2022广汽科技日 你想知道的都在这里

6月28日，以“科技奔涌”为主题的2022广汽科技日在广汽研究院举行。今年的科技日可以总结为四大重点和一大亮点。四大重点分别是广汽精神框架下的PSA OS (PSA操作系统)、ADiGO智能驾驶互联生态系统、超级锂铁电池、巨浪混合模块化架构、巨浪氢混系统。另一个亮点是发布了全新的氢能源概念车green SPACE。在写这四个要点之前，让我们先来看看管波地图的氛围。

广汽集团总经理冯兴亚

广汽研究院院长吴健

1.消费者定义汽车，Psay OS如何“面向未来”赋能电子电气化。在2021年广州车展上，广汽集团发布了全新的面向车和云的集中式计算电子电气架构——广汽精神架构。随着消费者对智能体验的需求越来越高，软件在智能汽车中的重要性日益凸显。然而，目前智能驾驶、信息娱乐、智能车辆控制等各个领域的开发标准和模型不一致，极大地影响了软件开发的效率和质量。为了解决这一痛点，基于Spirit架构，广汽进一步自主研发了跨领域的整车标准化操作系统——广汽Psay OS。Psay OS创建了统一的接口定义和核心组件，创新性地开发了SOA跨域服务引擎、高性能中间件引擎、车云镜像引擎和异构执行调度引擎，能够在软件层面将中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机有机整合，使电子电气架构的运行更加高效。

广汽研究院院长助理梁伟强:高效协作、极小重用、统一车云的特点，有效提高了软件的兼容性和可重用性，大大提高了软件开发的效率和迭代速度，将软件的迭代从原来的月单位变为分钟单位，给消费者带来前所未有的体验。2.ADiGO生态系统的全新进化，提升智能客舱和智能驾驶体验。全新升级的ADiGO生态系统亮相，包括ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，聚焦智能驾驶舱和智能驾驶两大用户体验核心。ADiGO SPACE智能驾驶舱系统以具体应用场景为驱动，致力于打造“更懂用户的智能驾驶舱”。新一代ADiGO SPACE实现了四大改进和飞跃，包括更自然的语音能力、更极致的声音体验、更前沿的生态内容和更智能的场景解决方案。比如免唤醒功能覆盖率达到95%，唤醒时间小于0.6秒；引入车载黑胶音乐，让用户在一平方英寸的驾驶舱内，享受现代科技与百年经典碰撞出的全新听觉体验；娱乐功能方面，引入头部生态内容，联合腾讯、喜马拉雅、米乐等品牌，打造愉悦、美好、好玩的娱乐驾驶舱；此外，全新的智能场景解决方案覆盖旅行场景，支持用户定制，让用户享受独特的旅行体验。ADiGO PILOT智能驾驶系统充满成长性，正在不断拓展功能和场景。最新的ADiGO PILOT配备了业界最先进的39个高性能传感器，包括三个智能可变焦距固态激光雷达和六个800万像素高清摄像头。在业内率先搭载红外摄像头，配备八大行业领先的冗余系统，搭载高性能计算平台，确保在高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域，真正从用户体验出发，打造人机驾驶全旅程，实现全场景智能出行。其中，ADiGO PILOT高级辅助驾驶实现了业内功能场景最全的高级智能驾驶。根据导航路径，可以实现自动上下坡、自动变道、自动超车、自动避障等功能。目前已覆盖全国所有高速公路和核心城市高速公路。ADiGO PILOT超级停车以解决停车痛点为目标，着力实现“最后一公里”智能驾驶。支持50多种复杂停车场景，极限停车功能不仅支持距离15cm的极小车位，还支持弯道车位自动停车。在无人驾驶领域，ADiGO PILOT是无人驾驶，是针对Robotaxi场景的解决方案。拥有超高的AI计算能力，采用量产的车载级嵌入式计算平台，支持车路协同和5G远程接管，可支持完全无人驾驶的移动出行。基于该平台，广汽Robotaxi已在广州进行常态化示范运营，并计划在儒奇出行平台开始商业化运营，参与广州混合示范，开启无人驾驶商业化新征程。同一天，广汽集团旗下如骑出行也在科技日首次公开展示了其Robotaxi运营技术平台。儒奇出行将向所有符合标准的自动驾驶技术公司开放，共同推进Robotaxi的示范运营。预计2022年将组建规模超过200辆的Robotaxi车队，参与广州的混合示范运营，开启无人驾驶商业化新征程。3.超级锂铁电池2021年发布了三项电池技术:海绵硅负极板电池技术、超级快充技术、弹匣电池系统安全技术。今年，广汽集团发布了突破性的复合电池技术——基于微晶技术的新一代超级锂铁电池技术(SmLFP)。与市场上量产的磷酸铁锂电池相比，超级铁锂电池的能量密度为13.5%，体积能量密度为20%，-20℃低温容量约为10%，快充2C以上，动力电池寿命超过150万公里(> 4000周@80%)

