理想L9，火了

中国品牌打造的全尺寸SUV，45.98万元的价格，不值得评价。这个坐标系是不准确的，它的准确定位是数字时代一家三代六口人的带情感交流的移动娱乐空间。在今天的市场上是稀缺的，体验是独特的。

2022年夏至，在顺义的李中心，李的第二款量产车型“500万内最好的SUV”理想L9公布了其价格:45.98万元。

2021款李34.98万元的价格贵了11万元。

关于理想L9的定价和李想不顾广告法喊出的无数“世界第一”“世界第一”的口号，发布会现场和网络之间的评论呈现两极分化。

看过实车，进入实车体验后，普遍觉得这是国产品牌打造的最好的智能SUV。通过视频或者朋友圈了解这款车的人，大多都是嘲讽，甚至不屑于李想和库里南的比较。

反差如此之大，只能说明理想中的L9确实需要进入实车进行亲身体验。

但从预定情况来看，理想L9的目标用户还是买李想的广告语。

50万元价位区间有很多选择。

但L9的野心显然不在这里。它的目标竞争对手是路虎揽胜、宝马X7、奔驰GLS和奥迪Q8。这是豪华车品牌固化多年，鲜有对手的利润预留。

李想的预期是9月份L9月销量过万。

2021年奔驰GLS累计销量为4637辆，宝马X7销量为7989辆。

尽管理想L9进一步提高了中国SUV的定价上限，但与奔驰GLS和宝马X7相比，它仍然具有巨大的价格优势。

L9的产品定位和定价策略，与其说是中国汽车品牌有意颠覆BBA的品牌霸权，不如说是新能源汽车开始吞噬燃油车市场。

L9能实现这样的颠覆吗？李湘是不是疯了没有界限？

先说L9发布会。

——01——

长续航，高智能，基本性能。

在这个季节，北京的疫情依然反复，但李想顶着巨大的压力，坚持召开线上线下同步的新闻发布会。

究其原因，李想说:“因为理想L9有太多的创新技术和产品体验，这些创新是无法通过文字、图片、视频来体验的。”

为什么没有亲眼所见，亲耳所听，你会感到震惊？

下面简单介绍一下理想L9在续航和智能驾驶方面的核心数据:

电池总容量为44.5 kWh，CLTC标准下纯电池续航里程为215 km，WLTC标准下纯电池续航里程为180 km。

增程式发电系统的1.5T四缸增程器最高热效率40.5%，热机油耗低至CLTC工况5.9L/100km。

CLTC的总续航里程为1315公里，WLTC的总续航里程为1100公里。

前后双电机智能四驱系统提供330 kW的最大功率和620 Nm的最大扭矩，0-100 km/h加速时间为5.3秒。

具有3.5 kW外放功能，车内外双电源系统，实现用电自由。

标准智能空气弹簧可在80 mm内调节高度。

智能驾驶方面，理想AD Max智能驾驶系统是标配:

硬件包括一个前向128线激光雷达。

六个800万像素摄像头和五个200万像素摄像头，

一个前方毫米波雷达和12个超声波传感器。

真正实现围绕车身、远距离的360°全方位感知。

芯片采用两块NVIDIA Orion-X计算芯片，最终达到508TOPS，能够实时高效的处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器的融合信号。双处理器互为冗余。

——02——

多个大屏，全家共享娱乐。

抛开这些数据不谈，Ideal L9目前静态体验中最有趣的是其首创的五屏三维空间交互，为驾驶、音响……智能汽车的视觉和娱乐。

与李ONE的through三屏相比，理想L9智能驾驶舱取消了数字仪表屏，而是在主驾驶座增加了HUD抬头显示系统，在方向盘上增加了可触摸的安全驾驶互动屏。它呈条状，采用Mini-LED和多点触控技术，可以清晰显示必要的驾驶信息，也可以实现触控模式，显示车辆行驶的核心信息。

