日常实用性测试横评：高关注度中型轿车篇

紧凑型车是很多家用车的首选，因为经济实惠。但随着人们生活水平的不断提高，定位更高、尺寸更大的中型车逐渐成为很多人的高级选择。在国内市场，中型车这个级别的竞争相当激烈。不仅合资企业“大佬”稳坐泰山，自主品牌也不甘落后，努力做到产品力和价格并重，不断寻求向上发展的机会。当然，也有很多合资品牌不那么高兴，希望通过“性价比”为自己赢得一席之地。我相信这个描述已经足够“露骨”了，或许风格不同，市场定位不同，但在国内中型车领域，它们确实算是目前关注度较高的车型。今天我们就集合广汽本田雅阁、广汽传祺GA6、东风雪铁龙凡尔赛C5 X三款车型，通过测试结果进行横向对比，看看它们的实际表现如何。

一、车内舒适性配置对比测试

作为本次对比中最贵的选手，雅阁的后排座椅虽然配备了三个头枕，但是中间位置的头枕和后排中央扶手其实是一体的，所以不支持上下调节，槽点无疑。相比之下，传祺GA6和凡尔赛C5 X在后排配备了三个独立头枕，支持高度调节，对乘客的适应性更强。即使尺寸表现不如两侧的座椅头枕，但得益于可调式设计和内部柔软填充，实用性和舒适性表现都得到了保证。

中央扶手前面，三款车型都采用真皮材质包裹，质感极佳，但遗憾的是不支持角度和前后调节，实用性能确实差一些。据实测，在正常坐姿下，三款车型的前排扶手都能有效支撑驾驶员的肘部，舒适性尚可，但由于无法调节，需要驾驶员主动适应。

从测试数据来看，三款车型主驾驶座椅的可调范围都比较令人满意。雅阁和凡尔赛C5 X的成绩都是25cm。传祺GA6虽然差一点，但也达到了24cm，两者处于同一水平。方向盘部分，雅阁和传祺GA6的角度调校分别为11.5°和10.2°，明显优于凡尔赛C5 X的7.9°，至于前后调校部分，传祺GA6达到6cm，略微领先于其他两款车型，但优势并不明显。总的来说，三款车型在车的舒适性配置上表现不错。如果硬要说槽的话，雅阁后排座椅中间位置的头枕其实是不可调的，真的很不合理。另外，三款车型的前排中央扶手都采用了不可调节的固定设计，实在是令人遗憾。

二、多媒体配置测试比较

1.USB电源接口

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USB接口扩展方面，雅阁车配备了三个USB接口，前排一个位于中控台下方，无线充电板上方，后排两个都位于空调出风口下方。我们测试过USB接口的电压和电流，基本可以维持在5V1.5A传祺GA6配备了四个USB口，分别位于前排储物槽和后排中央出风口下方，可以满足全车乘客对电子设备充电的需求。相比之下，凡尔赛C5 X全车只有一个USB接口和一个Type-C接口，数量较少，整体性能不尽如人意。

1

2.汽车导航

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3

雅阁车载系统内置导航简单易用，目的地支持多种输入法。基于车联网，导航系统还可以关联地名，非常智能。确定目的地后，导航系统会提供多种路线选择，驾驶员也可以根据个人喜好进行设置。

凡尔赛的C5 X车机系统内置高德地图，界面布局比较简单，基本不需要任何学习成本，上手很快，日常使用非常方便。据实测，该系统识别率高，响应速度快，整体使用感觉良好，无明显槽点。因为试驾的2022款广汽传祺GA6没有配备导航系统，所以没有测试其导航功能。

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5

高级配置方面，雅阁的液晶仪表和HUD平视显示器可以设置为同步显示导航信息。不过显示的内容比较简单，只有路线指引和路线距离，但在日常使用中还是能给司机提供便利，手感也不错。相比之下，凡尔赛C5 X的性能会更好。导航设置好后，全液晶仪表可以绘制导航信息和全景地图。此外，HUD还可以显示车速、导航路线等信息，显示内容非常丰富。

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三、车内储物空间的比较

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车内储物空间方面，三款车型因为都定位为中型车，所以整体表现出色。相比之下，虽然在储物罐数量上还有些差异，但位置设计基本合理，满足日常使用不会太有压力。

