7月初，长安汽车在华北、西南、华南举行万人交车仪式。对于汽车行业来说，这样的活动很多。但在今年汽车行业的严峻形势下，从长安的交付仪式可以看出，长安汽车的产能已经满负荷，订单量也不小。
对于长安汽车来说，看起来更像是向外界发出了一个非常积极的信号。在全行业芯片紧缺、上游原材料涨价的紧迫形式下，我们不惜一切代价实现了对市场的保质保量供应。事实上，从6月的销量来看，长安汽车已经回归正常轨道。
上月，长安汽车生产20.48万辆，同比增长24.42%；销售汽车20.74万辆，同比增长19.87%。在国家救市政策的刺激下，自我宣传和保证供应的决心，前两个月疫情造成的产销下滑被一举扭转。
由此，长安汽车集团1-6月累计销量达到112.57万辆。其中，长安自主品牌销量突破90万辆，同比下降6.79%；自主品牌乘用车销量62.91万辆，同比下降4.61%；自主品牌海外销量10.16万辆，同比增长94.39%。
燃料车基石，稳定。
在越来越多的新能源被提及的当下，燃油车领域的故事离大家的视野越来越远，无论是市场环境还是讨论热度。但是从规模和数量上来说，燃油车仍然是目前的主旋律，而在越来越多的燃油车无言以对的当下，那些燃油车的中坚产品更加强大。
从车型来看，长安CS75系列6月销售21，084辆，1-6月累计销售25.14万辆。长安逸动6月销量15，207辆，上半年累计销量10.05万辆。UNI-V首月销量过万，达到11460辆，UNI系列1-6月销量78814辆。
长安汽车旗下翼品牌中，长安欧尚今年上半年销量为114，503辆。商用车品牌长安凯诚1-6月销售120，045辆。合资品牌中，长安福特1-6月累计11.26万辆，长安马自达上半年累计6.36辆。
自主品牌SUV如何在合资品牌的围攻下保持足够的竞争力？如果说哈弗H6依靠的是哈弗品牌在SUV领域的专注，那么以长安CS75为代表的自主品牌则依靠不断更新和先进的理念，保持着持续的战斗状态。
长安CS75上市8年，现在累计销量超过160万辆，在设计上不断进化，在技术上不断创新。特别是这一代CS75全系标配爱信8AT变速箱，这在自主品牌SUV中是比较少见的，从而造就了CS75强大的产品力。
如果说SUV是自主品牌的敲门砖，那么自主品牌在轿车领域的培育则是一个更加艰难的故事。长安汽车是少数自主品牌SUV和轿车用“两只脚”跑的。逸动的出现，让业界看到了自主品牌汽车血脉的延续。
也可想而知，自主品牌汽车很难走向高端。之前领克03孤军奋战。现在有了长安UNI-V的加入，自主品牌有信心对抗合资品牌。3月中下旬UNI-V正式上市，却遇到了中国汽车行业最黑暗的时刻。随着6月汽车行业步入正轨，UNI-V也展现了自己的真正实力。
欧尚品牌上个月发布了新车欧尚Z6，有燃油和插电三种动力。凭借超高的性价比，有望成为紧凑型SUV市场新的爆款产品。相关机构判断，欧尚Z6和UNI-V的稳定月销量有望分别突破12000辆和15000辆，进一步拉动整体销量。
新能源爆炸动能
在燃油车业务趋于稳定的情况下，长安汽车在新能源领域有更强的底气和信心。6月25日，2022重庆车展正式拉开帷幕，长安汽车携深蓝SL03、奥伊塔11、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、鲁珉等全电动化产品亮相。
这些新能源产品阵营将是长安汽车今年在新能源领域获得增长动力的关键。长安汽车6月新能源汽车销售18268辆，1-6月累计8.49万辆。截至6月30日，微型电动车鲁珉订单超过3万辆。
