极狐进入华为门店的传说由来已久。2021年4月上海国际车展上，汽车品牌Celeste宣布与华为达成合作，共同推出Celeste华为智选SF5，该车可在华为线下门店和华为网上商城预订。
与华为达成深度合作的不只是赛勒斯。同样是在去年4月，极狐率先推出华为三激光雷达，搭载运算能力400Tops的华为芯片，以及具备L3以上自动驾驶能力的极狐Alpha S华为HI版！并开启预售。
极速福克斯Alpha S预售三天内，订单突破1000台。在这些订单的结构中，华为HI版极速福克斯Alpha S占了一大半。华为Hi尊享版价格为42.99万元，基础版为38.89万元(当时的车系命名和预售价格)，这两款车90%的订单都是尊享版。所以也是和华为合作，旗下机型可以进驻华为门店。极狐Alpha S华为HI版完全有理由进驻华为渠道进行销售。第一电气等媒体去年6月采访了极狐全国直销总经理赵志南。未来会为极狐开放第三频道吗？比如进入一家华为专卖店。当时的回答是:“我们正在进行新的尝试。未来我们可能在华为的门店，也可能不在华为的门店。华为太敏感了，没法回答你，但是我们在尝试一些新的渠道模式，比如电商渠道，已经开始布局了。”
可能是时机尚未成熟。福克斯Alpha S华为HI版当时还没有正式上市，除了占地之外，在华为门店可能没有太大的宣传效果。今年5月7日，华为HI版极速福克斯Alpha S正式上市。根据极狐官方信息，全新HI版阿尔法S将于今年7月正式交付，因此通过打通多元化销售渠道，有助于提升极狐汽车的销量。显然，华为的线下门店是一个很好的渠道。6月20日，北汽顾岚新能源科技股份有限公司副总经理范景涛在公司业绩说明会上回应投资者提问时表示，公司和华为一直在积极推进进入华为渠道的事宜，但由于保密协议等相关规定，目前无法进行具体披露。随后，第一电网分别向北汽蓝谷和华为求证此事，但均表示不清楚。不过，从范景涛的声明中可以分析出，北汽蓝谷和华为正在积极推进，并签署了保密协议。所以我预测，极速福克斯Alpha S华为HI版进入华为门店只是时间问题，最快可能下个月就会有官方消息透露。华为能不能带货？华为不是万能的。天机华为智选SF5就是华为带货失败的案例。根据乘联会的数据，2021年天界SF5的销量只有8169辆！2021年底，Celeste SF5开始陆续退出华为渠道，AITO品牌接手。
华为智能汽车解决方案BU CEO余承东今年将挑战30万辆的销售目标，但“理想很丰满，现实很骨感”。今年5月，M5共交付5006辆，创下M5交付以来的最高月销量，销量创下历史纪录。截至今年5月，M5累计交付量达到1.13万辆。当然这也有4月份疫情的影响，芯片和上游原材料的涨价和供应。虽然M5离之前30万的目标还差得很远，但是仅仅87天，累计销量突破1万辆，绝对是新动力汽车的交付记录。与M5的表现相比，它可以算是优秀的、更成功的案例。
极其福克斯的车都是好车。相信开过的人基本都会有这种感觉。极狐在产品力上不输同级竞品。它过去缺的是营销，现在缺的是营销。polar fox 1-5月累计交付4000多辆，还不如M5单月销量呢！极狐进入华为渠道后，华为可以提供线上线下良好的沟通协助。最后，关于华为HI版极速福克斯Alpha S的交付进度，7月，全新HI版Alpha S正式开放交付，车辆将搭载高速智能巡航辅助功能(ICA)，可在东部城市近20万公里的高速公路上体验高速智能导航辅助功能(NCA)。8月，城市智能驾驶导航辅助功能(NCA)测试版首次推向高端用户。上海和深圳的用户将首先享受到基于高精地图的城市高水平智能驾驶。上海的高级用户将率先体验自动泊车服务功能(AVP)。高速智能巡航辅助功能(ICA)和远程泊车功能(RPA)相继“登车”。9月份进入大量交付日期，京广高精地图解锁，鸿蒙系统智能驾驶舱将迭代升级。12月，极狐Alpha S全新HI版将迎来高级智能驾驶OTA升级，实现全国38万公里高速高精地图全面开放，还将开放京津经济带、川渝经济带、长三角经济带、珠三角经济带高精地图。同时，自动泊车服务功能(AVP)对所有高级用户开放。极狐进入华为门店的传说由来已久。2021年4月上海国际车展上，汽车品牌Celeste宣布与华为达成合作，共同推出Celeste华为智选SF5，该车可在华为线下门店和华为网上商城预订。