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雅阁前门板上的储物槽空间较大，分为多个空间，但储物槽后面的开口较窄，拿东西会有点费力。门把手采用后盖设计，可以安全放下一部手机。前杯架位于换挡机构右侧，一体式设计，体积较大。虽然里面有限制器，但是标准尺寸的水瓶放进去还是会有一点晃动。中央扶手箱里面容积还不错，有层次感，方便放一些票据之类的。相比前排，后门板的储物槽更小，但储物能力还是不错的。前座靠背上有一个背包，可以装一些杂物。空调出风口下面有个小收纳盒，比较深，存放不安全……胆汁手机或钱包。很遗憾，后排扶手箱上有一个一体式杯架，但是里面没有塞子。

1

2

传祺GA6的前/后门储物槽容积比较好，门把手采用后盖设计，可以容纳手机等小件物品。前排中央扶手箱内部容积极佳，可以容纳正常的600ml饮料瓶。后排常规储物空间的表现也中规中矩，可以满足日常使用，前/后杯架也设计了塞子，实用性能极佳。

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凡尔赛C5 X前排储物空间布局合理，门把手采用后盖设计，可作为小型储物罐使用。中控台出风口下方有储物平台，内置无线充电板，可放置手机等个人物品。中央扶手箱采用分体式设计，内部形状规整，容积大，实用性能好。同样，前手套箱内部空间也较大，可以放下很多杂物。后排储物能力也不错。前排座椅后侧设计了储物袋，后排中央扶手还配有两个带塞子的杯架，可以有效固定水瓶。此外，杯架正面还设计了储物槽，用于放置小件物品。空调出风口下方的储物槽虽然普遍较深，但是取东西非常方便，实用性能也可圈可点。

紧凑型车是很多家用车的首选，因为经济实惠。但随着人们生活水平的不断提高，定位更高、尺寸更大的中型车逐渐成为很多人的高级选择。在国内市场，中型车这个级别的竞争相当激烈。不仅合资企业“大佬”稳坐泰山，自主品牌也不甘落后，努力做到产品力和价格并重，不断寻求向上发展的机会。当然，也有很多合资品牌不那么高兴，希望通过“性价比”为自己赢得一席之地。我相信这个描述已经足够“露骨”了，或许风格不同，市场定位不同，但在国内中型车领域，它们确实算是目前关注度较高的车型。今天我们就集合广汽本田雅阁、广汽传祺GA6、东风雪铁龙凡尔赛C5 X三款车型，通过测试结果进行横向对比，看看它们的实际表现如何。

一、车内舒适性配置对比测试

作为本次对比中最贵的选手，雅阁的后排座椅虽然配备了三个头枕，但是中间位置的头枕和后排中央扶手其实是一体的，所以不支持上下调节，槽点无疑。相比之下，传祺GA6和凡尔赛C5 X在后排配备了三个独立头枕，支持高度调节，对乘客的适应性更强。即使尺寸表现不如两侧的座椅头枕，但得益于可调式设计和内部柔软填充，实用性和舒适性表现都得到了保证。

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中央扶手前面，三款车型都采用真皮材质包裹，质感极佳，但遗憾的是不支持角度和前后调节，实用性能确实差一些。据实测，在正常坐姿下，三款车型的前排扶手都能有效支撑驾驶员的肘部，舒适性尚可，但由于无法调节，需要驾驶员主动适应。

从测试数据来看，三款车型主驾驶座椅的可调范围都比较令人满意。雅阁和凡尔赛C5 X的成绩都是25cm。传祺GA6虽然差一点，但也达到了24cm，两者处于同一水平。方向盘部分，雅阁和传祺GA6的角度调校分别为11.5°和10.2°，明显优于凡尔赛C5 X的7.9°，至于前后调校部分，传祺GA6达到6cm，略微领先于其他两款车型，但优势并不明显。总的来说，三款车型在车的舒适性配置上表现不错。如果硬要说槽的话，雅阁后排座椅中间位置的头枕其实是不可调的，真的很不合理。另外，三款车型的前排中央扶手都采用了不可调节的固定设计，实在是令人遗憾。

二、多媒体配置测试比较

1.USB电源接口

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USB接口扩展方面，雅阁车配备了三个USB接口，前排一个位于中控台下方，无线充电板上方，后排两个都位于空调出风口下方。我们测试过USB接口的电压和电流，基本可以维持在5V1.5A传祺GA6配备了四个USB口，分别位于前排储物槽和后排中央出风口下方，可以满足全车乘客对电子设备充电的需求。相比之下，凡尔赛C5 X全车只有一个USB接口和一个Type-C接口，数量较少，整体性能不尽如人意。