2021年，长安新能源销量突破10万辆，同比增长近300%。去年长安新能源取得的成绩，70%来自于微型电动车奔奔EV。但是，任何细分市场都不能用一个固定的思路来进行，即使是微型电动车也需要更多有亮点的产品。
所以，在这之后，长安汽车新能源继续研发另一款迷你电动车……产品，鲁珉，中文名糯玉米。就目前的A00市场格局而言，五菱洪光MINIEV可谓一骑绝尘，但回归出行的本质必须得到认可，为消费者提供优质的产品和服务仍是品牌的根本。
鲁珉是将微型电动车的品质提升到一个更高的层次，通过订单可以看到消费者也愿意为提升价值感的产品买单。除了鲁珉，长安汽车全新能源品牌长安深蓝的首款产品SL03将是主流市场的另一款主流车型。
前段时间SL03正式亮相并预售。新车推出三款动力车型:纯电动版、增程版和氢燃料电池版。预售价区间为17.98万-23.18万元，对标小鹏P5、比亚迪海豹等车型。新车预计7月底前上市，8月开始量产交付。
SL03在同级别车型中的亮点是配备了14.6寸向日葵屏、电动掀背门、19寸轮毂、无框车门等配置。从车身尺寸和配置来看，这款新车性价比高，填补了长安汽车和20万元纯电动车的市场空白。据悉，SL03的月销量目标为1-15000辆。
长安深蓝第二张SUV产品图也已曝光，内部代号673，长安深蓝将保持每年一款产品或每半年一款产品的节奏。三年后，长安汽车的新能源销量目标是105万辆，其中长安深蓝将承担50%左右的份额，这将是一次极其艰难的考验。
按照之前的规划，长安汽车2022年的产销总目标是245万辆。虽然上半年受到疫情反复、芯片供应紧张、原材料价格上涨等多重因素影响，但长安汽车的完工率仍达到近46%。随着下半年形势的好转和汽车消费需求的释放，长安汽车今年有望超额完成目标。7月初，长安汽车在华北、西南、华南举行万人交车仪式。对于汽车行业来说，这样的活动很多。但在今年汽车行业的严峻形势下，从长安的交付仪式可以看出，长安汽车的产能已经满负荷，订单量也不小。
对于长安汽车来说，看起来更像是向外界发出了一个非常积极的信号。在全行业芯片紧缺、上游原材料涨价的紧迫形式下，我们不惜一切代价实现了对市场的保质保量供应。事实上，从6月的销量来看，长安汽车已经回归正常轨道。
上月，长安汽车生产20.48万辆，同比增长24.42%；销售汽车20.74万辆，同比增长19.87%。在国家救市政策的刺激下，自我宣传和保证供应的决心，前两个月疫情造成的产销下滑被一举扭转。
由此，长安汽车集团1-6月累计销量达到112.57万辆。其中，长安自主品牌销量突破90万辆，同比下降6.79%；自主品牌乘用车销量62.91万辆，同比下降4.61%；自主品牌海外销量10.16万辆，同比增长94.39%。
燃料车基石，稳定。
在越来越多的新能源被提及的当下，燃油车领域的故事离大家的视野越来越远，无论是市场环境还是讨论热度。但是从规模和数量上来说，燃油车仍然是目前的主旋律，而在越来越多的燃油车无言以对的当下，那些燃油车的中坚产品更加强大。
从车型来看，长安CS75系列6月销售21，084辆，1-6月累计销售25.14万辆。长安逸动6月销量15，207辆，上半年累计销量10.05万辆。UNI-V首月销量过万，达到11460辆，UNI系列1-6月销量78814辆。
长安汽车旗下翼品牌中，长安欧尚今年上半年销量为114，503辆。商用车品牌长安凯诚1-6月销售120，045辆。合资品牌中，长安福特1-6月累计11.26万辆，长安马自达上半年累计6.36辆。
自主品牌SUV如何在合资品牌的围攻下保持足够的竞争力？如果说哈弗H6依靠的是哈弗品牌在SUV领域的专注，那么以长安CS75为代表的自主品牌则依靠不断更新和先进的理念，保持着持续的战斗状态。