这样的设计其实可以让驾驶者少受大屏幕信息和屏幕光线的干扰。

同时，中控屏和乘客娱乐屏两块15.7英寸3K汽车级有机发光二极管屏一体无缝设计，尺寸进一步放大，比例为16:9；看电影追剧效果一流

这两块屏幕的供应商是三星，触摸体验和iPhone一样。用老派的“丝滑”来形容它们并不为过。

在理想产品经理的提示下，驾驶舱这三块屏幕的底层逻辑从左到右借鉴了iwatch、iphone、iPad:从简单到丰富。

当然，在加强驾驶舱内的娱乐性方面，最大的特点是增加了后舱娱乐屏幕，同样采用了15.7英寸3K汽车级有机发光二极管屏幕，支持电动开闭和角度调节。

后舱可伸缩的娱乐屏幕并不是理想的首创，但在交互模式上，理想成功引入了手势和语音控制模式，大大提升了科技感和趣味性。

打开这个娱乐屏幕，选择播放电影，以及调节音量，与副驾驶屏幕分享内容，都可以通过左右、上下挥动、握紧拳头等四个简单的手势来完成。学习门槛很低，但是体验效果很大。

这种交互模式依赖于车内的六个阵列麦克风和3DToF传感器，以及李自称首创的基于深度学习的多模态3D交互技术。

李想对宝马车型的喜爱，应该借鉴宝马手势交互。

此外，李同时向Switch和腾讯支付了数千万授权费，通过Type-C接口实现了Switch的屏幕直投，让一家人可以同时享受四个人玩Switch游戏的乐趣。

车内配备220伏电源和HDMI-Type-C转接线，各种顶级游戏机和3A大作实现车内自由。

支撑理想L9智能驾驶舱运行的是两块高通骁龙8155汽车评级芯片，保证了五屏立体交互的流畅度和响应速度。

另外，车载网络通信采用5G双运营商，观看高清在线视频时不会出现卡顿现象。

当然，是车内的三维环绕杜比音效震撼了智佳君。

李想把4D影院体验搬到了L9驾驶舱，其音效可以用震撼来形容。

这套音响配置由7组扬声器环绕，3个低音炮组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。

李要称之为业界首创的7.3.4全景声布局。

该车有21个扬声器，高音采用铝膜，中音采用凯芙拉，低音采用碳纤维。功放最大功率高达2160瓦，绝对是车载音响中的天花板。

同时，车内采用了杜比Atmos杜比全景声技术，配合两排座椅的4D震动单元，这种由电影音乐和声音震撼的沉浸式体验真的是传统汽车无法做到的。

李想开玩笑说，如果在10平米的城市空间里实现这样的音响效果，成本是汽车价格的4到5倍。这句话不是吹牛。

相信很多感兴趣的用户在真正体验过这款音响之后，会更加坚定下单的决心。

——03——

三代人的舒适空间

理想L9作为一款定位于家庭的全尺寸SUV，定位于两孩三代同堂的家庭，承载着李“打造移动之家，创造幸福之家”的品牌理念。

这个家不仅仅是指能容纳三代家庭成员的空间，还承载着家的利益和情感。

L9最理想的三排空间布局是前两排四个座椅全部独立，具有通风和spa级别的十点按摩功能。

中间一排，因为可折叠的娱乐屏，成为了连接三代人的互动中心。

这一排还有台板和冷暖箱，可以给孩子温牛奶，甚至可以放冰镇饮料。

后排的两个座椅还配备了电动调节和座椅加热功能。

可以说车内六个座位都有被照顾的感觉，没有徇私，没有一个座位被忽略。

如此高的空间利用率，得益于理想L9的前后动力系统实现了更高的集成度、更小的体积和更高的车内空间。

法国……t“五位一体”动力系统包括驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器，后“三位一体”动力系统包括后驱动电机、电机控制器和减速器。

