吉利携RADAR入局，电动皮卡或成新蓝海

6月17日，由吉利控股集团有限公司注册的高端新能源皮卡品牌雷达正式发布。据介绍，雷达品牌定位为新的独立新能源皮卡公司，主要生产高端新能源皮卡，将对标美国高端新能源品牌RIVIAN，其首款产品将于今年7月亮相。

图片来源:雷达品牌

目前雷达还没有向外界发布太多信息，但吉利进军新能源皮卡领域的决心已经显露。事实上，最近两年，随着相关利好政策的不断出台，皮卡市场呈现出越来越大的回暖趋势。在消费需求升级、汽车产业向智能电动化积极转型的背景下，高端新能源皮卡也将成为皮卡市场未来的发展方向。

中国皮卡市场继续扩大

据统计，自2016年全国首次试行解禁皮卡以来，已有超过90个城市放开和放宽了对皮卡的限制政策。同时，商务部多次提出“加快解除皮卡进城限制”、“推动皮卡下乡”等政策，推动国内皮卡市场持续上涨。据中汽协统计，2021年，我国皮卡销量首次突破50万辆，达到55.4万辆，同比增长12.83%。

随着皮卡市场的不断扩大，其产品结构和区域市场表现也呈现多样化。比如2021年销量前十的皮卡车型中，前三名的车型都是商用车、冯军5、江铃宝典等商用车。与此同时，长城之下的乘用车炮也挤进了销量排行榜的前十名，这意味着皮卡产品逐渐从商用车定位转向乘用车用和越野用。

长城大炮，图片来源:长城汽车

此外，从区域市场来看，西北和西南市场仍然是皮卡领域的两个主要市场，这两个地区的皮卡需求占总需求的40%以上，但东部发达地区的皮卡需求也较往年呈上升趋势。

皮卡区域市场需求变化，数据和图表来源:协会。

分析人士指出，北方和西南地区的市场经济相对不活跃，主要依靠投资和工程建设来刺激需求，因此这些市场对商用皮卡的需求很大，而东部地区的皮卡需求在这两年有所增加。一是因为政策激励，如各大城市放宽对皮卡的限制，以及国家市场监督管理总局的规定，从今年2月1日起皮卡将纳入汽车新三包政策，与乘用车一样；二是受皮卡车型多样化的影响，比如越来越多的高端乘用车皮卡进入市场，皮卡产品的舒适性和可玩性大大增强。

皮卡电动化进程正在加快。

随着皮卡产品的拓展，电动皮卡作为新能源赛道的一个分支，如今呈现出快速发展的态势，无论是外资还是自主车企，都在新能源皮卡市场有所布局。国外车企中，除了通用、福特、大众，特斯拉、Rivian、Bollinger等新车企也在发力。其中，特斯拉电动皮卡Cyberruck自2019年首次亮相以来，受到了行业内外的高度关注。近日有媒体报道称，Cyberruck目前订单量接近150万；美国另一家电动车公司RIVIAN的首款电动双排皮卡RIVIAN R1T已经开始交付。

特斯拉电动皮卡Cybertruck，图片来源:特斯拉

长城汽车是新能源皮卡领域最早的自主车企。目前，长城的电动皮卡产品包括乘用车电动车、商用车电动车和冯军电动车。此外，SAIC大通还凭借大通T90率先进入电动皮卡市场。

分析人士指出，2019年，在特斯拉Cybertruck的示范效应下，皮卡电动化进程开始加速，这首先得益于皮卡完善的电动化模块化平台和成熟的电驱动系统，使得电动皮卡在性能水平、科技配置和乘坐体验上，超过传统皮卡；其次，皮卡电动化有效解决了传统皮卡长期以来面临的高油耗、高排放、高污染问题，符合当前环保理念和趋势，大大降低了皮卡的使用成本。

另外，皮卡电动化进程的加快需要政策的助力。据统计，目前全国超过70%的城市放宽了皮卡进城限制。今年4月，国务院在《关于促进消费持续回升的意见》中指出，“对进城皮卡实行精细化管理，进一步放宽皮卡进城限制。”乘联会秘书长崔东树指出，这意味着自2016年皮卡车解禁试点实施以来，国家对放开皮卡车进城的重视首次从部委上升到国务院层面，全面解禁皮卡车有望实现。

曾经的“工具车”变成了“大玩具”

随着电动皮卡市场的玩家越来越多，曾经作为“工具车”展示的皮卡车型也将成为富人的“大玩具”。比如特斯拉Cybertruck和RIVIAN R1T，不仅外形更加前卫，也代表了更加时尚的生活方式。后者被视为高端电动皮卡与一般商用皮卡最本质的区别。

基于此，吉利高端新能源皮卡品牌雷达也有意强调户外运动、露营等新生活方式。其官方微信官方账号名称为“无界2平米”，微信官方账号简介为“移动多个充电空间，探索户外出行更多可能。”

事实上，随着人们生活水平的提高，户外生活正在成为一种时尚。根据艾媒咨询露营报告，预计到2025年，中国露营经济核心市场规模将上升至2483.2亿元，驱动市场规模将达到14402.8亿元。这个巨大的市场，一方面说明消费用车场景正在发生变化，另一方面也将催生更多皮卡进入新能源赛道。

此外，从政策层面来看，随着皮卡解禁再次迎来强有力的政策支持，加上各地新能源汽车发展力度的不断加大，电动皮卡作为新能源汽车的一个分支，将被迅速激活，将成为新能源汽车领域的新蓝海。

