J.D. Power研究：试乘试驾成为影响消费者购买决策的重要环节

6月30日消息，全球领先的消费者洞察和市场研究机构J.D. Power(帝俊)今天正式发布了《2022中国销售与服务满意度研究SM(SSI)》。研究表明，在试驾过程中决定购买的消费者比例显著增加，成为影响消费者购买决策的重要环节。经历了疫情的冲击，中国汽车市场逐渐进入微增长阶段，市场需求增速缓慢；同时，新能源汽车的快速崛起，使得传统能源汽车面临巨大挑战，整体汽车销售模式和市场趋势发生了变化。今年是J.D. Power连续第23年发布中国销售与服务满意度研究(SSI)。本研究重点评估新车车主对2至6个月汽车拥有量的整体满意度。销售服务的满意度包括购车者的满意度和失败顾客的满意度。败家顾客是指曾经认真考虑过某个品牌，但最后还是买了其他品牌的消费者。研究显示，在试驾过程中决定购买的消费者比例将从2021年的15%增长到2022年的21%，这一比例增长呈现出逐渐向新能源汽车市场靠拢的趋势。但消费者购车过程中其他环节的决策性购买比例在下降。此外，前15大放弃购买原因中，“产品体验不如预期”相比2021年增幅最大，增幅为5.4%，进一步印证了试驾对于当前销售环节的重要性。研究还发现，尽管试驾以产品体验为中心，但销售人员讲解的质量也会影响消费者的购买决定。试驾体验过精彩讲解的购车者比例比没有体验过精彩讲解的购车者高4个百分点。J.D. Power中国数字零售咨询部总经理谢娟表示:“现在中国消费者购车决策环节上线进店，产品理解和体验的主体已经从厂商主导逐渐转变为消费者自我验证。面对这种变化，试驾全程的服务能力将非常重要。品牌如何“因势而变”、“因需而变”，通过升级现有的试驾模式、流程、预约试驾模式等等，快速赋能和帮助用户进店时的自我验证需求，这将成为未来品牌提升其“转化效率”的决定性因素之一。“以下是研究的其他发现:豪华车品牌销售服务满意度再次领先市场:2022年，豪华车品牌销售服务满意度为759分，领先主流汽车品牌9分(750分)。在所有衡量指标中，豪华汽车品牌在试驾环节表现最好，而主流汽车品牌在交车环节最受购车者认可。另外，豪华车品牌和主流车品牌顾客满意度得分最低的环节是线上体验。因品牌而决定购买的群体成交速度更快:主要购买原因与品牌相关的购车者，一周内成交比例最大，占42.9%。此外，快速交易的购车者往往进店次数较少，同时考虑的其他品牌较少，满意度较高。买买买的群体价值高，服务需求与首次购车群体不同:买买买的群体比例达到了30%。这个群体的消费能力更高，推荐购买的意愿更强。与首次购车人群相比，增购和置换购车群体在购车决策上更超前，更依赖线上官方渠道，更在意待客质量，更在意解释的诚实和客观，更不容易一下子接受价格，对车况更敏感。2022中国销售服务满意度(SSI)排名

