市场概况:新能源市场火热，自主品牌一枝独秀。
根据乘联会的数据，自主品牌的新能源份额已经超过50%，即每售出两辆新能源汽车，就有一辆是自主品牌，这无疑将中国整体品牌推向50%的市场份额。
但你可能不知道的是，如果把日系混动车从新能源市场剔除，只算绿色汽车，自主品牌的份额可以高达80%，20%的份额主要是特斯拉和大众id。市场壁垒很高。
所以，从比亚迪到长安，从五菱到奇瑞，无一例外都是新能源汽车在支撑着他们的销量增长，他们也成为了突破全国自主整体份额半壁江山的关键。
但是新能源的趋势似乎和七八年前的自主SUV一样。在自主SUV机会的情况下，一批自主SUV车企成长起来，但合资SUV在成熟市场迅速收割。与此同时，消费升级也促使一批弱势SUV车企被消费者和市场淘汰。
自主新能源市场占有率最高的是2018年，达到95%。这个数字在未来是无法超越的，就像自主SUV的份额无法回到2016年的水平一样。
2市场概况:新能源市场火热，自主品牌一枝独秀。
根据乘联会的数据，自主品牌的新能源份额已经超过50%，即每售出两辆新能源汽车，就有一辆是自主品牌，这无疑将中国整体品牌推向50%的市场份额。
但你可能不知道的是，如果把日系混动车从新能源市场剔除，只算绿色汽车，自主品牌的份额可以高达80%，20%的份额主要是特斯拉和大众id。市场壁垒很高。
所以，从比亚迪到长安，从五菱到奇瑞，无一例外都是新能源汽车在支撑着他们的销量增长，他们也成为了突破全国自主整体份额半壁江山的关键。
但是新能源的趋势似乎和七八年前的自主SUV一样。在自主SUV机会的情况下，一批自主SUV车企成长起来，但合资SUV在成熟市场迅速收割。与此同时，消费升级也促使一批弱势SUV车企被消费者和市场淘汰。
自主新能源市场占有率最高的是2018年，达到95%。这个数字在未来是无法超越的，就像自主SUV的份额无法回到2016年的水平一样。
全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）面向汽车动力总成系统、车身和汽车信息娱乐系统等广泛的车载应用的一次（直接连接12V电池）电源，
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