4 6月17日，吉利控股集团有限公司注册的高端新能源皮卡品牌雷达正式发布。据介绍，雷达品牌定位为新的独立新能源皮卡公司，主要生产高端新能源皮卡，将对标美国高端新能源品牌RIVIAN，其首款产品将于今年7月亮相。

图片来源:雷达品牌

目前雷达还没有向外界发布太多信息，但吉利进军新能源皮卡领域的决心已经显露。事实上，最近两年，随着相关利好政策的不断出台，皮卡市场呈现出越来越大的回暖趋势。在消费需求升级、汽车产业向智能电动化积极转型的背景下，高端新能源皮卡也将成为皮卡市场未来的发展方向。

中国皮卡市场继续扩大

据统计，自2016年全国首次试行解禁皮卡以来，已有超过90个城市放开和放宽了对皮卡的限行政策。同时，商务部多次提出“加快解除皮卡进城限制”、“推动皮卡下乡”等政策，推动国内皮卡市场持续上涨。据中汽协统计，2021年中国皮卡销量首次突破50万辆，达到55.4万ve……cles，同比增长12.83%。

随着皮卡市场的不断扩大，其产品结构和区域市场表现也呈现多样化。比如2021年销量前十的皮卡车型中，前三名的车型都是商用车、冯军5、江铃宝典等商用车。与此同时，长城之下的乘用车炮也挤进了销量排行榜的前十名，这意味着皮卡产品逐渐从商用车定位转向乘用车用和越野用。

长城大炮，图片来源:长城汽车

此外，从区域市场来看，西北和西南市场仍然是皮卡领域的两个主要市场，这两个地区的皮卡需求占总需求的40%以上，但东部发达地区的皮卡需求也较往年呈上升趋势。

皮卡区域市场需求变化，数据和图表来源:协会。

分析人士指出，北方和西南地区的市场经济相对不活跃，主要依靠投资和工程建设来刺激需求，因此这些市场对商用皮卡的需求很大，而东部地区的皮卡需求在这两年有所增加。一是因为政策激励，如各大城市放宽对皮卡的限制，以及国家市场监督管理总局的规定，从今年2月1日起皮卡将纳入汽车新三包政策，与乘用车一样；二是受皮卡车型多样化的影响，比如越来越多的高端乘用车皮卡进入市场，皮卡产品的舒适性和可玩性大大增强。

皮卡电动化进程正在加快。

随着皮卡产品的拓展，电动皮卡作为新能源赛道的一个分支，如今呈现出快速发展的态势，无论是外资还是自主车企，都在新能源皮卡市场有所布局。国外车企中，除了通用、福特、大众，特斯拉、Rivian、Bollinger等新车企也在发力。其中，特斯拉电动皮卡Cyberruck自2019年首次亮相以来，受到了行业内外的高度关注。近日有媒体报道称，Cyberruck目前订单量接近150万；美国另一家电动车公司RIVIAN的首款电动双排皮卡RIVIAN R1T已经开始交付。

特斯拉电动皮卡Cybertruck，图片来源:特斯拉

长城汽车是新能源皮卡领域最早的自主车企。目前，长城的电动皮卡产品包括乘用车电动车、商用车电动车和冯军电动车。此外，SAIC大通还凭借大通T90率先进入电动皮卡市场。

分析人士指出，2019年，在特斯拉Cybertruck的示范效应下，皮卡电动化进程开始加速，这首先得益于皮卡完善的电动化模块化平台和成熟的电驱动系统，使得电动皮卡在性能水平、科技配置和乘坐体验上，超过传统皮卡；其次，皮卡电动化有效解决了传统皮卡长期以来面临的高油耗、高排放、高污染问题，符合当前环保理念和趋势，大大降低了皮卡的使用成本。

另外，皮卡电动化进程的加快需要政策的助力。据统计，目前全国超过70%的城市放宽了皮卡进城限制。今年4月，国务院在《关于促进消费持续回升的意见》中指出，“对进城皮卡实行精细化管理，进一步放宽皮卡进城限制。”乘联会秘书长崔东树指出，这意味着自2016年皮卡车解禁试点实施以来，国家对放开皮卡车进城的重视首次从部委上升到国务院层面，全面解禁皮卡车有望实现。

曾经的“工具车”变成了“大玩具”

随着电动皮卡市场的玩家越来越多，曾经作为“工具车”展示的皮卡车型也将成为富人的“大玩具”。比如特斯拉Cybertruck和RIVIAN R1T，不仅外形更加前卫，也代表了更加时尚的生活方式。后者被视为高端电动皮卡与一般商用皮卡最本质的区别。

基于此，吉利高端新能源皮卡品牌雷达也有意强调户外运动、露营等新生活方式。其官方微信官方账号名称为“无界2平米”，微信官方账号简介为“移动多个充电空间，探索户外出行更多可能。”

事实上，随着人们生活水平的提高，户外生活正在成为一种时尚。根据艾媒咨询露营报告，预计到2025年，中国露营经济核心市场规模将上升至2483.2亿元，驱动市场规模将达到14402.8亿元。这个巨大的市场，一方面说明消费用车场景正在发生变化，另一方面也将催生更多皮卡进入新能源赛道。

此外，从政策层面来看，随着皮卡解禁再次迎来强有力的政策支持，加上各地新能源汽车发展力度的不断加大，电动皮卡作为新能源汽车的一个分支，将被迅速激活，将成为新能源汽车领域的新蓝海。

标签：特斯拉长城炮炮EV大众

汽车资讯热门资讯