保时捷以768分获得首届豪华车销售和服务满意度冠军。奥迪(765分)排名第二，宝马(759分)和凯迪拉克(759分)分别并列第三。别克和广汽本田以759分并列主流车市第一。一汽红旗(756分)和广汽丰田(756分)并列第三。此外，一汽红旗(756分)获得中国ow第一名……品牌。长安汽车(749分)、奇瑞(749分)、广汽传祺(749分)作为自主品牌并列第二。J.D. Power 2022中国销售与服务满意度研究(SSI)评估购车两到六个月的车主的整体满意度。销售服务满意度指数由购车者指数和失败顾客指数组成。其中，车客指数包括线上体验(12%)、进店前沟通(9%)、到店接待(14%)、到店看车(14%)、试驾(10%)、交易流程(17%)、交车流程(23%)七个因素。败客指数包括线上体验(23%)、进店前沟通(20%)、店内接待(21%)、店内看车(16%)、试驾(10%)、砍价体验(10%)六个因素。销售服务满意度的计算采用1000分制。2022年的研究基于2021年6月至2022年2月购买新车的25154名车主的反馈。数据收集于2021年12月至2022年4月在中国70个主要城市进行。该研究涵盖了50个购车品牌和67个失败品牌，其中44个品牌在购车客户和失败客户中都达到了足够的样本。6月30日消息，全球领先的消费者洞察和市场研究机构J.D. Power(帝俊)今天正式发布了《2022中国销售与服务满意度研究SM(SSI)》。研究表明，在试驾过程中决定购买的消费者比例显著增加，成为影响消费者购买决策的重要环节。经历了疫情的冲击，中国汽车市场逐渐进入微增长阶段，市场需求增速缓慢；同时，新能源汽车的快速崛起，使得传统能源汽车面临巨大挑战，整体汽车销售模式和市场趋势发生了变化。今年是J.D. Power连续第23年发布中国销售与服务满意度研究(SSI)。本研究重点评估新车车主对2至6个月汽车拥有量的整体满意度。销售服务的满意度包括购车者的满意度和失败顾客的满意度。败家顾客是指曾经认真考虑过某个品牌，但最后还是买了其他品牌的消费者。研究显示，在试驾过程中决定购买的消费者比例将从2021年的15%增长到2022年的21%，这一比例增长呈现出逐渐向新能源汽车市场靠拢的趋势。但消费者购车过程中其他环节的决策性购买比例在下降。此外，前15大放弃购买原因中，“产品体验不如预期”相比2021年增幅最大，增幅为5.4%，进一步印证了试驾对于当前销售环节的重要性。研究还发现，尽管试驾以产品体验为中心，但销售人员讲解的质量也会影响消费者的购买决定。试驾体验过精彩讲解的购车者比例比没有体验过精彩讲解的购车者高4个百分点。J.D. Power中国数字零售咨询部总经理谢娟表示:“现在中国消费者购车决策环节上线进店，产品理解和体验的主体已经从厂商主导逐渐转变为消费者自我验证。面对这种变化，试驾全程的服务能力将非常重要。品牌如何“因势而变”、“因需而变”，通过升级现有的试驾模式、流程、预约试驾模式等等，快速赋能和帮助用户进店时的自我验证需求，这将成为未来品牌提升其“转化效率”的决定性因素之一。“以下是研究的其他发现:豪华车品牌销售服务满意度再次领先市场:2022年，豪华车品牌销售服务满意度为759分，领先主流汽车品牌9分(750分)。在所有衡量指标中，豪华汽车品牌在试驾环节表现最好，而主流汽车品牌在交车环节最受购车者认可。另外，豪华车品牌和主流车品牌顾客满意度得分最低的环节是线上体验。因品牌而决定购买的群体成交速度更快:主要购买原因与品牌相关的购车者，一周内成交比例最大，占42.9%。此外，快速交易的购车者往往进店次数较少，同时考虑的其他品牌较少，满意度较高。买买买的群体价值高，服务需求与首次购车群体不同:买买买的群体比例达到了30%。这个群体的消费能力更高，推荐购买的意愿更强。与首次购车人群相比，增购和置换购车群体在购车决策上更超前，更依赖线上官方渠道，更在意待客质量，更在意解释的诚实和客观，更不容易一下子接受价格，对车况更敏感。2022中国销售服务满意度(SSI)排名

保时捷以768分获得首届豪华车销售和服务满意度冠军。奥迪(765分)排名第二，宝马(759分)和凯迪拉克(759分)分别并列第三。别克和广汽本田以759分并列主流车市第一。一汽红旗(756分)和广汽丰田(756分)并列第三。此外，一汽红旗(756分)获得中国ow第一名……品牌。长安汽车(749分)、奇瑞(749分)、广汽传祺(749分)作为自主品牌并列第二。J.D. Power 2022中国销售与服务满意度研究(SSI)评估购车两到六个月的车主的整体满意度。销售服务满意度指数由购车者指数和失败顾客指数组成。其中，车客指数包括线上体验(12%)、进店前沟通(9%)、到店接待(14%)、到店看车(14%)、试驾(10%)、交易流程(17%)、交车流程(23%)七个因素。败客指数包括线上体验(23%)、进店前沟通(20%)、店内接待(21%)、店内看车(16%)、试驾(10%)、砍价体验(10%)六个因素。销售服务满意度的计算采用1000分制。2022年的研究基于2021年6月至2022年2月购买新车的25154名车主的反馈。数据收集于2021年12月至2022年4月在中国70个主要城市进行。该研究涵盖了50个购车品牌和67个失败品牌，其中44个品牌在购车客户和失败客户中都达到了足够的样本。

标签：红旗发现一汽奥迪本田

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