据外媒报道，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，4月份，英国汽车产量同比下降11.3%，至60554辆，比疫情发生前的2019年4月份的生产水平下降了14.7%。英国汽车产量下降主要是因为全球半导体持续短缺，以及俄罗斯和乌克兰局势升级对供应链的影响。
根据SMMT的数据，4月份，在英国生产的所有汽车中，超过四分之一是电动汽车(包括混合动力汽车和纯电动汽车)。当月英国电动汽车产量为16010辆，同比增长2.1%，纯电动汽车产量也同比增长38.2%。
图片来源:特斯拉
现在，人们呼吁英国出台新政策保护和支持制造业，鼓励投资。SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)坦言，“英国汽车行业正面临一系列问题，这些问题正在削弱产量和竞争力。不断上升的能源成本、额外的交易成本和全球市场放缓加剧了全球芯片短缺和供应链中断。尽管英国汽车工业的基础非常坚实，向零排放和超低排放汽车的过渡仍在加速，但在这个最具挑战性的时期，我们需要更多的政策和措施来支持制造业，鼓励在英国的投资。”
然而，根据SMMT的数据，由于本田斯温登工厂于2021年7月关闭，英国上个月的出口数据大幅下降。上个月，英国出口汽车产量同比下降20.8%，从60331辆降至47786辆。其中，英国汽车出口美国和亚洲的数量分别减少了68%和10.4%，但对欧盟的出口量增加了5%。
1据外媒报道，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，4月份，英国汽车产量同比下降11.3%，至60554辆，比疫情发生前的2019年4月生产水平下降14.7%。英国汽车产量下降主要是因为全球半导体持续短缺，以及俄罗斯和乌克兰局势升级对供应链的影响。
根据SMMT的数据，4月份，在英国生产的所有汽车中，超过四分之一是电动汽车(包括混合动力汽车和纯电动汽车)。当月英国电动汽车产量为16010辆，同比增长2.1%，纯电动汽车产量也同比增长38.2%。
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现在，人们呼吁英国出台新政策保护和支持制造业，鼓励投资。SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)坦言，“英国汽车行业正面临一系列问题，这些问题正在削弱产量和竞争力。不断上升的能源成本、额外的交易成本和全球市场放缓加剧了全球芯片短缺和供应链中断。尽管英国汽车工业的基础非常坚实，向零排放和超低排放汽车的过渡仍在加速，但在这个最具挑战性的时期，我们需要更多的政策和措施来支持制造业，鼓励在英国的投资。”
然而，根据SMMT的数据，由于本田斯温登工厂于2021年7月关闭，英国上个月的出口数据大幅下降。上个月，英国出口汽车产量同比下降20.8%，从60331辆降至47786辆。其中，英国汽车出口美国和亚洲的数量分别减少了68%和10.4%，但对欧盟的出口量增加了5%。
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1900/1/1 0:00:00
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