长安CS75上市8年，现在累计销量超过160万辆，在设计上不断进化，在技术上不断创新。特别是这一代CS75全系标配爱信8AT变速箱，这在自主品牌SUV中是比较少见的，从而造就了CS75强大的产品力。
如果说SUV是自主品牌的敲门砖，那么自主品牌在轿车领域的培育则是一个更加艰难的故事。长安汽车是少数自主品牌SUV和轿车用“两只脚”跑的。逸动的出现，让业界看到了自主品牌汽车血脉的延续。
也可想而知，自主品牌汽车很难走向高端。之前领克03孤军奋战。现在有了长安UNI-V的加入，自主品牌有信心对抗合资品牌。3月中下旬UNI-V正式上市，却遇到了中国汽车行业最黑暗的时刻。随着6月汽车行业步入正轨，UNI-V也展现了自己的真正实力。
欧尚品牌上个月发布了新车欧尚Z6，有燃油和插电三种动力。凭借超高的性价比，有望成为紧凑型SUV市场新的爆款产品。相关机构判断，欧尚Z6和UNI-V的稳定月销量有望分别突破12000辆和15000辆，进一步拉动整体销量。
新能源爆炸动能
在燃油车业务趋于稳定的情况下，长安汽车在新能源领域有更强的底气和信心。6月25日，2022重庆车展正式拉开帷幕，长安汽车携深蓝SL03、奥伊塔11、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、鲁珉等全电动化产品亮相。
这些新能源产品阵营将是长安汽车今年在新能源领域获得增长动力的关键。长安汽车6月新能源汽车销售18268辆，1-6月累计8.49万辆。截至6月30日，微型电动车鲁珉订单超过3万辆。
2021年，长安新能源销量突破10万辆，同比增长近300%。去年长安新能源取得的成绩，70%来自于微型电动车奔奔EV。但是，任何细分市场都不能用一个固定的思路来进行，即使是微型电动车也需要更多有亮点的产品。
所以，在这之后，长安汽车新能源继续研发另一款迷你电动车……产品，鲁珉，中文名糯玉米。就目前的A00市场格局而言，五菱洪光MINIEV可谓一骑绝尘，但回归出行的本质必须得到认可，为消费者提供优质的产品和服务仍是品牌的根本。
鲁珉是将微型电动车的品质提升到一个更高的层次，通过订单可以看到消费者也愿意为提升价值感的产品买单。除了鲁珉，长安汽车全新能源品牌长安深蓝的首款产品SL03将是主流市场的另一款主流车型。
前段时间SL03正式亮相并预售。新车推出三款动力车型:纯电动版、增程版和氢燃料电池版。预售价区间为17.98万-23.18万元，对标小鹏P5、比亚迪海豹等车型。新车预计7月底前上市，8月开始量产交付。
SL03在同级别车型中的亮点是配备了14.6寸向日葵屏、电动掀背门、19寸轮毂、无框车门等配置。从车身尺寸和配置来看，这款新车性价比高，填补了长安汽车和20万元纯电动车的市场空白。据悉，SL03的月销量目标为1-15000辆。
长安深蓝第二张SUV产品图也已曝光，内部代号673，长安深蓝将保持每年一款产品或每半年一款产品的节奏。三年后，长安汽车的新能源销量目标是105万辆，其中长安深蓝将承担50%左右的份额，这将是一次极其艰难的考验。
按照之前的规划，长安汽车2022年的产销总目标是245万辆。虽然上半年受到疫情反复、芯片供应紧张、原材料价格上涨等多重因素影响，但长安汽车的完工率仍达到近46%。随着下半年形势的好转和汽车消费需求的释放，长安汽车今年有望超额完成目标。
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