7月14日消息，特斯拉AI和自动驾驶总监安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)周三宣布辞职。
安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)在推特上写道:“在过去的五年里，我很高兴能够帮助特斯拉朝着目标前进。分开是一个非常艰难的决定。那段时间，自动驾驶不断从车道走向城市街道，我期待看到异常强大的自动驾驶团队继续保持这种势头。”
他没有明确的下一步计划，但他将在人工智能技术、开源和教育方面花更多时间。
前段时间，美国NHTSA公布了一项统计数据。主要汽车制造商在过去一年中报告了约400起车辆碰撞事故，特斯拉垄断了近70%，涉及273起事故。
虽然NHTSA官员也警告说，统计数据不完全，我们不能断言哪个汽车制造商的系统是最安全的，但我们仍然可以从中发现一些问题。
值得一提的是，2016年底，马斯克向粉丝承诺，汽车将在2017年底前自动从洛杉矶开到纽约，期间无需任何人“触碰”。
直到今天，从洛杉矶开车到纽约的承诺仍未兑现，但特斯拉确实为司机提供了一些驾驶辅助功能，如交通感知巡航控制、车道保持和自动导航。
即使汽车配备了最先进的FSD Beta系统，特斯拉仍然要求司机时刻注意路况，开车时手不要放在方向盘上，随时准备接管汽车。7月14日消息，特斯拉AI和自动驾驶总监安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)周三宣布辞职。
安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)在推特上写道:“在过去的五年里，我很高兴能够帮助特斯拉朝着目标前进。分开是一个非常艰难的决定。那段时间，自动驾驶不断从车道走向城市街道，我期待看到异常强大的自动驾驶团队继续保持这种势头。”
他没有明确的下一步计划，但他将在人工智能技术、开源和教育方面花更多时间。
前段时间，美国NHTSA公布了一项统计数据。主要汽车制造商在过去一年中报告了约400起车辆碰撞事故，特斯拉垄断了近70%，涉及273起事故。
虽然NHTSA官员也警告说，统计数据不完全，我们不能断言哪个汽车制造商的系统是最安全的，但我们仍然可以从中发现一些问题。
值得一提的是，2016年底，马斯克向粉丝承诺，汽车将在2017年底前自动从洛杉矶开到纽约，期间无需任何人“触碰”。
直到今天，从洛杉矶开车到纽约的承诺仍未兑现，但特斯拉确实为司机提供了一些驾驶辅助功能，如交通感知巡航控制、车道保持和自动导航。
即使汽车配备了最先进的FSD Beta系统，特斯拉仍然要求司机时刻注意路况，开车时手不要放在方向盘上，随时准备接管汽车。
7月14日，作为新能源汽车的普及者，五菱纯电车型即将突破百万销量，依托于五菱百万规模的新能源三电供应链生态集成优势，以及在电池、电控、芯片等方面的自主研发能力，五菱立足人民所需，正式进军混动市场，
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，
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