据外媒报道，宝马集团生产负责人米兰·内德尔科维奇(Milan Nedeljkovic)表示，尽管俄罗斯和乌克兰局势升级以及其他供应链问题继续影响销售，但公司仍能实现2022年的生产目标。
Nedeljkovic在接受采访时表示，宝马正在转向中国的其他港口和运输方式，以应对新冠肺炎疫情蔓延造成的中断。宝马仍预计今年的产量将大致维持在去年的水平。“我们仍然可以弥补产量损失和备件短缺，”Nedeljkovic说，他有信心实现年初制定的产量目标。
虽然宝马的生产网络在第一季度感受到了供应链形势带来的压力，但该公司的表现好于竞争对手。今年第一季度，宝马的交付量同比下降7.3%，甚至不及大众集团高端品牌奔驰和奥迪的同比降幅的一半。去年，宝马在应对芯片危机方面取得了相对成功，其第一季度比竞争对手更好的交付表现也是基于此。
图片来源:宝马
Nedeljkovic表示，半导体的短缺仍然是宝马面临的最紧迫的问题。此外，他还需要准备宝马的生产网络，以应对迫在眉睫的天然气短缺，以防德国被迫实施配给制。他认为，“在短期内，如果没有天然气，汽车行业和供应商将很难完成一些工作。”汽车制造商在油漆车间主要使用天然气，但他们也使用天然气生产一些零件。
对于宝马的莱比锡工厂，随着工厂附近基础设施的建立，宝马正在考虑在生产过程中使用氢气。宝马在美国Sparthan的工厂主要使用生物甲烷进行供暖。宝马位于匈牙利德布勒森的新组装厂将于2025年投产，届时将不会使用化石燃料。
1据外媒报道，宝马集团生产负责人米兰·内德尔科维奇(Milan Nedeljkovic)表示，尽管俄罗斯和乌克兰局势升级以及其他供应链问题继续影响销售，但公司仍能实现2022年的生产目标。
Nedeljkovic在接受采访时表示，宝马正在转向中国的其他港口和运输方式，以应对新冠肺炎疫情蔓延造成的中断。宝马仍预计今年的产量将大致维持在去年的水平。“我们仍然可以弥补产量损失和备件短缺，”Nedeljkovic说，他有信心实现年初制定的产量目标。
虽然宝马的生产网络在第一季度感受到了供应链形势带来的压力，但该公司的表现好于竞争对手。今年第一季度，宝马的交付量同比下降7.3%，甚至不及大众集团高端品牌奔驰和奥迪的同比降幅的一半。去年，宝马在应对芯片危机方面取得了相对成功，其第一季度比竞争对手更好的交付表现也是基于此。
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Nedeljkovic表示，半导体的短缺仍然是宝马面临的最紧迫的问题。此外，他还需要准备宝马的生产网络，以应对迫在眉睫的天然气短缺，以防德国被迫实施配给制。他认为，“在短期内，如果没有天然气，汽车行业和供应商将很难完成一些工作。”汽车制造商在油漆车间主要使用天然气，但他们也使用天然气生产一些零件。
对于宝马的莱比锡工厂，随着工厂附近基础设施的建立，宝马正在考虑在生产过程中使用氢气。宝马在美国Sparthan的工厂主要使用生物甲烷进行供暖。宝马位于匈牙利德布勒森的新组装厂将于2025年投产，届时将不会使用化石燃料。
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