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2.汽车导航

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雅阁车载系统内置导航简单易用，目的地支持多种输入法。基于车联网，导航系统还可以关联地名，非常智能。确定目的地后，导航系统会提供多种路线选择，驾驶员也可以根据个人喜好进行设置。

凡尔赛的C5 X车机系统内置高德地图，界面布局比较简单，基本不需要任何学习成本，上手很快，日常使用非常方便。据实测，该系统识别率高，响应速度快，整体使用感觉良好，无明显槽点。因为试驾的2022款广汽传祺GA6没有配备导航系统，所以没有测试其导航功能。

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高级配置方面，雅阁的液晶仪表和HUD平视显示器可以设置为同步显示导航信息。不过显示的内容比较简单，只有路线指引和路线距离，但在日常使用中还是能给司机提供便利，手感也不错。相比之下，凡尔赛C5 X的性能会更好。导航设置好后，全液晶仪表可以绘制导航信息和全景地图。此外，HUD还可以显示车速、导航路线等信息，显示内容非常丰富。

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三、车内储物空间的比较

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车内储物空间方面，三款车型因为都定位为中型车，所以整体表现出色。相比之下，虽然在储物罐数量上还有些差异，但位置设计基本合理，满足日常使用不会太有压力。

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雅阁前门板上的储物槽空间较大，分为多个空间，但储物槽后面的开口较窄，拿东西会有点费力。门把手采用后盖设计，可以安全放下一部手机。前杯架位于换挡机构右侧，一体式设计，体积较大。虽然里面有限制器，但是标准尺寸的水瓶放进去还是会有一点晃动。中央扶手箱里面容积还不错，有层次感，方便放一些票据之类的。相比前排，后门板的储物槽更小，但储物能力还是不错的。前座靠背上有一个背包，可以装一些杂物。空调出风口下面有个小收纳盒，比较深，存放不安全……胆汁手机或钱包。很遗憾，后排扶手箱上有一个一体式杯架，但是里面没有塞子。

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传祺GA6的前/后门储物槽容积比较好，门把手采用后盖设计，可以容纳手机等小件物品。前排中央扶手箱内部容积极佳，可以容纳正常的600ml饮料瓶。后排常规储物空间的表现也中规中矩，可以满足日常使用，前/后杯架也设计了塞子，实用性能极佳。

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凡尔赛C5 X前排储物空间布局合理，门把手采用后盖设计，可作为小型储物罐使用。中控台出风口下方有储物平台，内置无线充电板，可放置手机等个人物品。中央扶手箱采用分体式设计，内部形状规整，容积大，实用性能好。同样，前手套箱内部空间也较大，可以放下很多杂物。后排储物能力也不错。前排座椅后侧设计了储物袋，后排中央扶手还配有两个带塞子的杯架，可以有效固定水瓶。此外，杯架正面还设计了储物槽，用于放置小件物品。空调出风口下方的储物槽虽然普遍较深，但是取东西非常方便，实用性能也可圈可点。0

行李箱空间对比

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雅阁的后备箱容积很大。虽然有明显的轮拱占据了两侧的空间，而且地板也不平整，但好在整个后备箱还是挺规整的，对于一辆中型车来说还是比较满意的。后排座椅支撑整体斜倚，可以达到空间扩展的目的，但灵活性远不如比例斜倚。值得一提的是，后排中央扶手背面的盖板可以打开，一定程度上可以方便后排乘客拿取后备箱内的物品。

传祺GA6的后备箱可以用多种方式打开，车内开关、后备箱按钮、遥控钥匙。后备箱两侧轮拱占用不明显，整体空间规整，利用率比较高。此外，后排座椅还支持4/6比例，具有出色的扩展性和令人满意的实用性能。

凡尔赛C5 X配备了电感应后备箱和位置记忆功能，并且得益于后滑式设计，尾门开启面积非常大，相比竞品优势明显。后备箱内部空间规整，后排座椅也支持比例倾斜。虽然座椅放倒后不能和后备箱地板平齐，但对于一辆中型车来说还是有缺陷的。

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四。车内视野测试的比较

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在数据测试中，我们对车辆日常使用中最常用的视野进行了测量和对比。在前视盲区的测试中，我们以70cm高的桩斗为参照，然后调整车辆的相对位置，直到在主驾驶座上可以看到桩斗的上缘。

实测过程中，三款车型的前视盲区都有一定差距，性能各有优劣。相比之下，雅阁的实测成绩最好，前方盲点距离仅为203cm，在同级别测试车型中属于上游水平。传祺GA6表现第二，220cm的数据，基本满意。相比之下，凡尔赛C5 X的测试成绩明显不如其他两款，性能最差，前面的盲区略大。