从智能汽车的发展来看，从蔚来eT7开始，中国造车新势力开始摆脱跟随特斯拉，普遍开始基于中国用户的用车场景和习惯，从底层思考智能汽车的功能和配置。

与传统汽车相比，智能汽车的娱乐和社交属性正在被提升到前所未有的高度。

理想L9深度挖掘智能汽车的移动智能空间属性，探索车内不同家庭成员的娱乐需求和情感交流方式。

——04——

理想L9的创新

从我们的角度来看理想L9，它的创新在于两个层面:

第一，提升车内乘客之间的智能体验和沟通。

第二，提高智能汽车与道路交通参与者的沟通能力。

第一项详细介绍了，第二项其实是它的智能驾驶能力。

近几年理想智能驾驶能力一直在强调全栈自研，能力提升很快。发布会上，李想展示了一段理想的L9在夜间高速行驶过程中识别侧翻静止车辆自动刹车的视频。

李想对自己的AEB能力颇为自豪。

李想自豪地公布了开源自研的AEB系统代码，推动智能驾驶安全技术在全行业的普及。

这里我们重点介绍在提高智能汽车与道路交通参与者之间的沟通能力方面的创新理念。

首先是给司机更多的预警设置。主驾配备电动预紧式安全带，在智能驾驶过程中为驾驶者提供更直接的安全预警和安全保护。

同时，全新的电容式感应方向盘和注意力提醒系统也能时刻提醒驾驶员。

声场预警系统还可以通过声音定位提醒驾驶员系统监测到的来自车辆不同方向的风险，帮助驾驶员第一时间做出反应。

另一项创新是在车头安装了五个智能驾驶辅助灯，显示车辆的智能驾驶状态，提醒周围行人和车辆保持安全距离。

此外，为了避免车辆系统故障带来的风险，理想L9采用了动力系统、转向系统、制动系统、动力平台供电系统的冗余设计。

当然，这两个创新的前提是，理想的L9首先是一辆骑行、驾驶、体验都不打折扣的好车。

内饰材质上，座椅全部采用纳帕真皮，触感细腻，透气性好，3D舒适海绵让人有归属感。

底盘方面，前双横臂悬架和后五连杆悬架，加上智能空气弹簧和毫秒响应CDC连续可变阻尼减震器，兼具驾驶和乘坐舒适性。

同时，理想的L9标准智能空气弹簧可以在80 mm范围内调节高度，大大改善了老人和儿童的上下车体验，后备箱装行李也更加方便。

增程式电动系统和底盘系统可以高速处理复杂的车辆信息，并通过理想的L9自主研发的XCU中央域控制器在毫秒级内精确控制车辆。

面对一家六口三代，首先是解决四驱双电机结构下，纵向空间的有效利用和后备箱空间、三排空间组合的空间灵活性。

车身尺寸为:长5218 mm，宽1998 mm，高1800 mm，轴距3105 mm。

理想的L9其实模糊了SUV和MPV的界限。

所以别克GL8，甚至本田阿尔法，可能是被理想的L9侵蚀的最大市场。

李想是一个在汽车行业有很深思考能力的产品经理。

他给这个行业带来的新思想、新产品应该受到尊重。

扩展范围激励的模式在一个新的企业家手中被发扬光大，并最终形成了一个独特的类别。

增程动力创造了……城市用电、长途发电、露营供电的独特用车模式，并由此衍生出独特的生活场景，解决了野外放电影、吃火锅等用电需求。

这与李想对中国消费者需求的深入思考和理解、政府政策的解读以及中国汽车产业链的技术水平有关。

——05——

李想的真诚

第一款车型交付到第四年，李推出了第二款车型，李想走了一条与蔚来的完全不同的路。

对此，李强调，由于车型少，在一款车上投入的人力物力是竞争对手的10倍。

所以理想中的L9充满了让人会心一笑的细节。中国品牌打造的全尺寸SUV，45.98万元的价格，不值得评价。这个坐标系是不准确的，它的准确定位是数字时代一家三代六口人的带情感交流的移动娱乐空间。在今天的市场上是稀缺的，体验是独特的。

