7月13日，第一电动网从网络媒体获悉，由于汽车软件开发延迟，大众(VWAGY)品牌奥迪、保时捷和宾利的多款车型可能会延迟上市，其中包括奥迪Artemis电动车系列，上市时间将比预期晚很多。
媒体还指出，Artemis项目的模型最初是在2022年公布的，现在计划在2025年发布。但由于大众汽车Cariad部门的软件问题，这些车型并未上市，也就是说只能在2027年上市；此外，宾利可能不会按计划在2030年完全电动化，保时捷Macan和奥迪Q6 e-tron也可能面临延期。事实上，《明镜》杂志在5月份曾写道，由于软件开发的延迟，该公司的监事会变得紧张，并要求在本月的下次会议上为该部门制定一个新的概念。
大众汽车将投资890亿欧元(910亿美元)对其汽车进行电动化，并增加自动驾驶功能，以挑战特斯拉作为全电动汽车最大制造商的地位，并使用新的数字功能来抵御来自中国的后起之秀。Automobilwoche表示，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert dies)周五向董事会提交了该计划，其中包括一个临时标准软件1.2，作为临时解决方案，直到2.0版本完成，可能在2026年完成。该杂志称，Cariad“远远落后于其时间表”。7月13日，第一电动网从网络媒体获悉，由于汽车软件开发延迟，大众(VWAGY)品牌奥迪、保时捷和宾利的多款车型可能会延迟上市，其中包括奥迪Artemis电动车系列，上市时间将比预期晚很多。
媒体还指出，Artemis项目的模型最初是在2022年公布的，现在计划在2025年发布。但由于大众汽车Cariad部门的软件问题，这些车型并未上市，也就是说只能在2027年上市；此外，宾利可能不会按计划在2030年完全电动化，保时捷Macan和奥迪Q6 e-tron也可能面临延期。事实上，《明镜》杂志在5月份曾写道，由于软件开发的延迟，该公司的监事会变得紧张，并要求在本月的下次会议上为该部门制定一个新的概念。
大众汽车将投资890亿欧元(910亿美元)对其汽车进行电动化，并增加自动驾驶功能，以挑战特斯拉作为全电动汽车最大制造商的地位，并使用新的数字功能来抵御来自中国的后起之秀。Automobilwoche表示，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert dies)周五向董事会提交了该计划，其中包括一个临时标准软件1.2，作为临时解决方案，直到2.0版本完成，可能在2026年完成。该杂志称，Cariad“远远落后于其时间表”。
盖世汽车讯据外媒报道，根据一份加州监管文件，特斯拉将解雇229名数据注释员工，并将关闭他们工作的美国加州圣马特奥（SanMateo）办公室。
1900/1/1 0:00:00大众的软件业务，最近又误事了。据《欧洲汽车新闻》报道，由于大众集团软件部门CARIAD进展缓慢，奥迪、保时捷和宾利的多款电动旗舰车已面临延迟发布和上市的难题。
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