据国外媒体报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至6月26日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产约233.3万辆。
从地区来看，欧洲和北美因缺芯而减少的汽车累计数量差不多。由于许多不确定因素，现在还无法预测欧洲和北美今年将是全球汽车产量减少最多的地区。亚洲其他地区的减产幅度也在逐渐加大，几乎达到北美的一半以上。中国、南美、中东和非洲的汽车产量减少数周保持不变。
AFS数据显示，上周欧洲因缺芯减产2.5万辆汽车，北美也削减了类似数量的汽车。与此同时，亚洲其他地区也削减了超过2.3万辆汽车的产量。
AFS预测，由于芯片供应不足，全球汽车制造商将在2022年减产超过310万辆汽车，其中欧洲和北美仍占主导地位。尽管汽车行业希望芯片供应能够改善，但仅在过去的60天里，AFS就将今年汽车市场的累计减产预期提高了80万辆。
6月22日，丰田汽车公司表示，由于新冠肺炎疫情蔓延导致的零配件短缺，预计7月份全球生产80万辆汽车，比年初提供给供应商的生产计划减少约5万辆。丰田此前宣布，其部分日本工厂将在6月和7月暂停生产一段时间。然而，由于一家供应商爆发新冠肺炎疫情，公司决定延长部分日本工厂的停产时间。
1据外媒报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至6月26日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产约233.3万辆。
从地区来看，欧洲和北美因缺芯而减少的汽车累计数量差不多。由于许多不确定因素，现在还无法预测欧洲和北美今年将是全球汽车产量减少最多的地区。亚洲其他地区的减产幅度也在逐渐加大，几乎达到北美的一半以上。中国、南美、中东和非洲的汽车产量减少数周保持不变。
AFS数据显示，上周欧洲因缺芯减产2.5万辆汽车，北美也削减了类似数量的汽车。与此同时，亚洲其他地区也削减了超过2.3万辆汽车的产量。
AFS预测，由于芯片供应不足，全球汽车制造商将在2022年减产超过310万辆汽车，其中欧洲和北美仍占主导地位。尽管汽车行业希望芯片供应能够改善，但仅在过去的60天里，AFS就将今年汽车市场的累计减产预期提高了80万辆。
6月22日，丰田汽车公司表示，由于新冠肺炎疫情蔓延导致的零配件短缺，预计7月份全球生产80万辆汽车，比年初提供给供应商的生产计划减少约5万辆。丰田此前宣布，其部分日本工厂将在6月和7月暂停生产一段时间。然而，由于一家供应商爆发新冠肺炎疫情，公司决定延长部分日本工厂的停产时间。
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