大众超特斯拉?马斯克:更看好中国车企

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)最近参加了卡塔尔经济论坛。他一向以“大嘴巴”著称。在20分钟的视频采访中，他回答了关于竞争对手、特斯拉目前的发展瓶颈、供应链问题、裁员以及人形机器人的最新进展等问题。在谈到竞争对手时，他除了回应大众的竞争，还对中国的汽车厂商大加赞赏。

●大众不会超越特斯拉。

此前，彭博工业研究公司的分析师发布了一份报告，预测奥迪股份公司可能会在2024年超过特斯拉，成为世界上最大的电动汽车制造商。此前，奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)在公开场合表示:“2025年，将超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商”。在最近的一次技术会议上，他声称大众在电动汽车方面处于特斯拉之后的“第二位”，并在电池生产、充电基础设施和软件方面取得了进展。

《彭博产业研究对未来电动汽车销售的预测》

对此，埃隆马斯克(Elon Musk)在卡塔尔经济论坛上提出了异议。他说:“我不同意那个预测。”虽然在欧洲市场，2021年，大众的电动汽车销量翻了一番，以31万辆超越了特斯拉不足17万辆的销量。然而，在全球范围内，特斯拉去年共交付了93.6万辆汽车，仍大幅领先于大众的45.3万辆。特斯拉德州和柏林两个新工厂投产后，2022年的交付量有望超过150万辆，这也是马斯克的信心所在。

●对中国车企印象深刻。

除了表达面对公众挑战的信心，马斯克还称赞了中国的汽车制造商。“总体而言，中国的汽车制造商给我留下了非常深刻的印象。我觉得他们很有竞争力，很努力，也很聪明。”马斯克还说:“我认为中国制造的产品将在世界范围内掀起巨大的浪潮，现在我们可以看到迹象。比如几乎所有的iPhone都是中国生产的，全球各行各业的各种产品都是从中国出口的。”

显然，月销量突破10万辆的比亚迪，以及销量持续突破1万辆的造车新势力，给特斯拉造成了不小的压力。在5月份新能源汽车风险排名中，特斯拉销量最高的Model Y车型已经跌出了第10名，而前十名都是中国车企推出的车型。在电气化和智能化的较量中，国产品牌已经具备了对抗合资进口品牌车型的硬实力。

《世界统计全球风力发电装机容量前15名排行榜》

当然，这并不是“中国和夸夸群的主人”马斯克第一次称赞中国的表现。比如之前《世界统计》发布的一份“全球风电装机容量前15名”榜单，中国以328,973 MW排名第一，美国以132,738 MW排名第二，不到中国的一半。马斯克在推特上写道，中国在可再生能源发电和电动汽车方面领先世界。

在回答有关收购Twitter的问题时，他还称赞了微信的模式。他在Twitter的员工大会上表示，只有学习微信模式，整合社交媒体、支付、游戏，甚至在线租车，Twitter才能实现10亿日活用户的目标。在最近的一次内部会议上，直接提出同事可以“抄微信”。

●供应链是特斯拉最大的挑战。

对于特斯拉目前的发展，马斯克认为更大的阻力来自供应链。他说，“我们的局限更多的是在原材料和扩大生产的能力上。”本月早些时候，马斯克表示，特斯拉正在努力应对供应链障碍，并敦促工人帮助生产回到正轨。“消费者对我们的汽车有很高的需求，等候名单很长。这不是故意的。我们正在尽快提高产能。”

“特斯拉柏林工厂投产”

特斯拉的主要问题是锂和镍等重要金属的供应，以及新冠肺炎疫情导致的生产停滞。特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和德国柏林的两家新工厂因供应链中断和电池制造困难而遭遇运营困难，现在已经损失了数十亿美元。马斯克说:“柏林和奥斯汀的工厂现在是烧钱的熔炉。它们发出巨大的轰鸣声，那是烧钱的声音。”

“淡水河谷在加拿大的镍矿”

到这……第二，特斯拉一直在寻求加强与动力电池上游行业的联系。半年来，有消息称与澳大利亚核心锂业公司合作开发锂矿，与巴西淡水河谷公司合作开发加拿大镍矿，与印尼政府合作建设电池厂和整车厂，可见特斯拉确保上游原材料供应的决心。

