5月23日，日本电气表示将在中国设立电动车电机旗舰工厂，预计明年秋季投产。
新工厂位于浙江省平湖市。今年10月开工建设，2023年10月上线。新工厂将占地73，000平方米，预计将满负荷雇用约2，500名工人。拟建的新工厂将成为NEC在中国的第五家驱动电机业务工厂和第四家E轴装配工厂。
“E轴旗舰工厂”竣工效果图；图片来源:官网，某日本厂商。
该工厂将基于日本电装E轴业务的“旗舰工厂”概念。除E轴的生产和组装业务外，还将生产逆变器、齿轮和其他电动机零部件，作为整合日本电装集团零部件业务的纯电动汽车专用综合工厂运营。该生产线的年生产能力预计将达到100万辆。
截至2022年4月底，NEC于2019年4月首次生产的驱动电机系统“E-Axel”在中国的累计销量已超过37万台，并将于本财年结束时在全球突破100万台。
此外，NEC预测2025财年将是驱动电机需求激增的“分水岭”，因此计划在2025财年之前投资约3000亿日元(23亿美元)，并将2025财年的销售计划定为360万台，产能计划定为700万台。在车载业务中，驱动电机业务将发挥核心作用。NEC计划在2023财年在该领域盈利，目标是到2030年创收10万亿日元。
5月23日，日本电气表示将在中国设立电动车电机旗舰工厂，预计明年秋季投产。
新工厂位于浙江省平湖市。今年10月开工建设，2023年10月上线。新工厂将占地73，000平方米，预计将满负荷雇用约2，500名工人。拟建的新工厂将成为NEC在中国的第五家驱动电机业务工厂和第四家E轴装配工厂。
“E轴旗舰工厂”竣工效果图；图片来源:官网，某日本厂商。
该工厂将基于日本电装E轴业务的“旗舰工厂”概念。除E轴的生产和组装业务外，还将生产逆变器、齿轮和其他电动机零部件，作为整合日本电装集团零部件业务的纯电动汽车专用综合工厂运营。该生产线的年生产能力预计将达到100万辆。
截至2022年4月底，NEC于2019年4月首次生产的驱动电机系统“E-Axel”在中国的累计销量已超过37万台，并将于本财年结束时在全球突破100万台。
此外，NEC预测2025财年将是驱动电机需求激增的“分水岭”，因此计划在2025财年之前投资约3000亿日元(23亿美元)，并将2025财年的销售计划定为360万台，产能计划定为700万台。在车载业务中，驱动电机业务将发挥核心作用。NEC计划在2023财年在该领域盈利，目标是到2030年创收10万亿日元。
标签：理念
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