最近，美国IEEE Spectrum杂志报道了一篇关于为电动汽车安全充电的充电机器人Ziggy的文章。这个充电机器人受到了很多关注。无独有偶，由国网苏州供电公司研发的中国首个全电动共享电动汽车充电机器人系统在苏州正式投入运营。充电机器人的发明和投入，无疑减轻了新能源车主在充电方面的后顾之忧，也被视为科技造福人类的又一成果。
齐格充电机器人
电动车还是“电动爸爸”
前不久油价上涨，“95号加满”被嘲讽为新时代的“炫富”方式。油价上涨的笑话背后，更多的是燃油车主的抱怨，这也让人们开始思考是继续支持燃油车，还是转向新能源车。
无论是油价的上涨，还是近年来国家倡导的绿色能源和碳中和，新能源汽车的产销量确实在逐年增长。截至今年6月底，我国新能源汽车保有量已达1001万辆，占汽车总量的3.23%。
2020年，工信部还发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出将纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式汽车)、燃料电池汽车作为汽车技术创新链的“三纵”布局。未来，新能源汽车将越来越成为城市道路上最受欢迎的车辆。
新能源汽车的优势一直很明显，但在消费者心中却一直被冠以“电爸”的绰号。充电不方便，电池磨损快，电池续航能力不足等等。目前，充电模式仍是推广新能源汽车的主要模式，但与充电桩少、充电麻烦、电池维护难等诸多现实问题不匹配。
充电机器人真的让充电更自由了。
电动汽车柔性充电技术供应商EV Safe Charge首次向公众展示了其移动充电机器人Ziggy。用户通过手机软件或车载信息娱乐系统召唤Ziggy到停车地点。
瑞格就像一个带轮子的大电池，可以随时随地给电动车充电。Ziggy最大的一个亮点就是停车前可以提前预约打电话。它会帮你占车位，在你停车的地方提前等你，无形中省去了找车位的麻烦。目前，Ziggy仍处于研发阶段，预计2023年投产。
另一方面，在中国，江苏推出了国内首个全电动共享电动汽车充电机器人系统。这款融合了机器人控制技术、物联网技术和调度算法的机器人，可以精确控制充电，将其移动到汽车所在的车位，帮助电动汽车快速完成充电，这样一个充电机器人就可以满足50个车位的充电需求，大大节省了一户一桩的空间成本。
用户通过手机扫码向充电机器人发出充电指令，机器人会自动抓取车辆附近闲置的充电桩为汽车充电。整个过程只需要用户通过手机操作就可以完成。目前少量投放在老旧小区、公共商场、新房等不方便建充电桩或空间利用率高的地方。虽然目前还没有大批量投入全场景，但这种大胆的尝试也为充电机器人普及更多场景提供了参考。
充电机器人能“拍照”成现实吗
充电机器人并不是什么新鲜事。早在2015年，特斯拉CEO马斯克就在推特上表示要研发一款类似金属蛇的充电机器人，实现电动汽车的智能充电，但目前还处于想象阶段。去年，大众推出了EV移动充电机器人，从充电到断电的整个过程都由充电机器人操作。这个机器人的高智能让车主们很放心。
大众电动汽车充电机器人
今年很多公司开始布局充电机器人赛道。
大陆集团和创业公司Volterio宣布，他们将共同开发和生产充电r……ot，将于2024年量产。
袁晶科技集团也在今年2月发布了世界上第一个充电机器人摩奇。收到充电指令后，摩奇将依靠激光雷达、超声波雷达、高精度车轮速度计、惯性测量单元等传感器，定位精度达到厘米级。确保准确到达需要充电的车辆位置；
今年4月，世图科技还推出了自主研发的移动充电机器人，并正式投入商业运营。
在普及层面，城市充电桩的不可移动性和数量有限性很难跟上新能源汽车的产销量增速。在这种背景下，充电机器人的想象空间还是很大的，但成都未来的社会需求和普及程度还是未知数；
在成本层面，为了满足各种场景的需求，达到L4级别的充电机器人成本也比较贵；在技术层面上，充电机器人的定位精度和自身的储能能力仍然有限。
随着国家双碳目标的实现和新能源汽车市场的增长，充电机器人、充电桩、换电站将大规模布局于城市的各个场景。优胜劣汰，强者为王，同样适用于各种收费方式之间的博弈。充电机器人的未来如何，我们还需要拭目以待。
雷锋网(微信官方账号:雷锋网)雷锋网雷锋网
雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。最近，美国IEEE Spectrum杂志报道了一篇关于为电动汽车安全充电的充电机器人Ziggy的文章。这个充电机器人受到了很多关注。无独有偶，由国网苏州供电公司研发的中国首个全电动共享电动汽车充电机器人系统在苏州正式投入运营。充电机器人的发明和投入，无疑减轻了新能源车主在充电方面的后顾之忧，也被视为科技造福人类的又一成果。
齐格充电机器人
电动车还是“电动爸爸”
前不久油价上涨，“95号加满”被嘲讽为新时代的“炫富”方式。油价上涨的笑话背后，更多的是燃油车主的抱怨，这也让人们开始思考是继续支持燃油车，还是转向新能源车。
无论是油价的上涨，还是近年来国家倡导的绿色能源和碳中和，新能源汽车的产销量确实在逐年增长。截至今年6月底，我国新能源汽车保有量已达1001万辆，占汽车总量的3.23%。
2020年，工信部还发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出将纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式汽车)、燃料电池汽车作为汽车技术创新链的“三纵”布局。未来，新能源汽车将越来越成为城市道路上最受欢迎的车辆。
新能源汽车的优势一直很明显，但在消费者心中却一直被冠以“电爸”的绰号。充电不方便，电池磨损快，电池续航能力不足等等。目前，充电模式仍是推广新能源汽车的主要模式，但与充电桩少、充电麻烦、电池维护难等诸多现实问题不匹配。
充电机器人真的让充电更自由了。
电动汽车柔性充电技术供应商EV Safe Charge首次向公众展示了其移动充电机器人Ziggy。用户通过手机软件或车载信息娱乐系统召唤Ziggy到停车地点。
瑞格就像一个带轮子的大电池，可以随时随地给电动车充电。Ziggy最大的一个亮点就是停车前可以提前预约打电话。它会帮你占车位，在你停车的地方提前等你，无形中省去了找车位的麻烦。目前，Ziggy仍处于研发阶段，预计2023年投产。
另一方面，在中国，江苏推出了国内首个全电动共享电动汽车充电机器人系统。这款融合了机器人控制技术、物联网技术和调度算法的机器人，可以精确控制充电，将其移动到汽车所在的车位，帮助电动汽车快速完成充电，这样一个充电机器人就可以满足50个车位的充电需求，大大节省了一户一桩的空间成本。
用户通过手机扫码向充电机器人发出充电指令，机器人会自动抓取车辆附近闲置的充电桩为汽车充电。整个过程只需要用户通过手机操作就可以完成。目前少量投放在老旧小区、公共商场、新房等不方便建充电桩或空间利用率高的地方。虽然目前还没有大批量投入全场景，但是这个大胆的尝试也提供了一个参考……或者给机器人充电普及更多场景。
充电机器人能“拍照”成现实吗
充电机器人并不是什么新鲜事。早在2015年，特斯拉CEO马斯克就在推特上表示要研发一款类似金属蛇的充电机器人，实现电动汽车的智能充电，但目前还处于想象阶段。去年，大众推出了EV移动充电机器人，从充电到断电的整个过程都由充电机器人操作。这个机器人的高智能让车主们很放心。
大众电动汽车充电机器人
今年很多公司开始布局充电机器人赛道。
大陆集团(Continental Group)和初创公司Volterio宣布，将共同研发生产一款充电机器人，并于2024年量产。
袁晶科技集团也在今年2月发布了世界上第一个充电机器人摩奇。收到充电指令后，摩奇将依靠激光雷达、超声波雷达、高精度车轮速度计、惯性测量单元等传感器，定位精度达到厘米级。确保准确到达需要充电的车辆位置；
今年4月，世图科技还推出了自主研发的移动充电机器人，并正式投入商业运营。
在普及层面，城市充电桩的不可移动性和数量有限性很难跟上新能源汽车的产销量增速。在这种背景下，充电机器人的想象空间还是很大的，但成都未来的社会需求和普及程度还是未知数；
在成本层面，为了满足各种场景的需求，达到L4级别的充电机器人成本也比较贵；
在技术层面上，充电机器人的定位精度和自身的储能能力仍然有限。
随着国家双碳目标的实现和新能源汽车市场的增长，充电机器人、充电桩、换电站将大规模布局于城市的各个场景。优胜劣汰，强者为王，同样适用于各种收费方式之间的博弈。充电机器人的未来如何，我们还需要拭目以待。
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