7月14日，有报道称，特斯拉电池的主要供应商松下能源公司表示，该公司正在开发一种新技术，可以在2030年前将电池能量密度提高1/5。
届时，在电池组尺寸相同的情况下，这项技术可以将特斯拉Model Y电动汽车的续航里程提高100公里以上。或者，在续航里程不变的情况下，汽车厂商可以设计出更宽敞、更轻便的电动汽车。
松下能源公司的首席技术官透露，这项新技术将使用一种新的添加剂组合，这种组合允许单个电池在更高的电压下工作，而不会破坏电池组的性能。
目前，松下为特斯拉生产的电池使用4.2伏的电压，新技术可以将电压提高到4.3伏或4.4伏。如果能把电压调到4.5伏或者4.6伏，整个世界对电动汽车的看法都会发生根本性的改变。
此外，特斯拉现在正在生产新的更大的4680电池。与目前这一代2170电池相比，4680电池的生产成本更低，续航里程也有所提升。
然而，一个研究小组拆开了特斯拉4680集成电池，发现它全部被一种粘合物质覆盖，损坏后维修的可能性接近于零。7月14日，有报道称，特斯拉电池的主要供应商松下能源公司表示，该公司正在开发一种新技术，可以在2030年前将电池能量密度提高1/5。
届时，在电池组尺寸相同的情况下，这项技术可以将特斯拉Model Y电动汽车的续航里程提高100公里以上。或者，在续航里程不变的情况下，汽车厂商可以设计出更宽敞、更轻便的电动汽车。
松下能源公司的首席技术官透露，这项新技术将使用一种新的添加剂组合，这种组合允许单个电池在更高的电压下工作，而不会破坏电池组的性能。
目前，松下为特斯拉生产的电池使用4.2伏的电压，新技术可以将电压提高到4.3伏或4.4伏。如果能把电压调到4.5伏或者4.6伏，整个世界对电动汽车的看法都会发生根本性的改变。
此外，特斯拉现在正在生产新的更大的4680电池。与目前这一代2170电池相比，4680电池的生产成本更低，续航里程也有所提升。
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盖世汽车讯据外媒报道，
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