2022上半年终端销量榜：比亚迪57万辆强势夺冠 三家新势力跻身前十

与去年同期相比，2022年上半年新能源汽车市场格局发生了较大变化。比亚迪(去年同期第三)以56.8万辆的终端销量夺得销量冠军，遥遥领先上汽通用五菱和特斯拉。凭借QQ冰淇淋和小蚁的销量，奇瑞汽车从去年同期的第10位跃升至第4位。去年同期排名第四和第五的长城汽车和SAIC乘用车跌至第八和第十四位。蔚来汽车(去年同期排名第六)跌至第12位，被Xpeng Motors取代，李排名第九。凭借哪吒V的销量，何忠新能源排名第十。从同比增速来看，虽然2022年比亚迪自行车价格在持续上涨，但并没有阻碍其销量的激增。上半年其最大同比增速超过341%。得益于A00市场的火爆，奇瑞汽车、何忠新能源、零跑汽车、江淮大众同比增幅均超过2倍。除长城、北汽新能源、SAIC乘用车外，其他自主传统品牌均实现上升趋势，合资品牌则呈现溃败趋势。上半年南北大众排名双双跌至15位，上汽通用跌出榜单。造车新势力，除了蔚来汽车，都实现了集体上扬。单款车型方面，MINI终端销量近20万辆，位列车型榜第一，特斯拉Model Y终端销量超13万辆，超越其“兄弟”Model 3获得第二名，宋加DM-i获得第三名。同比增长方面，除6款新车型外，2022年上半年秦加EV增长近10倍，广汽AION Y增长近7倍，秦加DM-i增长超过5倍。在前20名中，比亚迪车型占据8席。在其疯狂的冲击下，曾经排名第四的欧拉黑猫、蔚来ES6\EC6、CLEVER、威马EX5、小鹏G3、荣威ei5全部跌出榜单。除了比亚迪的五款爆款车，取而代之的是两款热门车型，分别是广汽AION Y和奇瑞QQ冰淇淋。

部交强险数据显示，2022年上半年，国内新能源乘用车终端销量(保额)达2090694辆，同比增长111%。纯电动汽车终端销量1634859辆，同比增长98.9%，插电式混合动力汽车终端销量455834辆，同比增长170.2%。其中，6月新能源乘用车国内终端销量达500，553辆，同比增长129.7%，环比增长54.6%，创历史新高。纯电动汽车终端销量为402，264辆，环比上涨65.4%；插电式混合动力终端销量为98289台，环比增长21.9%。私人市场终端销量为400257台，占比80%，单位市场终端销量为47606台，占比9.5%，租赁市场终端销量为52612台，下降1.8个百分点，为10.5%。上半年比亚迪57万辆奇瑞汽车夺冠。前五六个月，比亚迪终端销量突破13万辆，再创新高，连续一年蝉联国内新能源乘用车销量冠军。特斯拉销量突破7.7万辆，环比激增6倍以上，打破历史销量纪录，再次获得亚军；凭借“神车”洪光MINIEV，上汽通用五菱销量突破4.5万辆，依然位居第三。广汽爱安销量首次突破2万辆，环比增长93.3%，超越奇瑞和长安排名第四，奇瑞汽车下降一位至第五。

造车新势力方面，Xpeng汽车超越长安汽车排名第六，略有差距。李销量突破1.3万辆，下滑4位至第九；何忠新能源销量突破1.2万辆，排名下降3位至第10位。蔚来和零跑销量双双打破历史纪录，分别位列第11和第12。得益于红旗E-QM5销量激增，一汽轿车销量突破6000辆，环比增长一倍多，首次位列榜单第18位。其中，主力车型红旗E-QM5销量达3511辆，环比上涨186%，租赁市场销量为2413辆，占比68.7%。长城汽车的排名一直在下滑，从5月份的第11位下滑到6月份的第15位。金康新能源终端销量首次突破5000辆，排名第19位，文杰M5销量5615辆，赛勒斯SF5销量61辆。凭借思豪E10X的热销，JAC大众再次位列榜单第20位。

