2022年二季度热销SUV投诉销量比排行

根据车知的数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2022年第二季度共受理国内SUV投诉15762件。根据乘联会数据，同期国产SUV(不含进口车)销量约为215.8万辆。除了进口车型，第二季度有销量数据支撑的SUV有283款。为了保证数据的准确性，Chezhi.com只统计了这283款车型的首起投诉案例，计算出2022年第二季度SUV投诉量平均销量比为43.8，较第一季度的30.4大幅提升，投诉量销量比持续恶化。

64款热销车型投诉销量比好于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车知。com采用“投诉销量比”评价体系对2022年第二季度国内SUV产品进行分析。据统计，二季度国内SUV平均销量为7625辆(月平均销量约为2542辆)。在销量数据支撑的283款车型中，共有78款车型超过平均销量，成为第二季度最畅销的SUV车型。其中，64款车型表现优于第二季度国内SUV投诉销量比平均值43.8，在国内热销SUV车型中口碑较好，产品质量稳定表现优于国内其他SUV车型。这些热销机型的具体表现如下:

投诉量破纪录，投诉销量与业绩相比持续恶化。

从近一年来各季度SUV投诉量和销量的变化来看，二季度SUV(进口车除外)投诉量延续了上季度的上升趋势，首次突破1.5万件，创下季度投诉量的历史新纪录，环比上升6.7%，同比上升47.9%。与投诉趋势相反，第二季度SUV销量进一步下降，跌至近一年来的最低点，环比下降18.5%，同比下降5.4%。

如图所示，从近一年来各季度SUV投诉销量比的变化可以看出，近两个月来，SUV投诉销量比呈现阶梯式增长趋势，第二季度投诉销量比已经上升到历史最高点， 主要是由于部分SUV车型短期投诉激增，二季度SUV市场销量低迷，导致投诉销量占比大幅上升，整体业绩持续恶化。

投诉占比过半，销量持续走低。

第二季度SUV投诉量创历史新高，连续第五个季度突破万件，体量远超其他类型车。投诉占比仍超过50%，与上季度基本持平。相比之下，本季度SUV累计销量较上季度大幅下降，销量占比也下降了2.2个百分点。

从第二季度各车型投诉销量比数值来看，中大型车数值非正常增长，SUV数值排名第二略高于中型车，投诉销量比数值创历史新高。

服务问题占比超过40%，质量问题持续走低。

从第二季度SUV投诉占比来看，可以f……nd表示，虽然质量投诉量已占半壁江山，但服务投诉量增长迅速，占比超过40%，比一季度提高了18.2个百分点。相对于轿车的投诉比例，SUV的服务问题投诉明显更加突出。近年来，服务问题投诉量持续上升，也反映出国内汽车消费者面对汽车企业售前/售后服务问题的容忍度在降低。

自主品牌占主导地位的日本品牌表现不佳。

2022年第二季度，自主品牌入榜比例仍遥遥领先于其他民族品牌，但与第一季度相比，入榜车型略有减少，但比例基本持平。日系品牌入榜数量和比例较第一季度有所下降，占比不到20%。相比之下，美国品牌本季度表现良好，上榜车型增多。

数据观点:

从本季度榜单的排名可以看出，自主品牌车型排名相对靠前，超过一半的上榜车型排名在前30名之内。相比之下，日系品牌本季度不仅上榜车型减少了4款，在榜单中的排名也更靠后，整体表现比第一季度更差。

具体到榜单上，日系品牌虽然整体表现不佳，但依然占据榜单前几名的车型。2022年初，广汽丰田全新车型VISA本季度零投诉夺冠，为日系品牌挽回了一些面子。本季度自主品牌车型依然无缘冠军，但是自主品牌车型的实力，垄断前五的三元就可见一斑。其中，作为2022年第一季度上市的全新车型，在华为鸿蒙系统智能驾驶舱的加持下，不仅投诉量控制在较低水平，月销量也突破5000辆，整体表现可圈可点。值得一提的是，上市一年多的哈弗初恋在本季度实现了大逆转，排名从第一季度的第68位跃升至榜单亚军，投诉销量也发生了质的变化，成为榜单中自主品牌车型的领头羊。希望再接再厉。

另一方面，榜单中豪华品牌车型数量与第一季度相同，均为9款。其中宝马、奔驰、奥迪各有两款车型上榜，其中宝马X5位列榜单第六，领先多款豪华品牌车型。从投诉销量比的表现来看，奥迪不如奔驰和宝马，上榜的两款车型排名垫底。此外，作为豪华品牌中唯一的自主品牌车型，红旗HS5在本季度的表现也不尽如人意。虽然排名与上一季度相差无几，但投诉销量却大幅增长，这与销量大幅下滑有关。根据车知的数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2022年第二季度共受理国内SUV投诉15762件。根据乘联会数据，同期国产SUV(不含进口车)销量约为215.8万辆。除了进口车型，第二季度有销量数据支撑的SUV有283款。为了保证数据的准确性，Chezhi.com只统计了这283款车型的首起投诉案例，计算出2022年第二季度SUV投诉量平均销量比为43.8，较第一季度的30.4大幅提升，投诉量销量比持续恶化。