“特斯拉Giga上海”

由于疫情的影响，四月份上海超级工厂的产量急剧下降。但随着复产，上海工厂通过实行多班制，关闭闭环系统，逐步恢复生产。然而，目前中国的消费者需要等待10到24周才能提车到中国制造的特斯拉汽车，而欧洲和澳大利亚的消费者最早也要到今年第四季度才能提车，特斯拉之前还有巨大的交付压力。

●裁员10%的正式员工。

对于最近火热的裁员，马斯克分享了更多细节。“特斯拉将在未来三个月左右的时间里裁员近10%。”这一裁员人数将占特斯拉10万员工的3%-3.5%。据悉，其涉及产品设计师、项目经理等多个岗位，是为了在当前经济形势下降低运营成本，缓解运营压力。

在人员招聘方面，马斯克有自己的规划。马斯克希望减少一些正式员工，招聘小时工，通过更多的生产时间来提高产能，同时降低人力支出。此外，他还表示，“一年后，我认为我们的正式员工和小时工的数量会增加。”看来裁员完成后，还会有新一轮的招聘。

●仿生机器人“特斯拉机器人”将亮相。

马斯克还对去年特斯拉AI日出现的仿生机器人(特斯拉bot，现在叫特斯拉擎天柱)发表了自己的看法。他说，“我希望我们能推出一个非常有趣的机器人原型，展示给大家看。我们的团队很有天赋。我每天都和他们一起工作，只是为了能够按时发射这个机器人。”

根据马斯克去年的介绍，擎天柱是一个人形机器人，身高约172 cm，体重约56 kg。身体的白色部分覆盖着轻质材料，头部的黑色部分是扫描外部信息的屏幕。最快行走速度约为8 km/h，它可以举起约20 kg的物体，手的功能已经达到“人类水平”。Dojo神经网络超级计算机将成为其思考和运行的核心。发射的目的是代替人类完成重复性的、危险的或枯燥的工作。

此前有传言称，马斯克将原定于今年8月的第二届AI日推迟至9月底，只是为了确保擎天柱原型车能在今年的AI日亮相。马斯克今年也多次宣传擎天柱和AI业务在特斯拉未来业务中的战略地位。今年1月，他在财报电话会议上表示，Optimus Prime的开发是特斯拉今年最重要的工作，未来将比特斯拉的汽车业务更重要、更有价值。

●关于收购Twitter

在回答关于收购Twitter的话题时，马斯克的回答要谨慎得多。他说，毕竟这个话题有点敏感，乱说可能会打官司。他说:“还有一些未解决的问题，比如推特上的虚假用户和垃圾用户数量是否如官方所说的少于5%。我不认为这是真的。所以我们仍然在等待这个问题的解决方案。”此外，他将专注于在Twitter上“推广产品”，尽管他不一定打算成为首席执行官。

马斯克对Twitter的收购始于4月中旬，他与Twitter董事会达成协议，以每股54.2美元的价格收购，交易金额约为440亿美元(约合人民币2886亿元)。但由于对机器人用户数量的评估意见不一，收购交易在5月中旬被暂时搁置。马斯克希望Twitter能给出一个合理的计算方法，但Twitter似乎很难做到这一点。有人认为马斯克此举是为了继续降低收购价，但Twitter希望继续按照之前的协议完成交易。

随后，在同一活动中，华盛顿州卡塔尔投资局首席执行官曼苏尔·本·易卜拉欣·马哈茂德……被问及马斯克收购Twitter一事，表示“我们相信埃隆的领导能力，这也是我们承诺进行这笔交易的原因”，并对马斯克的收购表示支持。

总结:

在20分钟的演讲中，马斯克全面回答了特斯拉未来发展的话题。他对大众挑战的表现充满信心，赞赏中国汽车公司的追赶，并高度重视当前的供应链和制造问题。虽然他一直是个“大嘴”，但是供应链问题也是国内车企越来越重视的一个部分。至于特斯拉在人工智能方面的发展和与Twitter的交易，我们还是专心吃瓜吧，等“靴子落地”之后再看这次是他的感受还是虚张声势。如何看待马斯克的评论？欢迎在评论区与我们讨论。(文/汽车之家孙一超)特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)近日参加了卡塔尔经济论坛。他一向以“大嘴巴”著称。在20分钟的视频采访中，他回答了关于竞争对手、特斯拉目前的发展瓶颈、供应链问题、裁员以及人形机器人的最新进展等问题。在谈到竞争对手时，他除了回应大众的竞争，还对中国的汽车厂商大加赞赏。

