日前，Faraday Future公布了截至2021年9月30日的第三季度财务业绩。由于特别委员会此前公布的调查工作，财务结果的公布被推迟。
“2021年第三季度对法拉第未来意义重大，因为我们完成了与PSAC的合并，成为一家上市公司。第三季度末，我们拥有充足的资本和良好的资产负债表。”法拉第未来公司全球CEO毕福康表示，“我们仍然有信心在2022年第三季度交付FF 91(参数|询价)。”
财报显示，法拉第未来截至2021年9月30日的第三季度运营费用将为1.86亿美元，而截至2020年9月30日的三个月运营费用为1800万美元。运营费用大幅增加，主要是因为汉福德制造厂为准备全面商业化生产增加了投资。
法拉第未来截至2021年9月30日的第三季度净亏损为3.04亿美元，去年同期为3300万美元。法拉第未来表示，净亏损增加主要是由于营业费用大幅增加、应付关联方票据、按公允价值计量的应付票据及权证负债的公允价值变动产生的损失，以及应付关联方票据、应付票据及应付供应商款项的处理产生的损失。
截至2021年9月30日，法拉第未来的现金和现金等价物余额为6.66亿美元。截至2022年3月31日，现金余额为2.76亿美元，包括计划偿还的9700万美元票据和应计利息。此外，法拉第未来计划在5月中旬提交2022年第一季度业绩后，召开对投资者开放的电话会议。(编译/汽车之家周易)日前，法拉第未来公布了截至2021年9月30日的第三季度财务业绩。由于特别委员会此前公布的调查工作，财务结果的公布被推迟。
“2021年第三季度对法拉第未来意义重大，因为我们完成了与PSAC的合并，成为一家上市公司。第三季度末，我们拥有充足的资本和良好的资产负债表。”法拉第未来公司全球CEO毕福康表示，“我们仍然有信心在2022年第三季度交付FF 91(参数|询价)。”
财报显示，法拉第未来截至2021年9月30日的第三季度运营费用将为1.86亿美元，而截至2020年9月30日的三个月运营费用为1800万美元。运营费用大幅增加，主要是因为汉福德制造厂为准备全面商业化生产增加了投资。
法拉第未来截至2021年9月30日的第三季度净亏损为3.04亿美元，去年同期为3300万美元。法拉第未来表示，净亏损增加主要是由于营业费用大幅增加、应付关联方票据、按公允价值计量的应付票据及权证负债的公允价值变动产生的损失，以及应付关联方票据、应付票据及应付供应商款项的处理产生的损失。
截至2021年9月30日，法拉第未来的现金和现金等价物余额为6.66亿美元。截至2022年3月31日，现金余额为2.76亿美元，包括计划偿还的9700万美元票据和应计利息。此外，法拉第未来计划在5月中旬提交2022年第一季度业绩后，召开对投资者开放的电话会议。(编译/汽车之家周易)
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