那些出口欧洲的中国电动车销量怎么样？

近年来，中国汽车企业凭借自身实力稳步拓展海外市场，中国新能源汽车在越来越多的国家崭露头角，如北极星、名爵等，在欧洲市场取得了不俗的成绩。根据EU-EVS的数据，截至2022年7月15日，欧洲14个国家(挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙和意大利)的电动汽车销量(不包括插电式汽车)达到536，459辆。

特斯拉Model Y、Model 3和菲亚特500E是欧洲最畅销的三款电动汽车，而特斯拉、大众和起亚是最受欢迎的三家电动汽车公司。在车企榜单中，中国车企名爵和北极星双双上榜，销量分别达到12659辆和12437辆。车型榜单中，中国只有一款电动车——北极星2，销量为9424辆。

MG品牌成立于1924年，诞生于英国，现由SAIC掌控。所以MG在欧洲的知名度远超中国，销量也是如此。其中，MG ZS销售了4299辆汽车。这款“油改电”小型SUV在国内的销量不尽如人意，但对于短途旅行的欧洲人来说是个不错的选择。MG漫威R于2021年10月左右在欧洲上市，售价30多万元。新车定位于中型SUV，截止目前销量为2054辆。北极星汽车销量达12，437辆，位列总榜第14位，中国车企榜第2位。虽然北极星汽车已经成立五年了，但是这个品牌对于大多数消费者来说还是很陌生的。事实上，北极星原本是一家瑞典赛车公司，2015年被沃尔沃收购，成为沃尔沃的高性能品牌。2017年，北极星汽车宣布独立，成为吉利汽车和沃尔沃汽车共同创立的汽车品牌。今年6月29日，正式在纽约纳斯达克证券交易所上市。2022年上半年，北极星交付了约2.12万辆汽车，与去年的销量几乎持平。极地之星已经从汽车租赁巨头赫兹那里获得了未来五年65000辆汽车的订单。基于强劲的经营业绩，北极星再次重申将实现全球交付5万辆汽车的年度目标。

目前，北极星汽车有北极星1和北极星2两款车型，其中北极星2于2020年全球上市，当年在欧洲销售9271辆，2021年销售18105辆，成为中国电动车在欧洲销量最高的车型。第三款车型Polestar 3将于今年10月发布，售价将在7.5万欧元至11万欧元之间。Polestar的目标是2023年在全球销售12.4万辆汽车，Polestar 3将是该公司实现这一目标的关键。除了Polestar 3，该公司还将在2023年发布Polestar 4，新车型将直接与保时捷Macan竞争。此外，北极星还计划在2024年发射Polestar 5。

比亚迪2022年1-7月销量1176辆，相当于去年全年销量总和。比亚迪去年正式进入欧洲市场，第一站是挪威，唐EV在挪威的售价达到45万元。随着后续车型走向欧洲，比亚迪在欧洲的销量将更进一步。值得一提的是，一汽红旗销售962辆，在中国车企榜单中排名第四。今年1月，红旗E-HS9在挪威交付。该车在当地推出两款车型，起价61.99万挪威克朗(约合46.7万人民币)，顶配车型售价77.99万挪威克朗(约合58.8万人民币)。凭借超大气的外观，超5.2m的车身长度，超强的产品力，红旗E-HS9的销量将再创新高。中国造车新势力蔚来、小鹏、爱知的欧洲销量都在几百辆的水平。例如，2020年9月，Xpeng Motors获得了欧洲市场的订单。当时，100辆小鹏G3i汽车从广州运往挪威。2021年，小鹏P7也正式出口到挪威。那一年，Xpeng Motors交付了438辆新车，其中406辆由G3售出，32辆由P售出……

从2020年5月到2021年底，爱知汽车已经成功开拓了法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等11个国家。今年3月，增加了四个新国家，克罗地亚、法罗群岛、冰岛和斯洛文尼亚，以进一步覆盖北欧和南欧市场。至此，爱知汽车已登陆海外15个国家。今年6月30日，爱知纯电动智能轿跑SUVU6的第二款车型成功获得欧盟认证，这意味着U6将于今年正式登陆欧洲市场，新车的到来势必将进一步助推爱知的全球化扩张进程。总的来说，在欧洲市场，除了特斯拉，最畅销的纯电动汽车都来自传统车企。得益于“欧洲血统”，北极星和名爵在欧洲市场取得了巨大成功。然而，在中国新能源汽车市场遥遥领先的比亚迪，以及被寄予厚望的造车新势力小鹏、蔚来和爱知，仍难以在欧洲市场站稳脚跟。近年来，中国汽车企业凭借自身实力稳步拓展海外市场，中国新能源汽车在越来越多的国家崭露头角，如北极星、名爵等，在欧洲市场取得了不俗的成绩。根据EU-EVS的数据，截至2022年7月15日，欧洲14个国家(挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙和意大利)的电动汽车销量(不包括插电式汽车)达到536，459辆。

