据外媒报道，美国初创公司Redwood Materials月21日表示，日本汽车制造商丰田加入了其电动汽车电池回收和再制造计划，丰田成为最新一家加入该计划的汽车巨头。
Redwood Materials的合作伙伴包括汽车制造商福特和电池制造商松下。该公司正在建立一个闭环电池生态系统，旨在通过减少对进口材料的依赖来降低电动汽车的成本，同时减少对环境的影响。
该公司首席执行官兼创始人JB Straubel在接受采访时表示，这家成立5年的公司正在内华达州北部一个175英亩的公园开展前期工作，并计划在美国东南部建立另一个生产基地。新工厂将为丰田计划在北卡罗来纳州建造的价值13亿美元的电池工厂以及福特和SK计划在田纳西州和肯塔基州建造的电池工厂提供产品。SK On是韩国SK Innovation的子公司。
图片来源:红木材料
特斯拉联合创始人斯特劳贝尔透露，到2025年，红木材料的阳极和阴极组件产量将增加到100 GWh，足以每年为100万辆电动汽车提供电池，然后到2030年增加到500 GWh，足以每年为500多万辆电动汽车提供电池。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)此前表示，该公司预计到2030年每年将生产多达2000万辆电动汽车。届时，包括特斯拉在内的全球电动汽车总产量可能高达4000万辆。斯特劳贝尔表示，红杉材料正在与特斯拉进行“各种讨论”，但尚未达成任何交易。
丰田生产普锐斯混合动力汽车已经超过20年。汽车的平均寿命约为12年，因此早期的一些普锐斯车型即将报废。停止使用后，这些车辆的镍氢电池可以回收，镍、铜等材料可以重新进入电池供应链，补充矿山的原材料。据外媒报道，美国初创公司Redwood Materials月21日表示，日本汽车制造商丰田加入了其电动汽车电池回收和再制造计划，丰田成为最新一家加入该计划的汽车巨头。
Redwood Materials的合作伙伴包括汽车制造商福特和电池制造商松下。该公司正在建立一个闭环电池生态系统，旨在通过减少对进口材料的依赖来降低电动汽车的成本，同时减少对环境的影响。
该公司首席执行官兼创始人JB Straubel在接受采访时表示，这家成立5年的公司正在内华达州北部一个175英亩的公园开展前期工作，并计划在美国东南部建立另一个生产基地。新工厂将为丰田计划在北卡罗来纳州建造的价值13亿美元的电池工厂以及福特和SK计划在田纳西州和肯塔基州建造的电池工厂提供产品。SK On是韩国SK Innovation的子公司。
图片来源:红木材料
特斯拉联合创始人斯特劳贝尔透露，到2025年，红木材料的阳极和阴极组件产量将增加到100 GWh，足以每年为100万辆电动汽车提供电池，然后到2030年增加到500 GWh，足以每年为500多万辆电动汽车提供电池。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)此前表示，该公司预计到2030年每年将生产多达2000万辆电动汽车。届时，包括特斯拉在内的全球电动汽车总产量可能高达4000万辆。斯特劳贝尔表示，红杉材料正在与特斯拉进行“各种讨论”，但尚未达成任何交易。
丰田生产普锐斯混合动力汽车已经超过20年。汽车的平均寿命约为12年，因此早期的一些普锐斯车型即将报废。停止使用后，这些车辆的镍氢电池可以回收，镍、铜等材料可以重新进入电池供应链，补充矿山的原材料。
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