6月23日，当代安培科技有限公司发布了第三代CTP-麒麟电池。系统集成度创世界新高，体积利用率超过72%，能量密度达到255Wh/kg，整车可续航1000公里。在相同的化学体系和相同的电池组尺寸下，麒麟电池的电池组容量可以比4680系统提高13%，并于2023年量产上市。
在当代Amperex科技有限公司发布CTP3.0麒麟电池后，李创始人、董事长兼CEO李想将其转发至微博，并表示“明年见”。随后，当代Amperex科技有限公司进一步转发李想的微博，称“麒麟有理想”。这暗示双方有望就麒麟电池达成合作，李明年推出的纯电动车型将搭载麒麟电池。紧接着，6月23日晚间，《上海证券报》报道称，当代安培科技股份有限公司相关人士证实，李新能源汽车将搭载麒麟电池。
此外，当代Amperex科技有限公司的官方微博也与奥威塔和哪吒汽车进行了互动。不出意外的话，奥伊塔和哪吒的车也将搭载麒麟电池。随后，哪吒汽车相关人士也证实，哪吒汽车正在与当代安培科技有限公司讨论合作搭载麒麟电池的相关事宜。麒麟电池有哪些亮点？相比现在的电池，麒麟电池主要有三个变化:1。调整电池组结构麒麟电池的集成使用要求，将横纵梁、水冷板、隔热垫集成为一个多功能弹性夹层。夹层内置微米桥连接装置，可灵活配合电芯的呼吸进行自由伸缩，提高电芯在整个生命周期内的可靠性。由电芯和多功能弹性夹层组成的集成能量单元构建了更稳定的垂直于行驶方向的受力结构，提高了电池组的抗振动和冲击能力。
2.提高能量密度。当代Amperex科技有限公司以精准计算和AI仿真探索麒麟电池全生命周期应用场景的设计边界。独创的底部空间共享方案，智能分配结构保护、高压连接、热失控排气等功能模块，释放6%的能量空间。通过这项技术，麒麟电池可以将电池的能量密度提高到255Wh/kg，可以进一步提高车辆的续航里程。
3.提高了充电效率。全球首创电池大规模散热技术，基于电池的变化，将水冷功能放在电池之间，换热面积扩大4倍。电芯温控时间缩短到原来的一半，支持5分钟快速热启动和10分钟快充。此外，在极端情况下，电池可以快速冷却，有效阻止电池之间的异常热传导。麒麟电池可以实现整个化学体系的热稳定性和热安全性，从而适应更高能量密度的材料升级。
当代安培科技有限公司将贯彻从材料、电池到系统结构研发全链条的系统工程思想。麒麟电池通过三项技术创新，可将三元电池体系能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池体系能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化学系统和相同的电池组尺寸下，功率……麒麟电池组比4680系统可提升13%，实现续航、快充、安全、寿命、效率、低温性能的全面提升。
当代安培科技有限公司的三代CTP技术有什么区别？2019年，当代安培科技有限公司在世界上首创了无模块电池组CTP。其突破在于取消了模块侧板等部件和模块紧固件的焊接工艺，使电池组体积利用率提高20%-30%至55%，部件数量减少40%，生产效率提高50%，是北汽EU5的代表车型。
第二代去掉了模块的两个端板，用箱体上的纵梁和横梁代替端板，进一步减少了模块配件的数量，将电池直接集成到电池箱中，代表75度模式。第三代进一步去掉了箱体上的纵横梁，在两块电池和电池体之间使用夹板，满足结构要求。与4680电池相比，更高能量密度和续航里程的麒麟电池将是新能源汽车赛道的重大突破，其市场份额将进一步提高。电池的寿命和安全性一直是制约电动汽车普及的关键。一旦有重大突破，新能源汽车的普及率将快速提升。6月23日，当代安培科技有限公司发布了第三代CTP-麒麟电池。系统集成度创世界新高，体积利用率超过72%，能量密度达到255Wh/kg，整车可续航1000公里。在相同的化学体系和相同的电池组尺寸下，麒麟电池的电池组容量可以比4680系统提高13%，并于2023年量产上市。
在当代Amperex科技有限公司发布CTP3.0麒麟电池后，李创始人、董事长兼CEO李想将其转发至微博，并表示“明年见”。随后，当代Amperex科技有限公司进一步转发李想的微博，称“麒麟有理想”。这暗示双方有望就麒麟电池达成合作，李明年推出的纯电动车型将搭载麒麟电池。紧接着，6月23日晚间，《上海证券报》报道称，当代安培科技股份有限公司相关人士证实，李新能源汽车将搭载麒麟电池。
