据国外媒体报道，莱茵金属公司开发了一种新型玻璃纤维悬架弹簧，并与一家高端OEM厂商合作，将这种产品应用于原型测试车辆。新弹簧采用专利设计，可大幅降低簧下质量，提升性能。
图片来源:莱茵金属
悬架弹簧可以将车轮与底盘连接起来，因此在车辆的安全性和操纵方式上起着重要的作用。与传统的钢制螺旋弹簧相比，新型玻璃钢弹簧最多可以减轻75%的簧下重量，因此特别适用于优化里程的电动汽车。
除了减轻重量，开发团队还非常重视最大的俯仰和滚转稳定性、材料的高固有阻尼以及确保最佳的噪音、振动和粗糙度特性。与传统的钢弹簧相比，玻璃纤维增强弹簧还具有耐腐蚀性，因为塑料只能被某些化学物质腐蚀，而不能被氧气和水腐蚀。
该弹簧可以布置在与标准弹簧相同的安装空间中，并且具有优异的疲劳强度，包括优异的紧急操作特性，使得车辆可以继续行驶。
2021年初，上述汽车厂商首批下单。之后开始了弹簧的研发项目，在莱茵金属(位于德国西南部)的Neckarsulm工厂进行研发。最近，在严格保密的条件下，玻璃纤维弹簧被安装在合作伙伴所在的测试车辆中。在那里，spring必须通过与实际测试相关的密集测试计划，才能最终应用。
1据外媒报道，莱茵金属公司(Rheinmetall)开发了一种新型玻璃纤维悬架弹簧，并与一家高端OEM合作，将这种产品应用于原型测试车辆。新弹簧采用专利设计，可大幅降低簧下质量，提升性能。
图片来源:莱茵金属
悬架弹簧可以将车轮与底盘连接起来，因此在车辆的安全性和操纵方式上起着重要的作用。与传统的钢制螺旋弹簧相比，新型玻璃钢弹簧最多可以减轻75%的簧下重量，因此特别适用于优化里程的电动汽车。
除了减轻重量，开发团队还非常重视最大的俯仰和滚转稳定性、材料的高固有阻尼以及确保最佳的噪音、振动和粗糙度特性。与传统的钢弹簧相比，玻璃纤维增强弹簧还具有耐腐蚀性，因为塑料只能被某些化学物质腐蚀，而不能被氧气和水腐蚀。
该弹簧可以布置在与标准弹簧相同的安装空间中，并且具有优异的疲劳强度，包括优异的紧急操作特性，使得车辆可以继续行驶。
2021年初，上述汽车厂商首批下单。之后开始了弹簧的研发项目，在莱茵金属(位于德国西南部)的Neckarsulm工厂进行研发。最近，在严格保密的条件下，玻璃纤维弹簧被安装在合作伙伴所在的测试车辆中。在那里，spring必须通过与实际测试相关的密集测试计划，才能最终应用。
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