作为基本制动系统的全球领导者，ZF生产了超过2亿个电子驻车制动器，成为世界上第一个EPB总产量超过2亿的企业。20多年前，ZF将电机集成到卡钳中，发明了电子驻车制动，实现了电子驻车。如今，ZF生产的EPB已经进入第六代，为行业提供了真正的智能机电系统。同时，ZF也是世界上第一家向市场推出集成式机械驻车制动器(IPB)的企业。目前其产量已超过5亿。IPB制动器将所有机械式驻车制动装置集成到后卡钳中，为EPB的应用奠定了基础。
EPB凭借其优异的性能可以给整车带来诸多优势，比如通过制动系统的轻量化设计来提高燃油经济性。也是机械系统电气化的典范，可以与其他车载系统集成多项先进功能，为实现制动系统电气化迈出了关键的第一步。此外，EPB可以在紧急制动时提供后轮轴防抱死功能，大大提高了驾驶安全性。同时，其一键启动功能也增加了操作的舒适性和便捷性。
EPB电子驻车制动为整车提供了更好的制动效率、制动功能、安全性、舒适性和便利性。
除了提供驻车制动功能，EPB作为制动系统的完全集成组件，还具有动态辅助、摩擦片磨损传感等功能，并降低了与机械系统相关的性能下降风险。
ZF主动安全部门的高级副总裁Manfred Meyer说:“EPB是一项非常成功的技术。我们感谢在欧洲、美洲和亚洲共同构建这项技术的工程师、设计师和员工。EPB体现了我们对创新的执着追求。早在21世纪初，ZF就已经成为基础制动领域的全球领导者，多年来一直锐意进取，试图在纯粹的机械制动功能中注入更多创新元素。今天，从小型汽车到大型皮卡和SUV车型，我们的技术已经广泛应用于全球各大主流车型。”
ZF可以提供从集成驻车制动到全EPB系统(包括标准EPB系统和EPBi系统)的一系列驻车制动解决方案。通过与电子稳定控制系统的集成，消除了对EPB独立电子控制单元(ECU)的需要，前桥EPB特别适用于小型车。
曼弗雷德·迈耶(Manfred Meyer)表示:“随着我们迈向更先进的汽车安全、自动驾驶和电动化，制动系统将在满足法律法规的要求、促进新功能的实现以及优化再生制动的能量回收方面发挥非常重要的作用。这也要求制动系统与其他车载系统更加集成，并具有更强的车辆控制。电子驻车制动系统和ZF的集成制动控制系统满足了这一需求，并具有前所未有的广泛实用性。”作为基本制动系统的全球领导者，ZF生产了超过2亿个电子驻车制动器，成为世界上第一个EPB总产量超过2亿的企业。20多年前，ZF将电机集成到卡钳中，发明了电子驻车制动，实现了电子驻车。如今，ZF生产的EPB已经进入第六代，为行业提供了真正的智能机电系统。同时，ZF也是世界上第一家向市场推出集成式机械驻车制动器(IPB)的企业。目前其产量已超过5亿。IPB制动器将所有机械式驻车制动装置集成到后卡钳中，为EPB的应用奠定了基础。
EPB凭借其优异的性能可以给整车带来诸多优势，比如通过制动系统的轻量化设计来提高燃油经济性。也是机械系统电气化的典范，可以与其他车载系统集成多项先进功能，为实现制动系统电气化迈出了关键的第一步。此外，EPB可以在紧急制动时提供后轮轴防抱死功能，大大提高了驾驶安全性。同时，它的一键启动功能也增加了……操作舒适方便。
EPB电子驻车制动为整车提供了更好的制动效率、制动功能、安全性、舒适性和便利性。
除了提供驻车制动功能，EPB作为制动系统的完全集成组件，还具有动态辅助、摩擦片磨损传感等功能，并降低了与机械系统相关的性能下降风险。
ZF主动安全部门的高级副总裁Manfred Meyer说:“EPB是一项非常成功的技术。我们感谢在欧洲、美洲和亚洲共同构建这项技术的工程师、设计师和员工。EPB体现了我们对创新的执着追求。早在21世纪初，ZF就已经成为基础制动领域的全球领导者，多年来一直锐意进取，试图在纯粹的机械制动功能中注入更多创新元素。今天，从小型汽车到大型皮卡和SUV车型，我们的技术已经广泛应用于全球各大主流车型。”
ZF可以提供从集成驻车制动到全EPB系统(包括标准EPB系统和EPBi系统)的一系列驻车制动解决方案。通过与电子稳定控制系统的集成，消除了对EPB独立电子控制单元(ECU)的需要，前桥EPB特别适用于小型车。
曼弗雷德·迈耶(Manfred Meyer)表示:“随着我们迈向更先进的汽车安全、自动驾驶和电动化，制动系统将在满足法律法规的要求、促进新功能的实现以及优化再生制动的能量回收方面发挥非常重要的作用。这也要求制动系统与其他车载系统更加集成，并具有更强的车辆控制。电子驻车制动系统和ZF的集成制动控制系统满足了这一需求，并具有前所未有的广泛实用性。”
日前，加拿大一辆特斯拉ModelY参数询价在行驶中断电后起火。
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