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在外后视镜视野测试方面，三款车型均配备普通镜头，硬件配置统一。测试结果来看，传祺GA6综合表现最好，左边29，右边23的数据，两侧后视镜盲区小。雅阁和凡尔赛C5 X的右外后视镜盲区略大，但基本达到了同级别的平均水平，满足日常使用毫无压力。

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动词 （verb的缩写）倒车辅助配置的比较。

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配置方面，从实际体验和测试数据可以看出，雅阁的综合性能相对更好。前/后驻车雷达都是四段设计，蜂鸣器声音更清晰。参考之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。实测数据显示，雅阁后雷达最新提示距离为27cm，比日常使用习惯要远。前方雷达蜂鸣器分为四段，最远可感知前方96cm处物体，最近的雷达提示距离为23cm；传祺GA6没有配备前侧雷达，但是它的后驻车雷达表现不错，最远可以感应到135cm的后方物体。凡尔赛C5 X之后，雷达有四段，最长探测距离130cm。可惜各段距离间隔一般。前方雷达分为三段，最远50cm位置可以感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为25cm，与测试经验值相同。

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雅阁配备了360度全景影像系统，影像中的辅助线也可以根据方向盘旋转角度而变化。在良好的光照条件下，倒车影像的清晰度尚可，但画面中仍有明显的“颗粒感”。此外，在黑暗条件下，清晰度会受到严重影响，但感知仍有提升空间。功能方面，在倒车影像界面的底部，雅阁提供了多角度的视角切换列表，比如汽车侧面的盲区，可以帮助驾驶员更好的观察汽车周围的情况，非常实用。由于测试的2022款广汽传祺GA6 270T自动豪华版并非顶配车型，多媒体系统与顶配尊贵版在屏幕尺寸和内置系统上都有所不同。这个影像系统的显示效果一般。左边是虚像，只支持后方距离提示，右边是倒车影像。其中，倒车影像中的辅助线可以随方向盘移动，方便驾驶员停车时掌握与后方车辆或障碍物的距离以及行驶轨迹；凡尔赛C5 X还配备了360度全景图像功能，并支持2D和3D显示效果。此外，它还具有非常实用的透明底盘功能，方便驾驶者随时查看车底状况。全景图像支持多视角切换，使用场景非常丰富。

在日常使用中，车辆经常在狭窄的道路上转弯或掉头。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。知道汽车的最小转弯半径，知道汽车转弯或掉头时该怎么做才能避免擦碰。据实测，凡尔赛C5 X的转弯半径为4.9m，表现出色。雅阁和传祺GA6的转弯半径分别为5.04m和5.1m。从数据上看，凡尔赛C5 X的转弯半径最小，在常规道路上更容易完成掉头动作。

总结:

作为国内中型车第一梯队的“领头羊”，雅阁的综合实力确实不用多言，但也不完美。比如后座中间的头枕不可调，非常遗憾。广汽传祺GA6是三款车型中最中性，性价比最高的，但是基本性能还是非常不错的。虽然亮点不多，但好处是常用功能比较齐全，给人很务实的感觉。凡尔赛C5 X设计独特，颇具个性，但也容易让人误解为“华而不实”。不过通过测试不难发现，它在实用性上的表现确实可圈可点，之前的法式车型的“个性”设计也在它身上变得务实了许多。综合来看，虽然在价格区间上有一些差异，但作为目前关注度较高的三款中型车，广汽本田雅阁、广汽传祺GA6、东风雪铁龙凡尔赛C5 X在实用性能上都各有优势，满足家用需求基本没有明显伤害。0

行李箱空间对比

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雅阁的后备箱容积很大。虽然有明显的轮拱占据了两侧的空间，而且地板也不平整，但好在整个后备箱还是挺规整的，对于一辆中型车来说还是比较满意的。后排座椅支撑整体斜倚，可以达到空间扩展的目的，但灵活性远不如比例斜倚。值得一提的是，后排中央扶手背面的盖板可以打开，一定程度上可以方便后排乘客拿取后备箱内的物品。

传祺GA6的后备箱可以用多种方式打开，车内开关、后备箱按钮、遥控钥匙。后备箱两侧轮拱占用不明显，整体空间规整，利用率比较高。此外，后排座椅还支持4/6比例，具有出色的扩展性和令人满意的实用性能。

