最低2.6元/公里，北京开放国内首个无人化出行服务商业化试点

7月20日，北京市高级别自动驾驶示范区办公室(以下简称北京自驾办)宣布正式开启国内首个无人驾驶出行服务商业化试点，百度、马骁之星成为首批获批企业，在经开区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车开展常态化收费服务。

对此，马骁智行联合创始人兼CEO彭军表示:“北京将在短时间内迎来重要的政策突破，表明自动驾驶技术已经来到大规模商业应用的前夜。北京密集的政策突破，对整个行业是一个极大的鼓舞，对其他城市也起到了示范作用。目前，自动驾驶技术正在无人驾驶和商业化两个维度快速推进，自动驾驶的商业模式正在得到进一步验证。”

据了解，自2021年4月北京市自驾车办发放首批小客车路测牌照并开启自驾车小客车场景测试以来，先后试行了“自驾车出行服务商业化试点”和“无安全员主驾驶示范操作试点”。无人驾驶道路测试累计里程超过30万公里，自驾车出行服务商业化试点累计订单量超过43万单。

在逐步放开商业化和无人化运营的政策下，北京市正在不断细化和完善Robotaxi运营各阶段的企业准入条件和相关安全标准，使申请者提出的核心指标高度量化和可执行，对运营里程、接单次数、用户好评率等提出具体要求。比如，自动驾驶企业在获得牌照前，在“主驾有安全员”的商业试点阶段接单不低于2万次，在“主驾无安全员，副驾有安全员”的示范应用阶段接单不低于1000次。

同时，在商业运营方面，以小马智的行为为例，Robotaxi服务“主司机无安全员，副司机有安全员”的收费标准，与之前“主司机有安全员”的收费标准相差不远——高峰时段3元/公里，正常时段2.6元/公里，与北京出租车“3公里内13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次”的收费标准相差不远。然而，在服务初期，马骁之星表示将推出票价15%的优惠，以吸引更多市民体验无人驾驶Robotaxi服务。7月20日，北京市高级别自动驾驶示范区办公室(以下简称北京自驾办)宣布正式开启国内首个无人驾驶出行服务商业化试点，百度、马骁之星成为首批获批企业，在经开区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车开展常态化收费服务。

对此，马骁智行联合创始人兼CEO彭军表示:“北京将在短时间内迎来重要的政策突破，表明自动驾驶技术已经来到大规模商业应用的前夜。北京密集的政策突破，对整个行业是一个极大的鼓舞，对其他城市也起到了示范作用。目前，自动驾驶技术正在无人驾驶和商业化两个维度快速推进，自动驾驶的商业模式正在得到进一步验证。”

据了解，自2021年4月北京市自驾车办发放首批小客车路测牌照并开启自驾车小客车场景测试以来，先后试行了“自驾车出行服务商业化试点”和“无安全员主驾驶示范操作试点”。无人驾驶道路测试累计里程超过30万公里，累计……自驾车旅游服务商业化试点订单量超过43万。

在逐步放开商业化和无人化运营的政策下，北京市正在不断细化和完善Robotaxi运营各阶段的企业准入条件和相关安全标准，使申请者提出的核心指标高度量化和可执行，对运营里程、接单次数、用户好评率等提出具体要求。比如，自动驾驶企业在获得牌照前，在“主驾有安全员”的商业试点阶段接单不低于2万次，在“主驾无安全员，副驾有安全员”的示范应用阶段接单不低于1000次。

同时，在商业运营方面，以小马智的行为为例，Robotaxi服务“主司机无安全员，副司机有安全员”的收费标准，与之前“主司机有安全员”的收费标准相差不远——高峰时段3元/公里，正常时段2.6元/公里，与北京出租车“3公里内13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次”的收费标准相差不远。然而，在服务初期，马骁之星表示将推出票价15%的优惠，以吸引更多市民体验无人驾驶Robotaxi服务。

标签：北京合创

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