据国外媒体报道,大众软件部门Cariad的负责人Dirk Hilgenberg 7月1日向媒体表示,该部门将进行精简,以努力加快软件开发的步伐。
希尔根伯格说:“每个人都有相同角色的时代已经过去了,因为这不会允许我们成长。我们建立了明确分配角色的流程,并对Cariad进行了调整,以实现更快的开发速度。”
大众计划在未来几年内赶超特斯拉,Cariad是该计划的核心。此前,该部门已经在困难中挣扎了一段时间,导致其重要项目的开发落后于原计划,保时捷和奥迪车型的推出也一拖再拖。
图片来源:Cariad
希尔根伯格对媒体表示,对于未来的E3 2.0统一平台,“Cariad在驾驶座上,而大众品牌在副驾驶座上,奥迪和保时捷也在这辆车上。”
Cariad成立于2020年,原名Car。软件组织。目前,CARIAD雇佣了约5000名工程师和开发人员,为奥迪股份公司的所有品牌提供统一的软件平台,包括操作系统、统一架构和汽车云服务。
Cariad在沃尔夫斯堡、因戈尔施塔特、斯图加特、柏林和慕尼黑设有软件中心,并与奥迪公司在美国和中国的国际开发团队密切合作。
1据国外媒体报道,大众软件部门Cariad的负责人Dirk Hilgenberg 7月1日向媒体表示,该部门将进行精简,以努力加快软件开发的步伐。
希尔根伯格说:“每个人都有相同角色的时代已经过去了,因为这不会允许我们成长。我们建立了明确分配角色的流程,并对Cariad进行了调整,以实现更快的开发速度。”
大众计划在未来几年内赶超特斯拉,Cariad是该计划的核心。此前,该部门已经在困难中挣扎了一段时间,导致其重要项目的开发落后于原计划,保时捷和奥迪车型的推出也一拖再拖。
图片来源:Cariad
希尔根伯格对媒体表示,对于未来的E3 2.0统一平台,“Cariad在驾驶座上,而大众品牌在副驾驶座上,奥迪和保时捷也在这辆车上。”
Cariad成立于2020年,原名Car。软件组织。目前,CARIAD雇佣了约5000名工程师和开发人员,为奥迪股份公司的所有品牌提供统一的软件平台,包括操作系统、统一架构和汽车云服务。
Cariad在沃尔夫斯堡、因戈尔施塔特、斯图加特、柏林和慕尼黑设有软件中心,并与奥迪公司在美国和中国的国际开发团队密切合作。
此刻,依旧清楚地记得,悉数过去一年小鹏所取得最大的荣誉,必然是交付量距离10万大关仅一步之遥,并在最后时刻反超蔚来,成功拿下新势力“年度销冠”。显然,数据不会说谎。
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