凡尔赛C5 X配备了电感应后备箱和位置记忆功能，并且得益于后滑式设计，尾门开启面积非常大，相比竞品优势明显。后备箱内部空间规整，后排座椅也支持比例倾斜。虽然座椅放倒后不能和后备箱地板平齐，但对于一辆中型车来说还是有缺陷的。

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四。车内视野测试的比较

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在数据测试中，我们对车辆日常使用中最常用的视野进行了测量和对比。在前视盲区的测试中，我们以70cm高的桩斗为参照，然后调整车辆的相对位置，直到在主驾驶座上可以看到桩斗的上缘。

实测过程中，三款车型的前视盲区都有一定差距，性能各有优劣。相比之下，雅阁的实测成绩最好，前方盲点距离仅为203cm，在同级别测试车型中属于上游水平。传祺GA6表现第二，220cm的数据，基本满意。相比之下，凡尔赛C5 X的测试成绩明显不如其他两款，性能最差，前面的盲区略大。

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在外后视镜视野测试方面，三款车型均配备普通镜头，硬件配置统一。测试结果来看，传祺GA6综合表现最好，左边29，右边23的数据，两侧后视镜盲区小。雅阁和凡尔赛C5 X的右外后视镜盲区略大，但基本达到了同级别的平均水平，满足日常使用毫无压力。

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动词 （verb的缩写）倒车辅助配置的比较。

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配置方面，从实际体验和测试数据可以看出，雅阁的综合性能相对更好。前/后驻车雷达都是四段设计，蜂鸣器声音更清晰。参考之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。实测数据显示，雅阁后雷达最新提示距离为27cm，比日常使用习惯要远。前方雷达蜂鸣器分为四段，最远可感知前方96cm处物体，最近的雷达提示距离为23cm；传祺GA6没有配备前侧雷达，但是它的后驻车雷达表现不错，最远可以感应到135cm的后方物体。凡尔赛C5 X之后，雷达有四段，最长探测距离130cm。可惜各段距离间隔一般。前方雷达分为三段，最远50cm位置可以感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为25cm，与测试经验值相同。

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雅阁配备了360度全景影像系统，影像中的辅助线也可以根据方向盘旋转角度而变化。在良好的光照条件下，倒车影像的清晰度尚可，但画面中仍有明显的“颗粒感”。此外，在黑暗条件下，清晰度会受到严重影响，但感知仍有提升空间。功能方面，在倒车影像界面的底部，雅阁提供了多角度的视角切换列表，比如汽车侧面的盲区，可以帮助驾驶员更好的观察汽车周围的情况，非常实用。由于测试的2022款广汽传祺GA6 270T自动豪华版并非顶配车型，多媒体系统与顶配尊贵版在屏幕尺寸和内置系统上都有所不同。这个影像系统的显示效果一般。左边是虚像，只支持后方距离提示，右边是倒车影像。其中，倒车影像中的辅助线可以随方向盘移动，方便驾驶员停车时掌握与后方车辆或障碍物的距离以及行驶轨迹；凡尔赛C5 X还配备了360度全景图像功能，并支持2D和3D显示效果。此外，它还具有非常实用的透明底盘功能，方便驾驶者随时查看车底状况。全景图像支持多视角切换，使用场景非常丰富。

在日常使用中，车辆经常在狭窄的道路上转弯或掉头。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。知道汽车的最小转弯半径，知道汽车转弯或掉头时该怎么做才能避免擦碰。据实测，凡尔赛C5 X的转弯半径为4.9m，表现出色。雅阁和传祺GA6的转弯半径分别为5.04m和5.1m。从数据上看，凡尔赛C5 X的转弯半径最小，在常规道路上更容易完成掉头动作。

总结:

作为国内中型车第一梯队的“领头羊”，雅阁的综合实力确实不用多言，但也不完美。比如后座中间的头枕不可调，非常遗憾。广汽传祺GA6是三款车型中最中性，性价比最高的，但是基本性能还是非常不错的。虽然亮点不多，但好处是常用功能比较齐全，给人很务实的感觉。凡尔赛C5 X设计独特，颇具个性，但也容易让人误解为“华而不实”。不过通过测试不难发现，它在实用性上的表现确实可圈可点，之前的法式车型的“个性”设计也在它身上变得务实了许多。综合来看，虽然在价格区间上有一些差异，但作为目前关注度较高的三款中型车，广汽本田雅阁、广汽传祺GA6、东风雪铁龙凡尔赛C5 X在实用性能上都各有优势，满足家用需求基本没有明显伤害。

标签：雅阁凡尔赛C5 X传祺GA6广汽传祺本田

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