2022年夏至，在顺义的李中心，李的第二款量产车型“500万内最好的SUV”理想L9公布了其价格:45.98万元。

2021款李34.98万元的价格贵了11万元。

关于理想L9的定价和李想不顾广告法喊出的无数“世界第一”“世界第一”的口号，发布会现场和网络之间的评论呈现两极分化。

看过实车，进入实车体验后，普遍觉得这是国产品牌打造的最好的智能SUV。通过视频或者朋友圈了解这款车的人，大多都是嘲讽，甚至不屑于李想和库里南的比较。

反差如此之大，只能说明理想中的L9确实需要进入实车进行亲身体验。

但从预定情况来看，理想L9的目标用户还是买李想的广告语。

50万元价位区间有很多选择。

但L9的野心显然不在这里。它的目标竞争对手是路虎揽胜、宝马X7、奔驰GLS和奥迪Q8。这是豪华车品牌固化多年，鲜有对手的利润预留。

李想的预期是9月份L9月销量过万。

2021年奔驰GLS累计销量为4637辆，宝马X7销量为7989辆。

尽管理想L9进一步提高了中国SUV的定价上限，但与奔驰GLS和宝马X7相比，它仍然具有巨大的价格优势。

L9的产品定位和定价策略，与其说是中国汽车品牌有意颠覆BBA的品牌霸权，不如说是新能源汽车开始吞噬燃油车市场。

L9能实现这样的颠覆吗？李湘是不是疯了没有界限？

先说L9发布会。

——01——

长续航，高智能，基本性能。

在这个季节，北京的疫情依然反复，但李想顶着巨大的压力，坚持召开线上线下同步的新闻发布会。

究其原因，李想说:“因为理想L9有太多的创新技术和产品体验，这些创新是无法通过文字、图片、视频来体验的。”

为什么没有亲眼所见，亲耳所听，你会感到震惊？

下面简单介绍一下理想L9在续航和智能驾驶方面的核心数据:

电池总容量为44.5 kWh，CLTC标准下纯电池续航里程为215 km，WLTC标准下纯电池续航里程为180 km。

增程式发电系统的1.5T四缸增程器最高热效率40.5%，热机油耗低至CLTC工况5.9L/100km。

CLTC的总续航里程为1315公里，WLTC的总续航里程为1100公里。

前后双电机智能四驱系统提供330 kW的最大功率和620 Nm的最大扭矩，0-100 km/h加速时间为5.3秒。

具有3.5 kW外放功能，车内外双电源系统，实现用电自由。

标准智能空气弹簧可在80 mm内调节高度。

在智能驾驶方面，最理想的AD Max智能驾驶系统……是标准配置:

硬件包括一个前向128线激光雷达。

六个800万像素摄像头和五个200万像素摄像头，

一个前方毫米波雷达和12个超声波传感器。

真正实现围绕车身、远距离的360°全方位感知。

芯片采用两块NVIDIA Orion-X计算芯片，最终达到508TOPS，能够实时高效的处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器的融合信号。双处理器互为冗余。

——02——

多个大屏，全家共享娱乐。

抛开这些数据不谈，Ideal L9目前静态体验最有趣的地方在于其首创的五屏立体空间交互，为智能汽车的驾驶、影音、娱乐提供了全新的体验。

与李ONE的through三屏相比，理想L9智能驾驶舱取消了数字仪表屏，而是在主驾驶座增加了HUD抬头显示系统，在方向盘上增加了可触摸的安全驾驶互动屏。它呈条状，采用Mini-LED和多点触控技术，可以清晰显示必要的驾驶信息，也可以实现触控模式，显示车辆行驶的核心信息。