●大众不会超越特斯拉。

此前，彭博工业研究公司的分析师发布了一份报告，预测奥迪股份公司可能会在2024年超过特斯拉，成为世界上最大的电动汽车制造商。此前，奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)在公开场合表示:“2025年，将超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商”。在最近的一次技术会议上，他声称大众在电动汽车方面处于特斯拉之后的“第二位”，并在电池生产、充电基础设施和软件方面取得了进展。

《彭博产业研究对未来电动汽车销售的预测》

对此，埃隆马斯克(Elon Musk)在卡塔尔经济论坛上提出了异议。他说:“我不同意那个预测。”虽然在欧洲市场，2021年，大众的电动汽车销量翻了一番，以31万辆超越了特斯拉不足17万辆的销量。然而，在全球范围内，特斯拉去年共交付了93.6万辆汽车，仍大幅领先于大众的45.3万辆。特斯拉德州和柏林两个新工厂投产后，2022年的交付量有望超过150万辆，这也是马斯克的信心所在。

●对中国车企印象深刻。

除了表达面对公众挑战的信心，马斯克还称赞了中国的汽车制造商。“总体而言，中国的汽车制造商给我留下了非常深刻的印象。我觉得他们很有竞争力，很努力，也很聪明。”马斯克还说:“我认为中国制造的产品将在世界范围内掀起巨大的浪潮，现在我们可以看到迹象。比如几乎所有的iPhone都是中国生产的，全球各行各业的各种产品都是从中国出口的。”

显然，月销量突破10万辆的比亚迪，以及销量持续突破1万辆的造车新势力，给特斯拉造成了不小的压力。在5月份新能源汽车风险排名中，特斯拉销量最高的Model Y车型已经跌出了第10名，而前十名都是中国车企推出的车型。在电气化和智能化的较量中，国产品牌已经具备了对抗合资进口品牌车型的硬实力。

《世界统计全球风力发电装机容量前15名排行榜》

当然，这并不是“中国和夸夸群的主人”马斯克第一次称赞中国的表现。比如之前《世界统计》发布的一份“全球风电装机容量前15名”榜单，中国以328,973 MW排名第一，美国以132,738 MW排名第二，不到中国的一半。马斯克在推特上写道，中国在可再生能源发电和电动汽车方面领先世界。

在回答有关收购Twitter的问题时，他还称赞了微信的模式。他在Twitter的员工大会上表示，只有学习微信模式，整合社交媒体、支付、游戏，甚至在线租车，Twitter才能实现10亿日活用户的目标。在最近的一次内部会议上，直接提出同事可以“抄微信”。

●供应链是特斯拉最大的挑战。

对于特斯拉目前的发展，马斯克认为更大的阻力来自供应链。他说，“我们的局限更多的是我……原材料和扩大生产的能力。“本月早些时候，马斯克表示，特斯拉正在努力应对供应链障碍，并敦促工人帮助生产回到正轨。”消费者对我们的汽车有很高的需求，等待购买的名单很长。这不是故意的。我们正在尽快提高生产能力。"

“特斯拉柏林工厂投产”

特斯拉的主要问题是锂和镍等重要金属的供应，以及新冠肺炎疫情导致的生产停滞。特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和德国柏林的两家新工厂因供应链中断和电池制造困难而遭遇运营困难，现在已经损失了数十亿美元。马斯克说:“柏林和奥斯汀的工厂现在是烧钱的熔炉。它们发出巨大的轰鸣声，那是烧钱的声音。”

“淡水河谷在加拿大的镍矿”

为此，特斯拉一直在寻求加强与动力电池上游行业的联系。半年来，有消息称与澳大利亚核心锂业公司合作开发锂矿，与巴西淡水河谷公司合作开发加拿大镍矿，与印尼政府合作建设电池厂和整车厂，可见特斯拉确保上游原材料供应的决心。

“特斯拉Giga上海”

