据外媒报道，美国高速公路安全管理局(NHTSA)7月26日发布的一份报告显示，该机构已经结束了2016款道奇大篷车和克莱斯勒Town & amp；国家对小型厢式货车的安全调查，不排除车辆存在安全隐患的可能性。
2021年7月，在收到300多份消费者投诉后，NHTSA缺陷调查办公室启动了这项调查。消费者声称，这些车辆的一个或两个滑动门无法通过机械手柄或电子遥控器打开或关闭。
图片来源:Stellantis
报道称，该调查于7月22日正式结束，涉及美国市场约233，084辆汽车，共有439起投诉。联邦调查人员表示，2016年，克莱斯勒向其经销商发布了技术服务公告，指示技术人员为车辆更换一个或两个滑动门锁执行器。此前，有车主描述车辆门锁无法工作，或者在上锁和开锁过程中“发出巨大的嗡嗡声”。
该公司还承诺将2015年5月1日至2017年1月9日期间生产的车辆的滑动门推杆的保修期延长15年，或从车辆使用之日起延长15万英里(约24万公里)。
NHTSA表示，他们尚未收到任何与此问题相关的车祸或受伤报告，并将继续跟进相关投诉。该机构指出:“调查的结束并不意味着NHTSA已经确定车辆不存在相关缺陷。如果出现新情况，NHTSA将保留采取额外行动的权利。”据外媒报道，美国高速公路安全管理局(NHTSA)7月26日发布的一份报告显示，该机构已经结束了2016款道奇大篷车和克莱斯勒Town & amp；国家对小型厢式货车的安全调查，不排除车辆存在安全隐患的可能性。
2021年7月，在收到300多份消费者投诉后，NHTSA缺陷调查办公室启动了这项调查。消费者声称，这些车辆的一个或两个滑动门无法通过机械手柄或电子遥控器打开或关闭。
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报道称，该调查于7月22日正式结束，涉及美国市场约233，084辆汽车，共有439起投诉。联邦调查人员表示，2016年，克莱斯勒向其经销商发布了技术服务公告，指示技术人员为车辆更换一个或两个滑动门锁执行器。此前，有车主描述车辆门锁无法工作，或者在上锁和开锁过程中“发出巨大的嗡嗡声”。
该公司还承诺将2015年5月1日至2017年1月9日期间生产的车辆的滑动门推杆的保修期延长15年，或从车辆使用之日起延长15万英里(约24万公里)。
NHTSA表示，他们尚未收到任何与此问题相关的车祸或受伤报告，并将继续跟进相关投诉。该机构指出:“调查的结束并不意味着NHTSA已经确定车辆不存在相关缺陷。如果出现新情况，NHTSA将保留采取额外行动的权利。”
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