此外，当代Amperex科技有限公司的官方微博也与奥威塔和哪吒汽车进行了互动。不出意外的话，奥伊塔和哪吒的车也将搭载麒麟电池。随后，哪吒汽车相关人士也证实，哪吒汽车正在与当代安培科技有限公司讨论合作搭载麒麟电池的相关事宜。麒麟电池有哪些亮点？相比现在的电池，麒麟电池主要有三个变化:1。调整电池组结构麒麟电池的集成使用要求，将横纵梁、水冷板、隔热垫集成为一个多功能弹性夹层。夹层内置微米桥连接装置，可灵活配合电芯的呼吸进行自由伸缩，提高电芯在整个生命周期内的可靠性。由电芯和多功能弹性夹层组成的集成能量单元构建了更稳定的垂直于行驶方向的受力结构，提高了电池组的抗振动和冲击能力。
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2.提高能量密度。当代Amperex科技有限公司以精准计算和AI仿真探索麒麟电池全生命周期应用场景的设计边界。独创的底部空间共享方案，智能分配结构保护、高压连接、热失控排气等功能模块，释放6%的能量空间。通过这项技术，麒麟电池可以将电池的能量密度提高到255Wh/kg，可以进一步提高车辆的续航里程。
3.提高了充电效率。全球首创电池大规模散热技术，基于电池的变化，将水冷功能放在电池之间，换热面积扩大4倍。电芯温控时间缩短到原来的一半，支持5分钟快速热启动和10分钟快充。此外，在极端情况下，电池可以快速冷却，有效阻止电池之间的异常热传导。麒麟电池可以实现整个化学体系的热稳定性和热安全性，从而适应更高能量密度的材料升级。
当代安培科技有限公司将贯彻从材料、电池到系统结构研发全链条的系统工程思想。麒麟电池通过三项技术创新，可将三元电池体系能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池体系能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化学体系和相同的电池组尺寸下，麒麟电池组的功率比4680系统可提高13%，实现了电池寿命、快充、安全、寿命、效率和低温性能的全面提升。
当代安培科技有限公司的三代CTP技术有什么区别？2019年，当代安培科技有限公司在世界上首创了无模块电池组CTP。其突破在于取消了模块侧板等部件和模块紧固件的焊接工艺，使电池组体积利用率提高20%-30%至55%，部件数量减少40%，生产效率提高50%，是北汽EU5的代表车型。
第二代去掉了模块的两个端板，用箱体上的纵梁和横梁代替端板，进一步减少了模块配件的数量，将电池直接集成到电池箱中，代表75度模式。第三代进一步去掉了箱体上的纵横梁，在两块电池和电池体之间使用夹板，满足结构要求。与4680电池相比，更高能量密度和续航里程的麒麟电池将是新能源汽车赛道的重大突破，其市场份额将进一步提高。电池的寿命和安全性一直是制约电动汽车普及的关键。一旦有重大突破，新能源汽车的普及率将快速提升。
今日（6月23日），福田汽车发布公告，公司拟与博世创投、博原嘉成、亿华通、福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司，注册资本5亿元，其中公司出资325亿元，持股65。
1900/1/1 0:00:006月23日消息，今日，宁德时代正式发布CTP30麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率破72，能量密度可达255Whkg，可实现整车1000公里续航，将于2023年量产上市。
1900/1/1 0:00:00日前，在蔚来ES7上市发布会上，官方宣布称ES7是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。该车可选装隐藏式电动拖钩，并带有专属拖挂模式，拖挂套装的选装价格为7500元。
1900/1/1 0:00:00特斯拉车身四周遍布摄像头，可以在神不知鬼不觉中“偷拍”，然后将数据上传服务器。现在，德国柏林有了此种担心。
1900/1/1 0:00:00每隔一段时间固态电池总会被翻出来吸引一波眼球，到目前为止，还没看到哪家企业开始量产固态电池搭载在汽车上面，虽然业内普遍预期固态电池的量产在2030年，但各车企都希望能抢得头筹首先量产装车。
1900/1/1 0:00:006月24日，上汽集团举办了2022年第一期上汽“智咖汇”，上汽多位技术大咖在沟通会上表示，上汽集团研发总院积将极整合创新研发资源，全力冲刺“电动智能网联”新赛道，
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