来源:微派官方
作者|苏鹏
编辑|李欢欢
长城汽车的转型大幕正在被威品牌缓缓拉开。
短短几天，威品牌CEO就抱怨增程式电动车话题越来越烂，成功挑起了汽车行业关于插电式混动和增程式混动技术差异的“学术争论”。
在此背景下，“魏品牌CEO撕华为余承东”一度成为热门话题。
威品牌的很多产品都采用了长城柠檬混合DHT系统，而今年恰逢威品牌的“产品年”。蔚来品牌CMO乔新宇向未来汽车日报透露，今年下半年，蔚来品牌除了推出拿铁DHT-PHEV，还将推出中大型SUV、MPV、复古车四款新车型。
在这个时间点上怒加电动车这个节目，让外界认为李瑞峰此举意在为品牌造势，为自己打造个人设计。
“我没有‘人体设计’。我的‘人性化设计’就是长城汽车。”近日，李瑞峰在接受《未来汽车日报》采访时做出了回应。在李瑞峰看来，汽车行业没有新旧势力之分。未来的竞争是核心技术的竞争，是新能源和智能的竞赛。
“技术不能坚持‘够用就是好’的理念。只有不断改进和迭代，才能在未来的竞争中始终保持领先。”李瑞峰认为。
来源:微派官方
行业变革的车轮滚滚向前。长城汽车作为传统SUV领域的强者，在新能源赛道的转型难度更大。一方面要摆脱过去消费者的固定思维、包袱和品牌意识；另一方面，长城汽车也应该建立一套新的规则和新的制度。
作为长城汽车的高端试验田，魏的一举一动也代表了长城汽车对行业的最新洞察。
在产品方面，威派正在结合长城汽车的战略规划和整个汽车行业的新能源转型，进行快速的迭代和推进。“无论是MPV系列、复古系列还是轿车系列，常见品类的定位都是0焦虑智能电动，智能化将成为其四大品类的标配。”李瑞峰说。
伴随着产品技术被产业变革颠覆的，还有营销模式。李瑞峰也承认，向高端新能源转型首先要给自己一个更硬的态度，向新势力学习。
为了帮助威派更快转型，危机感极强的长城汽车董事长魏建军亲自帮助威派撕掉了传统车企和自主品牌的标签。
“魏董事长对魏的品牌很支持。品牌在渠道模式、用户运营，包括我们的组织架构、产品、技术等各个方面都在向造车新势力学习。很多东西都在落地。”乔新宇说。
乔新宇告诉未来汽车日报，在营销方面，魏建军给蔚派下达了两个任务:一是蔚派必须直接面对用户，车主在蔚派APP上对产品或服务有疑问，蔚派员工一小时内反馈；其次，威派每周都会召开反思会，充分听取消费者的意见，进行总结和改进。
站在产业变革的前夜，大象长城汽车正在进行一场声势浩大的变革。在转型过程中，威派既是试验田，也是引领者。“只有威品牌成功了，才能带领长城汽车的各个子品牌突围。”李瑞峰说。
未来汽车日报
来源:微派官方
作者|苏鹏
编辑|李欢欢
长城汽车的转型大幕正在被威品牌缓缓拉开。
短短几天，威品牌CEO就抱怨增程式电动车话题越来越烂，成功挑起了汽车行业关于插电式混动和增程式混动技术差异的“学术争论”。
在此背景下，“魏品牌CEO撕华为余承东”一度成为热门话题。
威品牌的很多产品都采用了长城柠檬混合DHT系统，而今年恰逢威品牌的“产品年”。蔚来品牌CMO乔新宇向未来汽车日报透露，今年下半年，蔚来品牌除了推出拿铁DHT-PHEV，还将推出中大型SUV、MPV、复古车四款新车型。
在这个时间点上怒加电动车这个节目，让外界认为李瑞峰此举意在为品牌造势，为自己打造个人设计。
“我没有‘人体设计’。我的‘人性化设计’就是长城汽车。”近日，李瑞峰在接受《未来汽车日报》采访时做出了回应。在李瑞峰看来，汽车行业没有新旧势力之分。未来的竞争是核心技术的竞争，是新能源和智能的竞赛。
“技术不能坚持‘够用就是好’的理念。只有不断改进和迭代，才能在未来的竞争中始终保持领先。”李瑞峰认为。
来源:微派官方
行业变革的车轮滚滚向前。长城汽车作为传统SUV领域的强者，在新能源赛道的转型难度更大。一方面要摆脱过去消费者的固定思维、包袱和品牌意识；另一方面，长城汽车也应该建立一套新的规则和新的制度。
作为长城汽车的高端试验田，魏的一举一动也代表了长城汽车对行业的最新洞察。
在产品方面，威派正在结合长城汽车的战略规划和整个汽车行业的新能源转型，进行快速的迭代和推进。“无论是MPV系列、复古系列还是轿车系列，常见品类的定位都是0焦虑智能电动，智能化将成为其四大品类的标配。”李瑞峰说。
伴随着产品技术被产业变革颠覆的，还有营销模式。李瑞峰也承认，向高端新能源转型首先要给自己一个更硬的态度，向新势力学习。
为了帮助威派更快转型，危机感极强的长城汽车董事长魏建军亲自帮助威派撕掉了传统车企和自主品牌的标签。
“魏董事长对魏的品牌很支持。品牌在渠道模式、用户运营，包括我们的组织架构、产品、技术等各个方面都在向造车新势力学习。很多东西都在落地。”乔新宇说。
乔新宇告诉未来汽车日报，在营销方面，魏建军给蔚派下达了两个任务:一是蔚派必须直接面对用户，车主在蔚派APP上对产品或服务有疑问，蔚派员工一小时内反馈；其次，威派每周都会召开反思会，充分听取消费者的意见，进行总结和改进。
站在产业变革的前夜，大象长城汽车正在进行一场声势浩大的变革。在转型过程中，威派既是试验田，也是引领者。“只有威品牌成功了，才能带领长城汽车的各个子品牌突围。”李瑞峰说。
未来汽车日报
8月2日，北京市人民政府发布关于对《大兴区氢能产业发展行动计划（20222025年）（征求意见稿）》公开征集意见的公告。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，中国初创公司MindtronicAI推出全球首个生物识别传感技术MetaService（元服务），可以即时访问现实世界中的任何可见对象，将引领未来移动出行。
1900/1/1 0:00:00近日，阿维塔科技宣布，已完成A轮融资。
1900/1/1 0:00:00随着新四化趋势在汽车行业的深入发展，以及政策的大力推动，智能汽车的市场份额正稳步大幅增长，智能网联汽车产业加速进入快车道。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，8月1日，电动卡车制造商Nikola表示，该公司已同意以约144亿美元的股票收购电池供应商RomeoPowerInc，此举将有助于推动其电池组的生产。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，通用汽车（GM）向美国专利商标局（USPTO）提交了新的专利申请：空气中冠状病检测和警报系统。
1900/1/1 0:00:00
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