8月2日，北京市人民政府发布《大兴区氢能产业发展行动计划(2022-2025年)》(征求意见稿)公开征求意见的公告。
公告指出，到2023年，氢能领域实现部分技术创新突破，新技术新产品中试室初步形成，重点产品进入降成本范围。氢能相关企业超过100家，发展了2-3家连锁业主，氢能产业规模超过100亿元。燃料电池汽车保有量不低于1000辆，建设5座加氢站，分布式热电联产系统装机容量达到2 MW。
到2025年，实现从关键基础材料到核心零部件的国产替代，关键核心技术达到国内先进水平，综合成本显著降低。氢相关企业超过200家，培育上市企业4-6家，孵化生态龙头企业2-3家。氢能产业规模超过200亿元，形成氢能高端装备制造和应用示范区。燃料电池汽车保有量不低于3000辆，至少建设10座加氢站，分布式热电联产系统装机容量达到5 MW。
到2030年，关键核心技术和产品达到国际领先水平，形成具有国际影响力的产业发展集群，构建多元化、规模化的氢能应用生态，对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。(编译/汽车之家李娜)8月2日，北京市人民政府发布《大兴区氢能产业发展行动计划(2022-2025年)》(征求意见稿)公开征求意见的公告。
公告指出，到2023年，氢能领域实现部分技术创新突破，新技术新产品中试室初步形成，重点产品进入降成本范围。氢能相关企业超过100家，发展了2-3家连锁业主，氢能产业规模超过100亿元。燃料电池汽车保有量不低于1000辆，建设5座加氢站，分布式热电联产系统装机容量达到2 MW。
到2025年，实现从关键基础材料到核心零部件的国产替代，关键核心技术达到国内先进水平，综合成本显著降低。氢相关企业超过200家，培育上市企业4-6家，孵化生态龙头企业2-3家。氢能产业规模超过200亿元，形成氢能高端装备制造和应用示范区。燃料电池汽车保有量不低于3000辆，至少建设10座加氢站，分布式热电联产系统装机容量达到5 MW。
到2030年，关键核心技术和产品达到国际领先水平，形成具有国际影响力的产业发展集群，构建多元化、规模化的氢能应用生态，对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。(编译/汽车之家李娜)
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