嘉兴：将对燃料电池车采取定额补贴

我们从官方获悉，嘉兴港区开发建设管理委员会和嘉兴综合保税区管理委员会联合发布了嘉兴港区氢能产业发展扶持政策，有效期至2025年12月31日。

加快氢燃料电池汽车的示范应用。加快氢燃料电池动力在物流、集装箱车等领域的应用。燃料电池乘用车按照燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车和货车按固定金额进行补贴。在嘉兴港区注册的企业购买氢动力汽车，60%以上里程在嘉兴区域内完成，氢耗年均里程不低于7500公里。根据当年中央财政补贴的相关技术要求，按1:1的比例对个人或单位进行补贴。

推进燃料电池分布式发电示范项目。对燃料电池分布式发电示范项目，按照设备投资的20%给予补贴，最高300万元；自项目建成投产之日起，按发电量连续三年给予0.1元/千瓦时财政补贴，单个项目每年最高补贴不超过50万元。

加强关键技术和装备的研发。在燃料电池汽车国家示范城市中，被列为关键部件并广泛应用的，最高奖励2000万元；奖励国际、国内、省内、市内公认的首台(套)产品，最高奖励400万元、300万元、100万元、20万元；新认定的国家级和省级制造业冠军产品，分别奖励150万元和50万元；列入省重点技术创新项目或重点高新技术产品开发项目和市级技术创新计划，经鉴定或验收后分别奖励30万元和15万元。

鼓励制定氢能行业标准。牵头制定(排名第一，不含修订)并完成“浙江制造”国际标准、国家标准、行业标准、团体标准的企事业单位，分别给予100万元、30万元、20万元、20万元资助，完成“浙江制造”认证的企业，给予20万元一次性资助，参与制定(排名第二至第四)的

推进加氢站建设和运营。对新建、改建、扩建日加氢能力不低于500公斤的固定加氢站，按照实际设备投资的20%给予补贴，最高不超过500万元；对于移动式加氢站，按照设备投资的20%给予补贴，最高100万元。鼓励和引导氢气站运营商寻找更具成本效益的氢气来源。氢气对外销售价格不高于35元/公斤的，对氢气站经营者给予15元/公斤补贴(从2021年开始)，补贴标准逐年降低3元/公斤。(编译/汽车之家马爱军)我们从官方获悉，嘉兴港区开发建设管理委员会和嘉兴综合保税区管理委员会联合发布了嘉兴港区氢能产业发展扶持政策，有效期至2025年12月31日。

加快氢燃料电池汽车的示范应用。加快氢燃料电池动力在物流、集装箱车等领域的应用。燃料电池乘用车按照燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车和货车按固定金额进行补贴。在嘉兴港区注册的企业购买氢动力汽车，60%以上里程在嘉兴区域内完成，氢耗年均里程不低于7500公里。根据当年中央财政补贴的相关技术要求，按1:1的比例对个人或单位进行补贴。

推进燃料电池分布式发电示范项目。对燃料电池分布式发电示范项目，按照设备投资的20%给予补贴，最高300万元；自项目建成投产之日起，按发电量连续三年给予0.1元/千瓦时财政补贴，单个项目每年最高补贴不超过50万元。

加强关键技术和装备的研发。在燃料电池汽车国家示范城市中，被列为关键部件并广泛应用的，最高奖励2000万元；奖励国际、国内、省内、市内公认的首台(套)产品，最高奖励400万元、300万元、100万元、20万元；新认定的国家级和省级制造业冠军产品，分别奖励150万元和50万元；列入省重点技术创新项目或重点高新技术产品开发项目和市级技术创新计划，经鉴定或验收后分别奖励30万元和15万元。

鼓励制定氢能行业标准。牵头制定(排名第一，不含修订)并完成“浙江制造”国际标准、国家标准、行业标准、团体标准的企事业单位，分别给予100万元、30万元、20万元、20万元资助，完成“浙江制造”认证的企业，给予20万元一次性资助，参与制定(排名第二至第四)的

推进加氢站建设和运营。对新建、改建、扩建日加氢能力不低于500公斤的固定加氢站，按照实际设备投资的20%给予补贴，最高不超过500万元；对于移动式加氢站，按照设备投资的20%给予补贴，最高100万元。鼓励和引导氢气站运营商寻找更具成本效益的氢气来源。氢气对外销售价格不高于35元/公斤的，对氢气站经营者给予15元/公斤补贴(从2021年开始)，补贴标准逐年降低3元/公斤。(编译/汽车之家马爱军)

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