之外的大众所知。

在疫情缓慢的情况下，得益于宽松的货币政策以及人口红利和区位优势，越南经济发展超预期，被认为是一个优秀的学生。

看一些数据，今年一季度，越南GDP同比增长5.03%，预计今年经济增速将达到6.5%；2021年，贸易总额突破6000亿美元，创历史新高。

凭借这一势头，越南股市也一路看涨，胡志明指数频频创新高。

不过值得注意的是，最近一家本土电动车龙头开始冲击美股上市。

公开资料显示，越南电动车龙头企业VinFast已秘密向美国SEC提交上市申请，预计将在SEC完成审核程序后进行首次公开募股。市场预计其估值为600亿美元(现约3900亿人民币)。

文法斯特有很多东西可以提供。毕竟敢于挑战特斯拉的公司还是很抢眼的，背后还有越首富潘日旺。

1.靠房地产致富造车。

VinFast成立于2017年，隶属于母公司Vingroup，其创始人为法姆·潘日旺。

说到潘日旺，他的创业史也值得探究。他是一个善于抓住机遇，对商机敏感的人。他曾经在乌克兰开了一家餐厅，第一桶金来自他的快餐品牌Divina。后来，潘日旺把目光投向了房地产业。越南的房地产市场虽然波动很大，但有金矿可挖(2021年越南平均房价上涨5%至10%，首都河内房价创5年新高)。他是对的。以芽庄的Vinpearl度假村为起点，逐步开发高档别墅、商业中心、高档公寓，甚至扩展到主题公园、餐饮娱乐、教育健康医疗服务、IT等的开发运营。

2007年，Vingroup在胡志明证券交易所上市，创造了一个亮点时刻。借此，潘日旺一举成为越南首富，他也是第一个登上福布斯富豪榜的越南亿万富翁。公开数据显示，53岁的潘日旺身价76亿美元，业界戏称他为“越南的李嘉诚”。

今年跨界造车是个热词，尤其是房企，更是为了这片蓝海。

潘日旺也不例外。其实越南的汽车工业基础很薄弱，大部分汽车零部件都是进口的，国产化率低，但这挡不住越南人民拥有一辆越南造汽车的决心！背负着一些期望，潘日旺成立了VinFast，一开始就想走全球化的道路。它不仅在全球很多地方设立了工厂和分公司，还与宝马和西门子达成了很多合作，增加了自己的品牌渗透率。

VinFast的第一批车型(LUX A2.0和LUX SA2.0)得到了欧美各大汽车厂商的帮助。其动力系统的核心是宝马BMW N20涡轮增压发动机，已于2017年停产。这是越南第一批自主品牌汽车。

同时，VinFast还销售两轮车。2018年，Klara电动车发布，在越南非常受欢迎。

由于越南大力支持电动车行业的发展，还为消费者提供购车补贴，VinFast的销量还不错。公开数据显示，2020年，VinFast成为越南汽车销量榜第五名，仅次于现代、丰田、起亚和本田。

随着制造基地的缓慢铺设，VinFast开始加速发展，从停止燃油车的研发转向VF系列电动车的研发。

2021年12月，VinFast下线了旗下首款电动车VF e34，这是越南首款国产新能源汽车，随后又延伸出VF 5、VF 6、VF 7、VF 8、VF 9等一系列车型。今年2月，该车型的交付仪式在越南举行，首批2000辆新车交付给用户。

VF e34搭载容量为42kWh的电池，最大功率110kW，最大扭矩242Nm，续航里程300km。这款车型配备了由Vingroup的子公司VinBigdata开发的声控虚拟助手。用户可以通过车内设置的软件进行报名和机票的预约，预约人数已经超过25000人。

公开资料显示，VinFast今年有望交付VF8和VF9两款全新大型电动SUV。它想和特斯拉的Model X竞标，但是价格便宜很多。VF 8售价4.1万美元(约合人民币27万元)，VF 9售价5.6万美元(约合人民币37万元)，目前已经有超过4.5万的预订订单。

在VinFast瞄准纯电动汽车的同时，该公司也迎来了新的首席执行官Le Thi Thu Thuy，这进一步加快了全球化进程。

VinFast计划在美国北卡罗来纳州建立第一家美国工厂，加快产能输出。该工厂计划年产能为15万辆，预计2024年7月前完工，并将在德国新建一座电动车工厂。预计到2026年，年产能将达到95万辆。

2.大跃进下的损失

现在，回顾VinFast的发展，我们不得不说潘日旺的措施是激进的，但也是有效的。

短短四五年，不仅成为越南民族汽车品牌的荣耀，还登上了世界舞台，试图与特斯拉等强大对手一较高下。

但是，随着VinFast的快速发展，我们仍然不能忽视性能。

毕竟只是画饼没有实际业绩的公司，是不可能真正安全落地的。

由于燃油车销量未能达到预期，VinFast的汽车业务仍深陷亏损泥潭，也拖累了集团业绩。

根据VinFast母公司Vingroup的财报，2021年其税后亏损超过7.5万亿越南盾(约合3.26亿美元)。

显然，这是进入新能源轨道的公司不可避免的痛点。无论VinFast背后的地产神话有多传奇，还是要与国际接轨，向海外扩张。归根结底，要想玩好这场电车赛，越南的资本市场还是比较有限的，VinFast需要走出来，获得堪比特斯拉的光环和充足的资金，才能实现造车梦。

不过，目前来看，其选择冲刺美股的时机也比较微妙。毕竟在宏观环境的层层不确定下，相比去年的红火，境外新股上市的氛围也相对冷淡。纳斯达克OMX交易所首席执行官表示，今年第一季度共有70宗IPO，与2021年相比明显放缓。

目前，仍然有几个Vi……列举在美国上市的公司。去年11月登陆纳斯达克的越南科技公司Society Pass是第一家。目前其股价一直在下滑，最高曾达到77.34美元，现在已跌至2.09美元，总市值仅为4900万美元。

图片来源:富途

市场氛围是一回事。如果不能给投资者一定的预期，即使估值再高，也会跌。比如去年11月上市的Rivian，创下了2014年以来美股最大IPO纪录。这家电动汽车新贵上市首日股价飙升，市值一度跨过1000亿美元大关，赚足了眼球。但股价也一路走低，最新总市值为305.49亿美元。

图片来源:富途

今年第一季度，Rivian生产了2553辆汽车，交付了1227辆汽车。但由于宏观环境的不确定性，疫情、地域冲突等环境打乱了供应链，芯片短缺突出，成本压力沉重，不得不降低生产目标(2022年生产2.5万辆电动汽车)。总的来说，这些不可控因素是所有电动车企业面临的挑战。

3.结论

一个充满活力的国家，也为企业的发展带来了巨大的想象空间。

随着市场化改革的推进，越南宏观环境相对宽松，股市表现良好。很多企业都出来了，VinFast的崛起离不开前期在越南的积累。但目前它想登上更广阔的世界舞台，靠造车重现亮点并不容易。毕竟这场围绕新能源汽车的战役一直都很残酷。

标签：特斯拉宝马本田大众丰田

汽车资讯热门资讯