与去年同期相比，2022年上半年，虽然比亚迪自行车价格在上涨，但并不妨碍其销量激增，最大同比涨幅超过3倍。得益于A00市场的火爆，奇瑞汽车、何忠新能源、零跑汽车、江淮大众同比增幅均超过2倍。广汽爱安、Xpeng汽车、吉利汽车同比增幅均超过一倍，SAIC乘用车、BAIC新能源同比呈下降趋势。具体排名来看，比亚迪上半年以56.8万辆的终端销量夺得销量冠军，遥遥领先上汽通用五菱和特斯拉。如果比亚迪下半年能以这个速度增长，今年的新能源车销量冠军非它莫属。上汽通用五菱终端销量突破21万辆，环比增长24.3%，由去年同期的第一位降至第二位。这是因为奇瑞、何忠、零跑和江淮大众的A00级轿车抢占了洪光MINIEV的市场份额。特斯拉终端销量突破19万辆，同比增长超过50%，排名下降一位至第三。受4月上海疫情影响，特斯拉4月销量大幅下滑，导致上半年总销量不足20万辆。得益于奇瑞蚂蚁和QQ冰淇淋的热销，奇瑞汽车上半年终端销量近10万辆，是上月的两倍多，排名从去年同期的第10位跃升至今年的第4位，增速迅猛。广汽爱安终端销量突破8000辆，环比增长一倍多，排名上升2位至第五。去年同期排名第四和第五的长城汽车和SAIC乘用车，由于Ola黑白猫订单停止和CLEVER销量不佳，跌至第八和第十四位。BAIC新能源销量一度下滑，排名从去年的第13位跌至今年的第20位。其被寄予厚望的高端品牌极限福克斯Alpha销量一直停滞不前。它只是依靠EU5对主力网约车的“延续”，如果不改变，淘汰就是它最终的命运。合资品牌呈现崩盘趋势，南北大众排名下滑至15位，上汽通用跌出榜单，江淮大众凭借四好E10X的销量位列榜单第19位。新势力除蔚来汽车(从去年的第六位跌至第十二位)外，全部集体出击。尤其是Xpeng Motors(从去年的第11名跃升至第6名)、何忠新能源(从去年的第17名跃升至第10名)、零跑汽车(从去年的第18名上升至第13名)同比均实现翻番。销量前20的车企有哪些？比亚迪上半年累计销量过万的车型有15款，其中比亚迪宋加DM-i、秦加DM-i、韩EV销量均超过5万。韩DM-I 6月销量突破1万辆，环比上涨78.4%。05驱逐舰6月销量突破5000辆，环比增长141%。

上汽通用五菱主力车型洪光MINI终端销量近20万辆，宝骏奇异果销量也在1万辆以上；广汽爱安的AION Y和AION S(个人50.4%，出租45.4%)终端销量均超过3万辆，AION V终端销量超过1万辆。

南北大众旗下的ID.4终端和华晨宝马旗下的宝马iX3销量逐渐走强，而SAIC乘用车旗下的smart终端和BAIC新能源旗下的EU5销量逐渐下滑。以“韦小立”为代表的造车新势力也在集体出击。从在售车型来看，八大造车新势力均有两款及以上车型，其中蔚来和威马多达四款。从销量来看，Xpeng Motors终端销量突破6.8万辆，在新势力中排名前列。李仅在李ONE就销售了6万辆，其第二款车L9将于8月交付。从目前媒体的评价来看，L9也将是一款爆款车型，我们预计其8月销量将创新高。

零跑汽车子公司C11的产能在逐步提升，销量也在逐步增长。6月销量近6000，环比增长一倍多。目前其第四款车零跑C01已经接受预订，即将上市。得益于华为的加持，赛勒斯的终端销量有了很大的提升，M5今年全球累计销量突破16000台。随着7月4日M7的正式上市，我们预计天界的终端销量将进一步提升。而威马汽车仅仅依靠以网约车为主的威马E5生存。用一句话来说，威马汽车就是“早起赶个晚集”。如果魏玛还是这样一步步走下去，被淘汰是迟早的事。洪光MINI近20万辆比亚迪车型夺冠，占前20强近一半。6月份，特斯拉Model Y终端销量突破5万辆，环比增长7倍。超越洪光MINI夺得车型榜第一，洪光MINI终端销量突破4万辆，跌至第二。特斯拉Model 3终端销量突破2.5万辆，环比增长5倍，排名升至第三。李ONE终端销量突破1.3万辆，环比增长12.6%，排名降至第七。奇瑞QQ冰淇淋和小蚁6月销量双双下滑，广汽乘用车两款车型的AION Y和S终端销量均大幅上升。

已经停止接单的欧拉黑猫在6月份彻底跌出榜单，取而代之的是欧拉好猫，首次上榜，排名第19。TOP20中，比亚迪车型8款，其中宋加DM-i、元加、汉EV、秦加、汉DM-i终端销量均过万，而曾经热销的秦加DM-I销量逐渐下滑，6月环比下降8.8%，比亚迪海豚终端销量也下降7.4%，原因可能是长沙工厂环保问题。与去年同期相比，除新车型外，2022年上半年秦加EV增长近10倍，其次是广汽AION Y增长近7倍，秦加DM-i增长超过5倍。特斯拉Model Y、哪吒V、零跑T03同比增长超过一倍。