广汽爱安R&D中心电池R&D部部长李进博士。巨浪混动模块化架构与巨浪-氢混动系统2022年4月，广汽发布了全新的混动技术品牌——巨浪混动，并在本次广汽科技日正式发布了巨浪混动-巨浪混动模块化架构的技术支持，以系统化的技术创新带来智能化、电动化的历史性跨越。该架构由三部分组成:混合动力发动机(E)、机电耦合系统(M)和动力电池(B)。它采用平台化、模块化设计，具有很强的兼容性和通用性。可以衍生出四大类，n种动态总组合，适用于HEV、PHEV、REEV等所有XEV车型。

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齐洪钟，广汽研究院动力总成技术R&D中心副主任

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巨浪混合模块化架构巨浪混合模块化架构下有四大类，经济型单挡系统、功率分流系统、功率节能多挡系统、高效零烃混合系统。其中，由氢内燃机和广汽机电耦合系统GMC组成的高效零碳氢混合系统的代表，百公里氢耗低于0.84kg。同时采用混动技术，保证系统的动力，实现乘用车燃油真正的碳中和。广汽首款采用氢缸内直喷技术的氢发动机于2021年9月点火成功。运行验证时间超过12000小时，热效率有望达到44%。

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巨浪-氢混合动力系统广汽机电耦合系统GMC具有高效率、高性能、高集成度的优势，兼容所有XEV车型。今年广汽传祺将推出搭载高扭矩GMC的旗舰MPV车型，纯电动续航里程超过100km，综合系统功率270kW。概念车绿地在爱安的首次亮相，相信会成为广汽科技日的一大亮点，绿地在这里与公众见面。灵感来源于中国古代建筑，有大空间和豪华感；受以往中国家庭围炉而坐的温馨和谐氛围的启发，车内采用环绕式结构“环”设计，以围坐和茶歇两种典型的生活方式，为用户营造“天伦之乐”和“车外慢思”的用车情境。

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广汽研究院副院长张帆

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全新氢能源概念车绿地广汽集团总经理冯兴亚表示，“面对百年不遇的巨变和汽车工业新四化带来的挑战，要在未来的竞争中立足，只注重产品研发是远远不够的。广汽需要坚定地转型为以科技创新为支撑的科技型企业。”未来几个月，广汽集团还将举办一系列“科技开箱”活动，逐步揭开智能驾驶多融合传感系统、氢电混合动力汽车、广汽首款纯电动超跑的神秘面纱。关于广汽集团发布全新氢能源概念车“绿色空间”外观的更多详情，请点击此链接。6月28日，以“科技奔涌”为主题的2022广汽科技日在广汽研究院举行。今年的科技日可以总结为四大重点和一大亮点。四大重点分别是广汽精神框架下的PSA OS (PSA操作系统)、ADiGO智能驾驶互联生态系统、超级锂铁电池、巨浪混合模块化架构、巨浪氢混系统。另一个亮点是发布了全新的氢能源概念车green SPACE。在写这四个要点之前，让我们先来看看管波地图的氛围。

广汽集团总经理冯兴亚

广汽研究院院长吴健

1.消费者定义汽车，Psay OS如何“面向未来”赋能电子电气化。在2021年广州车展上，广汽集团发布了全新的面向车和云的集中式计算电子电气架构——广汽精神架构。随着消费者对智能体验的需求越来越高，软件在智能汽车中的重要性日益凸显。然而，目前智能驾驶、信息娱乐、智能车辆控制等各个领域的开发标准和模型不一致，极大地影响了软件开发的效率和质量。为了解决这一痛点，基于Spirit架构，广汽进一步自主研发了跨领域的整车标准化操作系统——广汽Psay OS。Psay OS创建了统一的接口定义和核心组件，创新性地开发了SOA跨域服务引擎、高性能中间件引擎、车云镜像引擎和异构执行调度引擎，能够在软件层面将中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机有机整合，使电子电气架构的运行更加高效。

