7月7日，大众集团在德国萨尔茨吉特的新电池工厂破土动工。
萨尔茨基特工厂是大众汽车计划在欧洲建立的六家电池工厂之一，也是大众汽车在欧洲的第一家电池工厂。到2026年，大众将向萨尔茨基特的新电池工厂投资约20亿欧元。新工厂计划于2025年投产。在满负荷运行的情况下，每年将能够生产40 GWh的电池，足以生产约50万辆电动汽车。
从现在开始，大众的全球电池业务将由新成立的公司PowerCo负责。除了电池生产，PowerCo还将负责整个电池价值链的活动。到2030年，PowerCo将与其合作伙伴投资超过200亿欧元发展电池业务，年销售额超过200亿欧元，在欧洲雇佣多达2万人。
PowerCo将由一直领导大众电池业务的高管领导。其中，大众汽车电池和系统部门负责人弗兰克·布洛姆(Frank Blome)将担任该部门的首席执行官，苹果前高管索恩霍·安(Soonho Ahn)将担任首席技术官。PowerCo团队将监督采购、原材料加工、电池开发和拟建工厂的管理等活动。
图片来源:大众汽车
在奠基仪式上，大众首次提出了标准工厂的概念。大众萨尔茨基特电池厂将成为整个欧洲电池厂的蓝图，并将在可持续发展和创新方面树立新的标准。标准化不仅包括设备、建筑和基础设施，还包括产品、流程和信息技术。每个工厂将100%依靠可再生能源发电，未来将为闭环回收做准备。
大众还公布了2021年Power Day上公布的square unified电池。这种电池可以灵活使用各种不同的电池化学物质，并将用于集团80%的车型。新型电池利用了协同效应，将电池成本降低了50%。到目前为止，该小组生产的原型电池在续航能力、充电时间和安全性方面表现出色。
大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在接受采访时表示:“我们从电池行业聘请了经验丰富的高管。“我们正在努力成为世界上最大的电池制造商之一。”
迪斯还透露，大众计划在西班牙巴伦西亚建立一家电池工厂，并可能在其组装厂附近的东欧建立另一家工厂，并正在美国寻找潜在的新工厂选址。他补充说，大众对邀请更多合作伙伴参与电池推广持开放态度。
然而，大众在电池方面也遇到了挑战。在向电动汽车转型的过程中，汽车制造商面临着供应链的全面变革，原材料价格飙升可能会影响他们的利润。
1 7月7日，大众集团在德国萨尔茨吉特的新电池工厂破土动工。
萨尔茨基特工厂是大众汽车计划在欧洲建立的六家电池工厂之一，也是大众汽车在欧洲的第一家电池工厂。到2026年，大众将向萨尔茨基特的新电池工厂投资约20亿欧元。新工厂计划于2025年投产。在满负荷运行的情况下，每年将能够生产40 GWh的电池，足以生产约50万辆电动汽车。
从现在开始，大众的全球电池业务将由新成立的公司PowerCo负责。除了电池生产，PowerCo还将负责整个电池价值链的活动。到2030年，PowerCo将与其合作伙伴投资超过200亿欧元发展电池业务，年销售额超过200亿欧元，在欧洲雇佣多达2万人。
PowerCo将由一直领导大众电池业务的高管领导。其中，大众汽车电池和系统部门负责人弗兰克·布洛姆(Frank Blome)将担任该部门的首席执行官，苹果前高管索恩霍·安(Soonho Ahn)将担任首席技术官。PowerCo团队将监督采购、原材料加工、电池开发和拟建工厂的管理等活动。
图片来源:Volk……自身红细胞凝集试验
在奠基仪式上，大众首次提出了标准工厂的概念。大众萨尔茨基特电池厂将成为整个欧洲电池厂的蓝图，并将在可持续发展和创新方面树立新的标准。标准化不仅包括设备、建筑和基础设施，还包括产品、流程和信息技术。每个工厂将100%依靠可再生能源发电，未来将为闭环回收做准备。
大众还公布了2021年Power Day上公布的square unified电池。这种电池可以灵活使用各种不同的电池化学物质，并将用于集团80%的车型。新型电池利用了协同效应，将电池成本降低了50%。到目前为止，该小组生产的原型电池在续航能力、充电时间和安全性方面表现出色。
大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在接受采访时表示:“我们从电池行业聘请了经验丰富的高管。“我们正在努力成为世界上最大的电池制造商之一。”
迪斯还透露，大众计划在西班牙巴伦西亚建立一家电池工厂，并可能在其组装厂附近的东欧建立另一家工厂，并正在美国寻找潜在的新工厂选址。他补充说，大众对邀请更多合作伙伴参与电池推广持开放态度。
然而，大众在电池方面也遇到了挑战。在向电动汽车转型的过程中，汽车制造商面临着供应链的全面变革，原材料价格飙升可能会影响他们的利润。
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