上半年，洪光MINI以近20万的终端销量夺冠，特斯拉Model Y终端销量突破13万，超越其“兄弟”Model 3夺得亚军。2022年新模特宋加DM-i获得第三名。去年同期未上市的秦加DM-i同比激增584%，排名第四，而去年一度排名第二的Model 3同比下滑超过20%，排名第五。在TOP20中，比亚迪新增5款车型，包括2款DM-i车型和3款EV车型。加上原有的三款车型(秦加DM-i/EV和汉EV)，共有八款车型入榜。今年在比亚迪的疯狂冲击下，欧拉黑猫，蔚来ES6\EC6，机灵，威马EX5，…曾经排名第四的ucki G3和荣威ei5都跌出了榜单。除了比亚迪的五款爆款，换成了广汽AION Y和奇瑞QQ冰淇淋。我们来看看TOP10车型在哪些城市比较受欢迎。洪光MINI在柳州的销量最好，其次是成都、南宁、武汉和郑州。特斯拉Model Y和3最受上海、深圳、杭州市民欢迎。

比亚迪宋加DM-i，秦加DM-i，韩EV在深圳最受欢迎。比亚迪海豚风靡上海、北京、佛山、深圳、苏州，秦PLUS EV深受北京、深圳市民喜爱。在杭州、成都、郑州、重庆和深圳最受欢迎。奇瑞蚂蚁在菏泽、济宁、洛阳、郑州、无锡销量最好。与去年同期相比，2022年上半年新能源汽车市场格局发生了较大变化。比亚迪(去年同期第三)以56.8万辆的终端销量夺得销量冠军，遥遥领先上汽通用五菱和特斯拉。凭借QQ冰淇淋和小蚁的销量，奇瑞汽车从去年同期的第10位跃升至第4位。去年同期排名第四和第五的长城汽车和SAIC乘用车跌至第八和第十四位。蔚来汽车(去年同期排名第六)跌至第12位，被Xpeng Motors取代，李排名第九。凭借哪吒V的销量，何忠新能源排名第十。从同比增速来看，虽然2022年比亚迪自行车价格在持续上涨，但并没有阻碍其销量的激增。上半年其最大同比增速超过341%。得益于A00市场的火爆，奇瑞汽车、何忠新能源、零跑汽车、江淮大众同比增幅均超过2倍。除长城、北汽新能源、SAIC乘用车外，其他自主传统品牌均实现上升趋势，合资品牌则呈现溃败趋势。上半年南北大众排名双双跌至15位，上汽通用跌出榜单。造车新势力，除了蔚来汽车，都实现了集体上扬。单款车型方面，MINI终端销量近20万辆，位列车型榜第一，特斯拉Model Y终端销量超13万辆，超越其“兄弟”Model 3获得第二名，宋加DM-i获得第三名。同比增长方面，除6款新车型外，2022年上半年秦加EV增长近10倍，广汽AION Y增长近7倍，秦加DM-i增长超过5倍。在前20名中，比亚迪车型占据8席。在其疯狂的冲击下，曾经排名第四的欧拉黑猫、蔚来ES6\EC6、CLEVER、威马EX5、小鹏G3、荣威ei5全部跌出榜单。除了比亚迪的五款爆款车，取而代之的是两款热门车型，分别是广汽AION Y和奇瑞QQ冰淇淋。

部交强险数据显示，2022年上半年，国内新能源乘用车终端销量(保额)达2090694辆，同比增长111%。纯电动汽车终端销量1634859辆，同比增长98.9%，插电式混合动力汽车终端销量455834辆，同比增长170.2%。其中，6月新能源乘用车国内终端销量达500，553辆，同比增长129.7%，环比增长54.6%，创历史新高。纯电动汽车终端销量为402，264辆，环比上涨65.4%；插电式混合动力终端销量为98289台，环比增长21.9%。私人市场终端销量为400257台，占比80%，单位市场终端销量为47606台，占比9.5%，租赁市场终端销量为52612台，下降1.8个百分点，为10.5%。上半年比亚迪57万辆奇瑞汽车夺冠。前五六个月，比亚迪终端销量突破13万辆，再创新高，连续一年蝉联国内新能源乘用车销量冠军。特斯拉销量突破7.7万辆，环比激增6倍以上，打破历史销量纪录，再次获得亚军；凭借“神车”洪光MINIEV，上汽通用五菱销量突破4.5万辆，依然位居第三。广汽爱安销量首次突破2万辆，环比增长93.3%，超越奇瑞和长安排名第四，奇瑞汽车下降一位至第五。