这样的设计其实可以让驾驶者少受大屏幕信息和屏幕光线的干扰。

同时，中控屏和乘客娱乐屏两块15.7英寸3K汽车级有机发光二极管屏一体无缝设计，尺寸进一步放大，比例为16:9；看电影追剧效果一流

这两块屏幕的供应商是三星，触摸体验和iPhone一样。用老派的“丝滑”来形容它们并不为过。

在理想产品经理的提示下，驾驶舱这三块屏幕的底层逻辑从左到右借鉴了iwatch、iphone、iPad:从简单到丰富。

当然，在加强驾驶舱内的娱乐性方面，最大的特点是增加了后舱娱乐屏幕，同样采用了15.7英寸3K汽车级有机发光二极管屏幕，支持电动开闭和角度调节。

后舱可伸缩的娱乐屏幕并不是理想的首创，但在交互模式上，理想成功引入了手势和语音控制模式，大大提升了科技感和趣味性。

打开这个娱乐屏幕，选择播放电影，以及调节音量，与副驾驶屏幕分享内容，都可以通过左右、上下挥动、握紧拳头等四个简单的手势来完成。学习门槛很低，但是体验效果很大。

这种交互模式依赖于车内的六个阵列麦克风和3DToF传感器，以及李自称首创的基于深度学习的多模态3D交互技术。

李想对宝马车型的喜爱，应该借鉴宝马手势交互。

此外，李同时向Switch和腾讯支付了数千万授权费，通过Type-C接口实现了Switch的屏幕直投，让一家人可以同时享受四个人玩Switch游戏的乐趣。

车内配备220伏电源和HDMI-Type-C转接线，各种顶级游戏机和3A大作实现车内自由。

支撑理想L9智能驾驶舱运行的是两块高通骁龙8155汽车评级芯片，保证了五屏立体交互的流畅度和响应速度。

另外，车载网络通信采用5G双运营商，观看高清在线视频时不会出现卡顿现象。

当然，是车内的三维环绕杜比音效震撼了智佳君。

李想把4D影院体验搬到了L9驾驶舱，其音效可以用震撼来形容。

这套音响配置由7组扬声器环绕，3个低音炮组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。

李要称之为业界首创的7.3.4全景声布局。

该车有21个扬声器，高音采用铝膜，中音采用凯芙拉，低音采用碳纤维。功放最大功率高达2160瓦，绝对是车载音响中的天花板。

同时，车内采用了杜比Atmos杜比全景声技术，配合两排座椅的4D震动单元，这种由电影音乐和声音震撼的沉浸式体验真的是传统汽车无法做到的。

李想开玩笑说，如果在10平米的城市空间里实现这样的音响效果，成本是汽车价格的4到5倍。这句话不是吹牛。

相信很多感兴趣的用户在真正体验过这款音响之后，会更加坚定下单的决心。

——03——

三代人的舒适空间

理想L9作为一款定位于家庭的全尺寸SUV，定位于两孩三代同堂的家庭，承载着李“打造移动之家，创造幸福之家”的品牌理念。

这个家不仅仅是指能容纳三代家庭成员的空间，还承载着家的利益和情感。

L9最理想的三排空间布局是前两排四个座椅全部独立，具有通风和spa级别的十点按摩功能。

中间一排，因为可折叠的娱乐屏，成为了连接三代人的互动中心。

这一排还有台板和冷暖箱，可以给孩子温牛奶，甚至可以放冰镇饮料。

后排的两个座椅还配备了电动调节和座椅加热功能。

可以说车内六个座位都有被照顾的感觉，没有徇私，没有一个座位被忽略。

如此高的空间利用率，得益于理想L9的前后动力系统实现了更高的集成度、更小的体积和更高的车内空间。

法国……t“五位一体”动力系统包括驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器，后“三位一体”动力系统包括后驱动电机、电机控制器和减速器。

从智能汽车的发展来看，从蔚来eT7开始，中国造车新势力开始摆脱跟随特斯拉，普遍开始基于中国用户的用车场景和习惯，从底层思考智能汽车的功能和配置。

与传统汽车相比，智能汽车的娱乐和社交属性正在被提升到前所未有的高度。

理想L9深度挖掘智能汽车的移动智能空间属性，探索车内不同家庭成员的娱乐需求和情感交流方式。

——04——

理想L9的创新

从我们的角度来看理想L9，它的创新在于两个层面:

第一，提升车内乘客之间的智能体验和沟通。

第二，提高智能汽车与道路交通参与者的沟通能力。

第一项详细介绍了，第二项其实是它的智能驾驶能力。

近几年理想智能驾驶能力一直在强调全栈自研，能力提升很快。发布会上，李想展示了一段理想的L9在夜间高速行驶过程中识别侧翻静止车辆自动刹车的视频。

李想对自己的AEB能力颇为自豪。

李想自豪地公布了开源自研的AEB系统代码，推动智能驾驶安全技术在全行业的普及。

这里我们重点介绍在提高智能汽车与道路交通参与者之间的沟通能力方面的创新理念。

首先是给司机更多的预警设置。主驾配备电动预紧式安全带，在智能驾驶过程中为驾驶者提供更直接的安全预警和安全保护。

同时，全新的电容式感应方向盘和注意力提醒系统也能时刻提醒驾驶员。

声场预警系统还可以通过声音定位提醒驾驶员系统监测到的来自车辆不同方向的风险，帮助驾驶员第一时间做出反应。

另一项创新是在车头安装了五个智能驾驶辅助灯，显示车辆的智能驾驶状态，提醒周围行人和车辆保持安全距离。

此外，为了避免车辆系统故障带来的风险，理想L9采用了动力系统、转向系统、制动系统、动力平台供电系统的冗余设计。

当然，这两个创新的前提是，理想的L9首先是一辆骑行、驾驶、体验都不打折扣的好车。

内饰材质上，座椅全部采用纳帕真皮，触感细腻，透气性好，3D舒适海绵让人有归属感。

底盘方面，前双横臂悬架和后五连杆悬架，加上智能空气弹簧和毫秒响应CDC连续可变阻尼减震器，兼具驾驶和乘坐舒适性。

同时，理想的L9标准智能空气弹簧可以在80 mm范围内调节高度，大大改善了老人和儿童的上下车体验，后备箱装行李也更加方便。

增程式电动系统和底盘系统可以高速处理复杂的车辆信息，并通过理想的L9自主研发的XCU中央域控制器在毫秒级内精确控制车辆。

面对一家六口三代，首先是解决四驱双电机结构下，纵向空间的有效利用和后备箱空间、三排空间组合的空间灵活性。

车身尺寸为:长5218 mm，宽1998 mm，高1800 mm，轴距3105 mm。

理想的L9其实模糊了SUV和MPV的界限。

所以别克GL8，甚至本田阿尔法，可能是被理想的L9侵蚀的最大市场。

李想是一个在汽车行业有很深思考能力的产品经理。

他给这个行业带来的新思想、新产品应该受到尊重。

扩展范围激励的模式在一个新的企业家手中被发扬光大，并最终形成了一个独特的类别。

增程动力创造了……城市用电、长途发电、露营供电的独特用车模式，并由此衍生出独特的生活场景，解决了野外放电影、吃火锅等用电需求。

这与李想对中国消费者需求的深入思考和理解、政府政策的解读以及中国汽车产业链的技术水平有关。

——05——

李想的真诚

第一款车型交付到第四年，李推出了第二款车型，李想走了一条与蔚来的完全不同的路。

对此，李强调，由于车型少，在一款车上投入的人力物力是竞争对手的10倍。

所以理想中的L9充满了让人会心一笑的细节。

特斯拉前员工起诉大规模裁员。

6月19日晚些时候，特斯拉的两名前员工在德克萨斯州对该公司提起诉讼，称特斯拉大规模裁员的决定违反了联邦法律，因为该公司没有提前发出裁员通知。这两名员工是本月从特斯拉的内华达工厂被解雇的，那里有500名员工被解雇。