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广汽研究院院长助理梁伟强:高效协作、极小重用、统一车云的特点，有效提高了软件的兼容性和可重用性，大大提高了软件开发的效率和迭代速度，将软件的迭代从原来的月单位变为分钟单位，给消费者带来前所未有的体验。2.ADiGO生态系统的全新进化，提升智能客舱和智能驾驶体验。全新升级的ADiGO生态系统亮相，包括ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，聚焦智能驾驶舱和智能驾驶两大用户体验核心。ADiGO SPACE智能驾驶舱系统以具体应用场景为驱动，致力于打造“更懂用户的智能驾驶舱”。新一代ADiGO SPACE实现了四大改进和飞跃，包括更自然的语音能力、更极致的声音体验、更前沿的生态内容和更智能的场景解决方案。比如免唤醒功能覆盖率达到95%，唤醒时间小于0.6秒；引入车载黑胶音乐，让用户在一平方英寸的驾驶舱内，享受现代科技与百年经典碰撞出的全新听觉体验；娱乐功能方面，引入头部生态内容，联合腾讯、喜马拉雅、米乐等品牌，打造愉悦、美好、好玩的娱乐驾驶舱；此外，全新的智能场景解决方案覆盖旅行场景，支持用户定制，让用户享受独特的旅行体验。ADiGO PILOT智能驾驶系统充满成长性，正在不断拓展功能和场景。最新的ADiGO PILOT配备了业界最先进的39个高性能传感器，包括三个智能可变焦距固态激光雷达和六个800万像素高清摄像头。在业内率先搭载红外摄像头，配备八大行业领先的冗余系统，搭载高性能计算平台，确保在高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域，真正从用户体验出发，打造人机驾驶全旅程，实现全场景智能出行。其中，ADiGO PILOT高级辅助驾驶实现了业内功能场景最全的高级智能驾驶。根据导航路径，可以实现自动上下坡、自动变道、自动超车、自动避障等功能。目前已覆盖全国所有高速公路和核心城市高速公路。ADiGO PILOT超级停车以解决停车痛点为目标，着力实现“最后一公里”智能驾驶。支持50多种复杂停车场景，极限停车功能不仅支持距离15cm的极小车位，还支持弯道车位自动停车。在无人驾驶领域，ADiGO PILOT是无人驾驶，是针对Robotaxi场景的解决方案。拥有超高的AI计算能力，采用量产的车载级嵌入式计算平台，支持车路协同和5G远程接管，可支持完全无人驾驶的移动出行。基于该平台，广汽Robotaxi已在广州进行常态化示范运营，并计划在儒奇出行平台开始商业化运营，参与广州混合示范，开启无人驾驶商业化新征程。同一天，广汽集团旗下如骑出行也在科技日首次公开展示了其Robotaxi运营技术平台。儒奇出行将向所有符合标准的自动驾驶技术公司开放，共同推进Robotaxi的示范运营。预计2022年将组建规模超过200辆的Robotaxi车队，参与广州的混合示范运营，开启无人驾驶商业化新征程。3.超级锂铁电池2021年发布了三项电池技术:海绵硅负极板电池技术、超级快充技术、弹匣电池系统安全技术。今年，广汽集团发布了突破性的复合电池技术——基于微晶技术的新一代超级锂铁电池技术(SmLFP)。与市场上量产的磷酸铁锂电池相比，超级铁锂电池的能量密度为13.5%，体积能量密度为20%，-20℃低温容量约为10%，快充2C以上，动力电池寿命超过150万公里(> 4000周@80%)

广汽爱安R&D中心电池R&D部部长李进博士。巨浪混动模块化架构与巨浪-氢混动系统2022年4月，广汽发布了全新的混动技术品牌——巨浪混动，并在本次广汽科技日正式发布了巨浪混动-巨浪混动模块化架构的技术支持，以系统化的技术创新带来智能化、电动化的历史性跨越。该架构由三部分组成:混合动力发动机(E)、机电耦合系统(M)和动力电池(B)。它采用平台化、模块化设计，具有很强的兼容性和通用性。可以衍生出四大类，n种动态总组合，适用于HEV、PHEV、REEV等所有XEV车型。

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齐洪钟，广汽研究院动力总成技术R&D中心副主任

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巨浪混合模块化架构巨浪混合模块化架构下有四大类，经济型单挡系统、功率分流系统、功率节能多挡系统、高效零烃混合系统。其中，由氢内燃机和广汽机电耦合系统GMC组成的高效零碳氢混合系统的代表，百公里氢耗低于0.84kg。同时采用混动技术，保证系统的动力，实现乘用车燃油真正的碳中和。广汽首款采用氢缸内直喷技术的氢发动机于2021年9月点火成功。运行验证时间超过12000小时，热效率有望达到44%。

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巨浪-氢混合动力系统广汽机电耦合系统GMC具有高效率、高性能、高集成度的优势，兼容所有XEV车型。今年广汽传祺将推出搭载高扭矩GMC的旗舰MPV车型，纯电动续航里程超过100km，综合系统功率270kW。概念车绿地在爱安的首次亮相，相信会成为广汽科技日的一大亮点，绿地在这里与公众见面。灵感来源于中国古代建筑，有大空间和豪华感；受以往中国家庭围炉而坐的温馨和谐氛围的启发，车内采用环绕式结构“环”设计，以围坐和茶歇两种典型的生活方式，为用户营造“天伦之乐”和“车外慢思”的用车情境。

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广汽研究院副院长张帆

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全新氢能源概念车绿地广汽集团总经理冯兴亚表示，“面对百年不遇的巨变和汽车工业新四化带来的挑战，要在未来的竞争中立足，只注重产品研发是远远不够的。广汽需要坚定地转型为以科技创新为支撑的科技型企业。”未来几个月，广汽集团还将举办一系列“科技开箱”活动，逐步揭开智能驾驶多融合传感系统、氢电混合动力汽车、广汽首款纯电动超跑的神秘面纱。关于广汽集团发布全新氢能源概念车“绿色空间”外观的更多详情，请点击此链接。

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