造车新势力方面，Xpeng汽车超越长安汽车排名第六，略有差距。李销量突破1.3万辆，下滑4位至第九；何忠新能源销量突破1.2万辆，排名下降3位至第10位。蔚来和零跑销量双双打破历史纪录，分别位列第11和第12。得益于红旗E-QM5销量激增，一汽轿车销量突破6000辆，环比增长一倍多，首次位列榜单第18位。其中，主力车型红旗E-QM5销量达3511辆，环比上涨186%，租赁市场销量为2413辆，占比68.7%。长城汽车的排名一直在下滑，从5月份的第11位下滑到6月份的第15位。金康新能源终端销量首次突破5000辆，排名第19位，文杰M5销量5615辆，赛勒斯SF5销量61辆。凭借思豪E10X的热销，JAC大众再次位列榜单第20位。

与去年同期相比，2022年上半年，虽然比亚迪自行车价格在上涨，但并不妨碍其销量激增，最大同比涨幅超过3倍。得益于A00市场的火爆，奇瑞汽车、何忠新能源、零跑汽车、江淮大众同比增幅均超过2倍。广汽爱安、Xpeng汽车、吉利汽车同比增幅均超过一倍，SAIC乘用车、BAIC新能源同比呈下降趋势。具体排名来看，比亚迪上半年以56.8万辆的终端销量夺得销量冠军，遥遥领先上汽通用五菱和特斯拉。如果比亚迪下半年能以这个速度增长，今年的新能源车销量冠军非它莫属。上汽通用五菱终端销量突破21万辆，环比增长24.3%，由去年同期的第一位降至第二位。这是因为奇瑞、何忠、零跑和江淮大众的A00级轿车抢占了洪光MINIEV的市场份额。特斯拉终端销量突破19万辆，同比增长超过50%，排名下降一位至第三。受4月上海疫情影响，特斯拉4月销量大幅下滑，导致上半年总销量不足20万辆。得益于奇瑞蚂蚁和QQ冰淇淋的热销，奇瑞汽车上半年终端销量近10万辆，是上月的两倍多，排名从去年同期的第10位跃升至今年的第4位，增速迅猛。广汽爱安终端销量突破8000辆，环比增长一倍多，排名上升2位至第五。去年同期排名第四和第五的长城汽车和SAIC乘用车，由于Ola黑白猫订单停止和CLEVER销量不佳，跌至第八和第十四位。BAIC新能源销量一度下滑，排名从去年的第13位跌至今年的第20位。其被寄予厚望的高端品牌极限福克斯Alpha销量一直停滞不前。它只是依靠EU5对主力网约车的“延续”，如果不改变，淘汰就是它最终的命运。合资品牌呈现崩盘趋势，南北大众排名下滑至15位，上汽通用跌出榜单，江淮大众凭借四好E10X的销量位列榜单第19位。新势力除蔚来汽车(从去年的第六位跌至第十二位)外，全部集体出击。尤其是Xpeng Motors(从去年的第11名跃升至第6名)、何忠新能源(从去年的第17名跃升至第10名)、零跑汽车(从去年的第18名上升至第13名)同比均实现翻番。销量前20的车企有哪些？比亚迪上半年累计销量过万的车型有15款，其中比亚迪宋加DM-i、秦加DM-i、韩EV销量均超过5万。韩DM-I 6月销量突破1万辆，环比上涨78.4%。05驱逐舰6月销量突破5000辆，环比增长141%。

上汽通用五菱主力车型洪光MINI终端销量近20万辆，宝骏奇异果销量也在1万辆以上；广汽爱安的AION Y和AION S(个人50.4%，出租45.4%)终端销量均超过3万辆，AION V终端销量超过1万辆。

南北大众旗下的ID.4终端和华晨宝马旗下的宝马iX3销量逐渐走强，而SAIC乘用车旗下的smart终端和BAIC新能源旗下的EU5销量逐渐下滑。以“韦小立”为代表的造车新势力也在集体出击。从在售车型来看，八大造车新势力均有两款及以上车型，其中蔚来和威马多达四款。从销量来看，Xpeng Motors终端销量突破6.8万辆，在新势力中排名前列。李仅在李ONE就销售了6万辆，其第二款车L9将于8月交付。从目前媒体的评价来看，L9也将是一款爆款车型，我们预计其8月销量将创新高。