特斯拉解雇了两名高管。

特斯拉解雇了LGBTQ+社区的主席和公司多样性和包容性项目的一名负责人。据知情人士透露，在特斯拉工作了5年的博比·伯雷塔-帕里斯(Bobby Berretta-Paris)已于上周被解雇。任职期间三次升职，也是特斯拉LGBTQ+的志愿董事长。上周，特斯拉还解雇了一名软件工程师，该工程师在特斯拉工作了四年，并获得了三次晋升。

由于工资低，特斯拉德国工厂招聘遇冷

德国最大的汽车工会德国金属工业工会表示，如果特斯拉想要实现德国柏林工厂新增数千名员工的目标，可能需要提高薪资水平。6月20日，德国金属工业工会表示，已经收到许多来自特斯拉格伦海德工厂员工的举报，主要是抱怨工资不足或不平等。根据该组织的分析，与其他与德国金属工业工会达成工资协议的竞争对手相比，特斯拉工厂提供给技术工人的工资要低20%左右。

宝马将在斯太尔工厂投资超过10亿欧元，开发下一代电动传动系统。

宝马在一份声明中表示，到2030年，该公司将在奥地利斯太尔的工厂投资10亿欧元，以便从2025年开始研发和生产下一代电动传动系统。

Cepton在底特律开设了办事处

通用汽车公司的激光雷达供应商Cepton Inc在底特律郊区开设了一个办事处，作为其汽车业务的中心，并帮助扩大了与该地区汽车制造商的关系。该办公室将包括Cepton高级领导团队成员以及产品、项目管理、业务开发、应用工程、销售和企业营销部门。

塔塔集团的软件部门计划在欧洲建立更多的研究中心。

印度塔塔集团的子公司塔塔咨询服务公司(Tata Consulting Services)的技术总监表示，该公司计划通过增加几个研究中心来加速在欧洲的扩张。在上一个财年，欧洲贡献了该公司约三分之一的收入。

欧盟和印度重启自由贸易协定谈判

欧盟和印度重启谈判，以达成自由贸易协定，目标是在2023年底前完成谈判。双方于2007年开始谈判，但由于缺乏进展，谈判于2013年暂停。欧盟和印度领导人同意在2021年5月恢复谈判。

巴斯夫将建立一个商业电池回收工厂

全球化工巨头巴斯夫将在德国东部的勃兰登堡建立一个商业电池回收工厂。巴斯夫表示，新工厂将加强其阴极活性材料(锂离子电池的主要成分)的生产，并作为电池回收中心。该工厂每年将能够处理1.5万吨电动汽车电池和生产废料，预计将于2024年初开工。

ABB推迟电动汽车充电业务IPO

ABB推迟了其7.5亿美元的电动汽车充电业务首次公开募股(IPO)，称上市将取决于市场状况的改善。ABB表示，当前的市场动荡使本季度的上市变得具有挑战性，并补充称，该公司仍“完全致力于”将该业务在瑞士证券交易所上市。

英国汽油和模具……价格创新高。

6月19日，英国汽油平均价格升至每升188.70便士，这使得加满一辆55升家用汽车的成本接近104英镑(127美元)，柴油价格在6月18日达到前所未有的196.10便士，这给司机带来了进一步的压力。

拜登政府可能暂停燃油税。

美国汽车协会(AAA)的数据显示，最近几周美国汽油价格有所上涨，目前平均价格为每加仑4.98美元。拜登总统表示，他将在本周决定是否暂停征收联邦汽油税，以减轻油价飙升的影响，此举可能需要国会批准。

V2G技术需要立法者的支持，以应对电动汽车需求的飙升。

SAFE和电气化联盟共同撰写了一份21页的报告，题为“促进V2G技术的采用”，概述了V2G技术的好处，并呼吁联邦、州和地方政府出台政策和立法，以扩大这一技术的应用。

特斯拉前员工起诉大规模裁员。

6月19日晚些时候，特斯拉的两名前员工在德克萨斯州对该公司提起诉讼，称特斯拉大规模裁员的决定违反了联邦法律，因为该公司没有提前发出裁员通知。这两名员工是本月从特斯拉的内华达工厂被解雇的，那里有500名员工被解雇。

