三星5年450万亿韩元投向芯片，声明未将电动汽车电池作为未来增长引擎

在美国总统拜登视察半导体工厂后，三星电子于5月24日宣布了一项巨额投资计划:未来5年在芯片等领域投资450万亿韩元(约合人民币2.37万亿元)，雇佣8万名员工。

三星表示，这一支出较前一个五年期增加了30%以上，该公司前一个五年期支出了330万亿韩元(约合人民币1.74万亿元)。具体来说，三星将向芯片、生物技术、人工智能和下一代通信等未来产业投资450万亿韩元，其中360万亿韩元，占80%，将投资于韩国。三星表示，在目前的环境下，将这些行业的供应链留在韩国非常重要。三星表示，在半导体方面，将继续投资内存芯片，加强对新材料和芯片架构的研究。投资还将集中于逻辑芯片，如应用处理器和图像传感器。该公司将继续研究新的芯片，将存储和处理功能结合到一个芯片中。在代工方面，也就是代工芯片生产方面，三星表示计划提前量产基于3 nm节点的芯片。该公司强调，如果三星的代工业务发展成全球第一，对韩国的经济影响将类似于目前增加一个比三星电子更大的企业集团。在生物制药领域，其合同制造子公司三星生物和三星生物制药公司将继续花钱扩大其生产能力和生物仿制药组合。三星支出计划中包括的其他战略部门包括5G和6G以及人工智能。然而，在最新的声明中，三星并没有将电动汽车电池作为其未来的增长引擎。据韩联社援引市场研究机构SNE研究公司的数据，第一季度三星SDI电池的负载量同比增长26.2%，至3.6 GWh，但跌至第七位，市场份额同比从5.8%降至3.8%。

据韩联社报道，在韩美领导人参观其位于平泽的半导体工厂仅三天后，三星宣布了上述大规模投资计划。此举可以解读为三星将积极响应韩美建立“芯片联盟”和政府的“芯片超级大国”发展愿景。5月20日，拜登抵达韩国后，第一站就是参观三星半导体工厂。当天，拜登和韩国总统尹熙月视察了位于京畿道平泽市的三星电子半导体工厂。该工厂占地400个足球场，是世界上最大的半导体工厂，不仅生产新一代存储芯片，还制造超微型硅晶代工产品。尹西月表示，半导体是无人驾驶汽车、人工智能、机器人等所有前沿产业的核心部件，也是决定未来科技竞争力的关键因素。韩国占全球存储半导体供应量的70%，在全球半导体供应链中扮演核心角色。

从目前全球半导体行业来看，虽然全球硅代工厂商产能仍远低于整体需求，但需求端可能出现结构性分化，整体缺芯已经转变为结构性缺芯。同时，由于汽车、工业、可再生能源、储能等领域对半导体的需求旺盛，尤其是新能源(汽车、光伏等。)有望成为半导体行业最大的需求领域之一。英飞凌、安森等汽车芯片巨头都表示公司已经接单。在美国总统拜登视察半导体工厂后，三星电子于5月24日宣布了一项巨额投资计划:未来5年在芯片等领域投资450万亿韩元(约合人民币2.37万亿元)，雇佣8万名员工。

三星表示，与之前的五年期相比，这一支出增加了30%以上，该公司……上一个5年期为330万亿韩元(约合人民币1.74万亿元)。具体来说，三星将向芯片、生物技术、人工智能和下一代通信等未来产业投资450万亿韩元，其中360万亿韩元，占80%，将投资于韩国。三星表示，在目前的环境下，将这些行业的供应链留在韩国非常重要。三星表示，在半导体方面，将继续投资内存芯片，加强对新材料和芯片架构的研究。投资还将集中于逻辑芯片，如应用处理器和图像传感器。该公司将继续研究新的芯片，将存储和处理功能结合到一个芯片中。在代工方面，也就是代工芯片生产方面，三星表示计划提前量产基于3 nm节点的芯片。该公司强调，如果三星的代工业务发展成全球第一，对韩国的经济影响将类似于目前增加一个比三星电子更大的企业集团。在生物制药领域，其合同制造子公司三星生物和三星生物制药公司将继续花钱扩大其生产能力和生物仿制药组合。三星支出计划中包括的其他战略部门包括5G和6G以及人工智能。然而，在最新的声明中，三星并没有将电动汽车电池作为其未来的增长引擎。据韩联社援引市场研究机构SNE研究公司的数据，第一季度三星SDI电池的负载量同比增长26.2%，至3.6 GWh，但跌至第七位，市场份额同比从5.8%降至3.8%。

据韩联社报道，在韩美领导人参观其位于平泽的半导体工厂仅三天后，三星宣布了上述大规模投资计划。此举可以解读为三星将积极响应韩美建立“芯片联盟”和政府的“芯片超级大国”发展愿景。5月20日，拜登抵达韩国后，第一站就是参观三星半导体工厂。当天，拜登和韩国总统尹熙月视察了位于京畿道平泽市的三星电子半导体工厂。该工厂占地400个足球场，是世界上最大的半导体工厂，不仅生产新一代存储芯片，还制造超微型硅晶代工产品。尹西月表示，半导体是无人驾驶汽车、人工智能、机器人等所有前沿产业的核心部件，也是决定未来科技竞争力的关键因素。韩国占全球存储半导体供应量的70%，在全球半导体供应链中扮演核心角色。

从目前全球半导体行业来看，虽然全球硅代工厂商产能仍远低于整体需求，但需求端可能出现结构性分化，整体缺芯已经转变为结构性缺芯。同时，由于汽车、工业、可再生能源、储能等领域对半导体的需求旺盛，尤其是新能源(汽车、光伏等。)有望成为半导体行业最大的需求领域之一。英飞凌、安森等汽车芯片巨头都表示公司已经接单。

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