特斯拉Model Y、Model 3和菲亚特500E是欧洲最畅销的三款电动汽车，而特斯拉、大众和起亚是最受欢迎的三家电动汽车公司。在车企榜单中，中国车企名爵和北极星双双上榜，销量分别达到12659辆和12437辆。车型榜单中，中国只有一款电动车——北极星2，销量为9424辆。

MG品牌成立于1924年，诞生于英国，现由SAIC掌控。所以MG在欧洲的知名度远超中国，销量也是如此。其中，MG ZS销售了4299辆汽车。这款“油改电”小型SUV在国内的销量不尽如人意，但对于短途旅行的欧洲人来说是个不错的选择。MG漫威R于2021年10月左右在欧洲上市，售价30多万元。新车定位于中型SUV，截止目前销量为2054辆。北极星汽车销量达12，437辆，位列总榜第14位，中国车企榜第2位。虽然北极星汽车已经成立五年了，但是这个品牌对于大多数消费者来说还是很陌生的。事实上，北极星原本是一家瑞典赛车公司，2015年被沃尔沃收购，成为沃尔沃的高性能品牌。2017年，北极星汽车宣布独立，成为吉利汽车和沃尔沃汽车共同创立的汽车品牌。今年6月29日，正式在纽约纳斯达克证券交易所上市。2022年上半年，北极星交付了约2.12万辆汽车，与去年的销量几乎持平。极地之星已经从汽车租赁巨头赫兹那里获得了未来五年65000辆汽车的订单。基于强劲的经营业绩，北极星再次重申将实现全球交付5万辆汽车的年度目标。

目前，北极星汽车有北极星1和北极星2两款车型，其中北极星2于2020年全球上市，当年在欧洲销售9271辆，2021年销售18105辆，成为中国电动车在欧洲销量最高的车型。第三款车型Polestar 3将于今年10月发布，售价将在7.5万欧元至11万欧元之间。Polestar的目标是2023年在全球销售12.4万辆汽车，Polestar 3将是该公司实现这一目标的关键。除了Polestar 3，该公司还将在2023年发布Polestar 4，新车型将直接与保时捷Macan竞争。此外，北极星还计划在2024年发射Polestar 5。

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比亚迪2022年1-7月销量1176辆，相当于去年全年销量总和。比亚迪去年正式进入欧洲市场，第一站是挪威，唐EV在挪威的售价达到45万元。随着后续车型走向欧洲，比亚迪在欧洲的销量将更进一步。值得一提的是，一汽红旗销售962辆，在中国车企榜单中排名第四。今年1月，红旗E-HS9在挪威交付。该车在当地推出两款车型，起价61.99万挪威克朗(约合46.7万人民币)，顶配车型售价77.99万挪威克朗(约合58.8万人民币)。凭借超大气的外观，超5.2m的车身长度，超强的产品力，红旗E-HS9的销量将再创新高。中国造车新势力蔚来、小鹏、爱知的欧洲销量都在几百辆的水平。例如，2020年9月，Xpeng Motors获得了欧洲市场的订单。当时，100辆小鹏G3i汽车从广州运往挪威。2021年，小鹏P7也正式出口到挪威。当年，Xpeng Motors交付了438辆新车，其中G3售出406辆，P7售出32辆。

从2020年5月到2021年底，爱知汽车已经成功开拓了法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等11个国家。今年3月，增加了四个新国家，克罗地亚、法罗群岛、冰岛和斯洛文尼亚，以进一步覆盖北欧和南欧市场。至此，爱知汽车已登陆海外15个国家。今年6月30日，爱知纯电动智能轿跑SUVU6的第二款车型成功获得欧盟认证，这意味着U6将于今年正式登陆欧洲市场，新车的到来势必将进一步助推爱知的全球化扩张进程。总的来说，在欧洲市场，除了特斯拉，最畅销的纯电动汽车都来自传统车企。得益于“欧洲血统”，北极星和名爵在欧洲市场取得了巨大成功。然而，在中国新能源汽车市场遥遥领先的比亚迪，以及被寄予厚望的造车新势力小鹏、蔚来和爱知，仍难以在欧洲市场站稳脚跟。

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