特斯拉解雇了两名高管。

特斯拉解雇了LGBTQ+社区的主席和公司多样性和包容性项目的一名负责人。据知情人士透露，在特斯拉工作了5年的博比·伯雷塔-帕里斯(Bobby Berretta-Paris)已于上周被解雇。任职期间三次升职，也是特斯拉LGBTQ+的志愿董事长。上周，特斯拉还解雇了一名软件工程师，该工程师在特斯拉工作了四年，并获得了三次晋升。

由于工资低，特斯拉德国工厂招聘遇冷

德国最大的汽车工会德国金属工业工会表示，如果特斯拉想要实现德国柏林工厂新增数千名员工的目标，可能需要提高薪资水平。6月20日，德国金属工业工会表示，已经收到许多来自特斯拉格伦海德工厂员工的举报，主要是抱怨工资不足或不平等。根据该组织的分析，与其他与德国金属工业工会达成工资协议的竞争对手相比，特斯拉工厂提供给技术工人的工资要低20%左右。

宝马将在斯太尔工厂投资超过10亿欧元，开发下一代电动传动系统。

宝马在一份声明中表示，到2030年，该公司将在奥地利斯太尔的工厂投资10亿欧元，以便从2025年开始研发和生产下一代电动传动系统。

Cepton在底特律开设了办事处

通用汽车公司的激光雷达供应商Cepton Inc在底特律郊区开设了一个办事处，作为其汽车业务的中心，并帮助扩大了与该地区汽车制造商的关系。该办公室将包括Cepton高级领导团队成员以及产品、项目管理、业务开发、应用工程、销售和企业营销部门。

塔塔集团的软件部门计划在欧洲建立更多的研究中心。

印度塔塔集团的子公司塔塔咨询服务公司(Tata Consulting Services)的技术总监表示，该公司计划通过增加几个研究中心来加速在欧洲的扩张。在上一个财年，欧洲贡献了该公司约三分之一的收入。

欧盟和印度重启自由贸易协定谈判

欧盟和印度重启谈判，以达成自由贸易协定，目标是在2023年底前完成谈判。双方于2007年开始谈判，但由于缺乏进展，谈判于2013年暂停。欧盟和印度领导人同意在2021年5月恢复谈判。

巴斯夫将建立一个商业电池回收工厂

全球化工巨头巴斯夫将在德国东部的勃兰登堡建立一个商业电池回收工厂。巴斯夫表示，新工厂将加强其阴极活性材料(锂离子电池的主要成分)的生产，并作为电池回收中心。该工厂每年将能够处理1.5万吨电动汽车电池和生产废料，预计将于2024年初开工。

ABB推迟电动汽车充电业务IPO

ABB推迟了其7 . 5亿美元的电动汽车充电业务首次公开募股(IPO ),称…这将取决于市场状况的改善。ABB表示，当前的市场动荡使本季度的上市变得具有挑战性，并补充称，该公司仍“完全致力于”将该业务在瑞士证券交易所上市。

英国汽油和柴油价格创新高。

6月19日，英国汽油平均价格升至每升188.70便士，这使得加满一辆55升家用汽车的成本接近104英镑(127美元)，柴油价格在6月18日达到前所未有的196.10便士，这给司机带来了进一步的压力。

拜登政府可能暂停燃油税。

美国汽车协会(AAA)的数据显示，最近几周美国汽油价格有所上涨，目前平均价格为每加仑4.98美元。拜登总统表示，他将在本周决定是否暂停征收联邦汽油税，以减轻油价飙升的影响，此举可能需要国会批准。

V2G技术需要立法者的支持，以应对电动汽车需求的飙升。

SAFE和电气化联盟共同撰写了一份21页的报告，题为“促进V2G技术的采用”，概述了V2G技术的好处，并呼吁联邦、州和地方政府出台政策和立法，以扩大这一技术的应用。

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