64款热销车型投诉销量比好于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车知。com采用“投诉销量比”评价体系对2022年第二季度国内SUV产品进行分析。据统计，第二季度国内SUV平均销量为7625辆(平均mon……ly销量约为2542辆)。在销量数据支撑的283款车型中，共有78款车型超过平均销量，成为第二季度最畅销的SUV车型。其中，64款车型表现优于第二季度国内SUV投诉销量比平均值43.8，在国内热销SUV车型中口碑较好，产品质量稳定表现优于国内其他SUV车型。这些热销机型的具体表现如下:

投诉量破纪录，投诉销量与业绩相比持续恶化。

从近一年来各季度SUV投诉量和销量的变化来看，二季度SUV(进口车除外)投诉量延续了上季度的上升趋势，首次突破1.5万件，创下季度投诉量的历史新纪录，环比上升6.7%，同比上升47.9%。与投诉趋势相反，第二季度SUV销量进一步下降，跌至近一年来的最低点，环比下降18.5%，同比下降5.4%。

如图所示，从近一年来各季度SUV投诉销量比的变化可以看出，近两个月来，SUV投诉销量比呈现阶梯式增长趋势，第二季度投诉销量比已经上升到历史最高点， 主要是由于部分SUV车型短期投诉激增，二季度SUV市场销量低迷，导致投诉销量占比大幅上升，整体业绩持续恶化。

投诉占比过半，销量持续走低。

第二季度SUV投诉量创历史新高，连续第五个季度突破万件，体量远超其他类型车。投诉占比仍超过50%，与上季度基本持平。相比之下，本季度SUV累计销量较上季度大幅下降，销量占比也下降了2.2个百分点。

从第二季度各车型投诉销量比数值来看，中大型车数值非正常增长，SUV数值排名第二略高于中型车，投诉销量比数值创历史新高。

服务问题占比超过40%，质量问题持续走低。

从二季度SUV投诉占比可以发现，虽然质量投诉量已经占到半壁江山，但服务投诉量增长迅速，占比超过40%，比一季度提高了18.2个百分点。相对于轿车的投诉比例，SUV的服务问题投诉明显更加突出。近年来，服务问题投诉量持续上升，也反映出国内汽车消费者面对汽车企业售前/售后服务问题的容忍度在降低。

自主品牌占主导地位的日本品牌表现不佳。

2022年第二季度，自主品牌入榜比例仍遥遥领先于其他民族品牌，但与第一季度相比，入榜车型略有减少，但比例基本持平。日系品牌入榜数量和比例较第一季度有所下降，占比不到20%。相比之下，美国品牌表现良好……s季度，上榜车型数量有所增加。

数据观点:

从本季度榜单的排名可以看出，自主品牌车型排名相对靠前，超过一半的上榜车型排名在前30名之内。相比之下，日系品牌本季度不仅上榜车型减少了4款，在榜单中的排名也更靠后，整体表现比第一季度更差。

具体到榜单上，日系品牌虽然整体表现不佳，但依然占据榜单前几名的车型。2022年初，广汽丰田全新车型VISA本季度零投诉夺冠，为日系品牌挽回了一些面子。本季度自主品牌车型依然无缘冠军，但是自主品牌车型的实力，垄断前五的三元就可见一斑。其中，作为2022年第一季度上市的全新车型，在华为鸿蒙系统智能驾驶舱的加持下，不仅投诉量控制在较低水平，月销量也突破5000辆，整体表现可圈可点。值得一提的是，上市一年多的哈弗初恋在本季度实现了大逆转，排名从第一季度的第68位跃升至榜单亚军，投诉销量也发生了质的变化，成为榜单中自主品牌车型的领头羊。希望再接再厉。

另一方面，榜单中豪华品牌车型数量与第一季度相同，均为9款。其中宝马、奔驰、奥迪各有两款车型上榜，其中宝马X5位列榜单第六，领先多款豪华品牌车型。从投诉销量比的表现来看，奥迪不如奔驰和宝马，上榜的两款车型排名垫底。此外，作为豪华品牌中唯一的自主品牌车型，红旗HS5在本季度的表现也不尽如人意。虽然排名与上一季度相差无几，但投诉销量却大幅增长，这与销量大幅下滑有关。

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