由于疫情的影响，四月份上海超级工厂的产量急剧下降。但随着复产，上海工厂通过实行多班制，关闭闭环系统，逐步恢复生产。然而，目前中国的消费者需要等待10到24周才能提车到中国制造的特斯拉汽车，而欧洲和澳大利亚的消费者最早也要到今年第四季度才能提车，特斯拉之前还有巨大的交付压力。

●裁员10%的正式员工。

对于最近火热的裁员，马斯克分享了更多细节。“特斯拉将在未来三个月左右的时间里裁员近10%。”这一裁员人数将占特斯拉10万员工的3%-3.5%。据悉，其涉及产品设计师、项目经理等多个岗位，是为了在当前经济形势下降低运营成本，缓解运营压力。

在人员招聘方面，马斯克有自己的规划。马斯克希望减少一些正式员工，招聘小时工，通过更多的生产时间来提高产能，同时降低人力支出。此外，他还表示，“一年后，我认为我们的正式员工和小时工的数量会增加。”看来裁员完成后，还会有新一轮的招聘。

●仿生机器人“特斯拉机器人”将亮相。

马斯克还对去年特斯拉AI日出现的仿生机器人(特斯拉bot，现在叫特斯拉擎天柱)发表了自己的看法。他说，“我希望我们能推出一个非常有趣的机器人原型，展示给大家看。我们的团队很有天赋。我每天都和他们一起工作，只是为了能够按时发射这个机器人。”

根据马斯克去年的介绍，擎天柱是一个人形机器人，身高约172 cm，体重约56 kg。身体的白色部分覆盖着轻质材料，头部的黑色部分是扫描外部信息的屏幕。最快行走速度约为8 km/h，它可以举起约20 kg的物体，手的功能已经达到“人类水平”。Dojo神经网络超级计算机将成为其思考和运行的核心。发射的目的是代替人类完成重复性的、危险的或枯燥的工作。

此前有传言称，马斯克将原定于今年8月的第二届AI日推迟至9月底，只是为了确保擎天柱原型车能在今年的AI日亮相。马斯克今年也多次宣传擎天柱和AI业务在特斯拉未来业务中的战略地位。今年1月，他在财报电话会议上表示，Optimus Prime的开发是特斯拉今年最重要的工作，未来将比特斯拉的汽车业务更重要、更有价值。

●关于收购Twitter

在回答关于收购Twitter的话题时，马斯克的回答要谨慎得多。他说，毕竟这个话题有点敏感，乱说可能会打官司。他说:“还有一些未解决的问题，比如推特上的虚假用户和垃圾用户数量是否如官方所说的少于5%。我不认为这是tr……。所以我们还在等待这个问题的解决方案。此外，他将专注于在Twitter上“推广产品”，尽管他不一定打算成为首席执行官。

马斯克对Twitter的收购始于4月中旬，他与Twitter董事会达成协议，以每股54.2美元的价格收购，交易金额约为440亿美元(约合人民币2886亿元)。但由于对机器人用户数量的评估意见不一，收购交易在5月中旬被暂时搁置。马斯克希望Twitter能给出一个合理的计算方法，但Twitter似乎很难做到这一点。有人认为马斯克此举是为了继续降低收购价，但Twitter希望继续按照之前的协议完成交易。

随后在同一场活动中，卡塔尔投资局首席执行官曼苏尔·本·易卜拉欣·马哈茂德(Mansour Bin Ibrahim Al-Mahmoud)被问及马斯克收购Twitter一事时表示，“我们相信埃隆的领导能力，这就是我们承诺进行这笔交易的原因”，并表示支持马斯克的收购。

总结:

在20分钟的演讲中，马斯克全面回答了特斯拉未来发展的话题。他对大众挑战的表现充满信心，赞赏中国汽车公司的追赶，并高度重视当前的供应链和制造问题。虽然他一直是个“大嘴”，但是供应链问题也是国内车企越来越重视的一个部分。至于特斯拉在人工智能方面的发展和与Twitter的交易，我们还是专心吃瓜吧，等“靴子落地”之后再看这次是他的感受还是虚张声势。如何看待马斯克的评论？欢迎在评论区与我们讨论。(文/汽车之家孙一超)

标签：特斯拉大众比亚迪曼Model Y

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