零跑汽车子公司C11的产能在逐步提升，销量也在逐步增长。6月销量近6000，环比增长一倍多。目前其第四款车零跑C01已经接受预订，即将上市。得益于华为的加持，赛勒斯的终端销量有了很大的提升，M5今年全球累计销量突破16000台。随着7月4日M7的正式上市，我们预计天界的终端销量将进一步提升。而威马汽车仅仅依靠以网约车为主的威马E5生存。用一句话来说，威马汽车就是“早起赶个晚集”。如果魏玛还是这样一步步走下去，被淘汰是迟早的事。洪光MINI近20万辆比亚迪车型夺冠，占前20强近一半。6月份，特斯拉Model Y终端销量突破5万辆，环比增长7倍。超越洪光MINI夺得车型榜第一，洪光MINI终端销量突破4万辆，跌至第二。特斯拉Model 3终端销量突破2.5万辆，环比增长5倍，排名升至第三。李ONE终端销量突破1.3万辆，环比增长12.6%，排名降至第七。奇瑞QQ冰淇淋和小蚁6月销量双双下滑，广汽乘用车两款车型的AION Y和S终端销量均大幅上升。

已经停止接单的欧拉黑猫在6月份彻底跌出榜单，取而代之的是欧拉好猫，首次上榜，排名第19。在TOP20中，比亚迪车型有8款，其中宋加DM-i、元加、汉EV、秦加、汉DM-i的终端销量均过万，而曾经热销的秦加DM-I销量也在逐渐下滑，6月环比下降8.8%，比亚迪海豚终端销量也下降了7.4%，原因可能是长沙工厂的环保问题。与去年同期相比，除新车型外，2022年上半年秦加EV增长近10倍，其次是广汽AION Y增长近7倍，秦加DM-i增长超过5倍。特斯拉Model Y、哪吒V、零跑T03同比增长超过一倍。

上半年，洪光MINI以近20万的终端销量夺冠，特斯拉Model Y终端销量突破13万，超越其“兄弟”Model 3夺得亚军。2022年新模特宋加DM-i获得第三名。去年同期未上市的秦加DM-i同比激增584%，排名第四，而去年一度排名第二的Model 3同比下滑超过20%，排名第五。在TOP20中，比亚迪新增5款车型，包括2款DM-i车型和3款EV车型。加上原有的三款车型(秦加DM-i/EV和汉EV)，共有八款车型入榜。今年在比亚迪的疯狂冲击下，欧拉黑猫，蔚来ES6\EC6，机灵，威马EX5，…曾经排名第四的ucki G3和荣威ei5都跌出了榜单。除了比亚迪的五款爆款，换成了广汽AION Y和奇瑞QQ冰淇淋。我们来看看TOP10车型在哪些城市比较受欢迎。洪光MINI在柳州的销量最好，其次是成都、南宁、武汉和郑州。特斯拉Model Y和3最受上海、深圳、杭州市民欢迎。

比亚迪宋加DM-i，秦加DM-i，韩EV在深圳最受欢迎。比亚迪海豚风靡上海、北京、佛山、深圳、苏州，秦PLUS EV深受北京、深圳市民喜爱。在杭州、成都、郑州、重庆和深圳最受欢迎。奇瑞蚂蚁在菏泽、济宁、洛阳、郑州、无锡销量最好。综合来看，比亚迪是今年上半年的最大赢家，占据榜单近一半，实力无人能及。而且下半年还会推出多款车型，比如海豹，海鸥，高端的腾势D9，都值得期待。此外，下半年包括理想L9、长安深蓝SL03、欧拉芭蕾猫、蔚来ET7、ES7、零跑C01、哪吒S、小鹏G9、文杰M7、奥伊塔11、智极L7、BAIC元宝、长安糯玉米等车型的实力也不容小觑。可以预见的是，2022年下半年新能源汽车市场将迎来一场激烈的“厮杀”，最终的市场格局会发生怎样的变化，我们拭目以待。综合来看，比亚迪是今年上半年的最大赢家，占据榜单近一半，实力无人能及。而且下半年还会推出多款车型，比如海豹，海鸥，高端的腾势D9，都值得期待。此外，下半年包括理想L9、长安深蓝SL03、欧拉芭蕾猫、蔚来ET7、ES7、零跑C01、哪吒S、小鹏G9、文杰M7、奥伊塔11、智极L7、BAIC元宝、长安糯玉米等车型的实力也不容小觑。可以预见的是，2022年下半年新能源汽车市场将迎来一场激烈的“厮杀”，最终的市场格局会发生怎样的变化，我们拭目以待。

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