与华为达成深度合作的不只是赛勒斯。同样是在去年4月，极狐率先推出华为三激光雷达，搭载运算能力400Tops的华为芯片，以及具备L3以上自动驾驶能力的极狐Alpha S华为HI版！并开启预售。
极速福克斯Alpha S预售三天内，订单突破1000台。在这些订单的结构中，华为HI版极速福克斯Alpha S占了一大半。华为Hi尊享版价格为42.99万元，基础版为38.89万元(当时的车系命名和预售价格)，这两款车90%的订单都是尊享版。所以也是和华为合作，旗下机型可以进驻华为门店。极狐Alpha S华为HI版完全有理由进驻华为渠道进行销售。第一电气等媒体去年6月采访了极狐全国直销总经理赵志南。未来会为极狐开放第三频道吗？比如进入一家华为专卖店。当时的回答是:“我们正在进行新的尝试。未来我们可能在华为的门店，也可能不在华为的门店。华为太敏感了，没法回答你，但是我们在尝试一些新的渠道模式，比如电商渠道，已经开始布局了。”
可能是时机尚未成熟。福克斯Alpha S华为HI版当时还没有正式上市，除了占地之外，在华为门店可能没有太大的宣传效果。今年5月7日，华为HI版极速福克斯Alpha S正式上市。根据极狐官方信息，全新HI版阿尔法S将于今年7月正式交付，因此通过打通多元化销售渠道，有助于提升极狐汽车的销量。显然，华为的线下门店是一个很好的渠道。6月20日，北汽顾岚新能源科技股份有限公司副总经理范景涛在公司业绩说明会上回应投资者提问时表示，公司和华为一直在积极推进进入华为渠道的事宜，但由于保密协议等相关规定，目前无法进行具体披露。随后，第一电网分别向北汽蓝谷和华为求证此事，但均表示不清楚。不过，从范景涛的声明中可以分析出，北汽蓝谷和华为正在积极推进，并签署了保密协议。所以我预测，极速福克斯Alpha S华为HI版进入华为门店只是时间问题，最快可能下个月就会有官方消息透露。华为能不能带货？华为不是万能的。天机华为智选SF5就是华为带货失败的案例。根据乘联会的数据，2021年天界SF5的销量只有8169辆！2021年底，Celeste SF5开始陆续退出华为渠道，AITO品牌接手。
华为智能汽车解决方案BU CEO余承东今年将挑战30万辆的销售目标，但“理想很丰满，现实很骨感”。今年5月，M5共交付5006辆，创下M5交付以来的最高月销量，销量创下历史纪录。截至今年5月，M5累计交付量达到1.13万辆。当然这也有4月份疫情的影响，芯片和上游原材料的涨价和供应。虽然M5离之前30万的目标还差得很远，但是仅仅87天，累计销量突破1万辆，绝对是新动力汽车的交付记录。与M5的表现相比，它可以算是优秀的、更成功的案例。
极其福克斯的车都是好车。相信开过的人基本都会有这种感觉。极狐在产品力上不输同级竞品。它过去缺的是营销，现在缺的是营销。polar fox 1-5月累计交付4000多辆，还不如M5单月销量呢！极狐进入华为渠道后，华为可以提供线上线下良好的沟通协助。最后，关于华为HI版极速福克斯Alpha S的交付进度，7月，全新HI版Alpha S正式开放交付，车辆将搭载高速智能巡航辅助功能(ICA)，可在东部城市近20万公里的高速公路上体验高速智能导航辅助功能(NCA)。8月，城市智能驾驶导航辅助功能(NCA)测试版首次推向高端用户。上海和深圳的用户将首先享受到基于高精地图的城市高水平智能驾驶。上海的高级用户将率先体验自动泊车服务功能(AVP)。高速智能巡航辅助功能(ICA)和远程泊车功能(RPA)相继“登车”。9月份进入大量交付日期，京广高精地图解锁，鸿蒙系统智能驾驶舱将迭代升级。12月，极狐Alpha S全新HI版将迎来高级智能驾驶OTA升级，实现全国38万公里高速高精地图全面开放，还将开放京津经济带、川渝经济带、长三角经济带、珠三角经济带高精地图。同时，自动泊车服务功能(AVP)对所有高级用户开放。
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