今年随着油价的持续高企，国内汽油价格一度突破9元/L，给燃油车主带来了巨大的经济压力，用车成本成为消费者买车的重要考量因素。纯电动汽车因其较低的用车和养车成本，逐渐赢得了用户的青睐，但续航和充电速度不足的问题却让消费者左右为难。
真正的王者，在关键时候永远是锋芒毕露的。长城汽车打造的柠檬混动DHT，以先进的混动技术解决了用户的用车问题，在全场景、全速状态下实现了动力与经济的完美平衡。综合效率更好，续航时间更长，用车成本更低，充分满足客户对出行的核心需求，提供高价值的出行解决方案，不愧为混动全能王。
柠檬混合DHT
省电，省油，电池寿命长。柠檬混动DHT用实测数据证明实车价值。
根据专业媒体对混动技术能耗和续航的实测，搭载柠檬混动DHT的威摩卡DHT-PHEV性能车型可实现175km超长纯续航，5.8L超低功耗百公里油耗，1076km综合续航。柠檬混动DHT技术融合了电动汽车和燃油汽车的优点，不仅可以环保、舒适、低成本地在城市通勤，还可以超低油耗地纵情航行。
《2021年北京通勤特征年度报告》显示，北京市中心城区平均通勤距离高达13.3公里。事实上，在几个特大城市，单程通勤距离超过20公里的人比比皆是。柠檬混动DHT-PHEV两驱车实测纯电续航里程高达204km，不仅可以满足“极限”通勤距离人群的日常通勤，即使有临时出行，纯电续航里程也绰绰有余，大大降低了出行成本。
柠檬混合DHT—PHEV
在长途出行方面，柠檬混动DHT的超高车值也得到了淋漓尽致的展现。柠檬混动DHT在动力损失状态下依然可以高效行驶，保持低油耗状态，实现5.8L超低实测动力损失百公里油耗，让长途驾驶更加经济持久。同时，在充电速度上，柠檬混合DHT PHEV架构不仅支持11kW交流慢充和DC快充，还支持最高60kW的快充速度，充电0.58小时即可达到80%电量，随时随地快速充电，进一步降低用户出行成本。
双速双电机串并联混合动力技术，柠檬混合动力DHT实现优势突破
深厚的技术基础成就了强大的实力。长城汽车坚持R&D和投资，精心打造混联式混合动力技术——柠檬混合动力DHT，从技术理念，到底层架构，再到配置部署，拥有全面领先的实力。
采用更先进的串并联混合动力技术路线，柠檬混合动力DHT创新性地打造了双电机串并联拓扑结构，可以实现更多的混合动力驱动模式。通过复杂的混合动力策略控制，使发动机和驱动电机的双动力源相辅相成，使整个动力系统尽可能运行在高效区间，从而实现效率和性能的有效平衡。
具体配置方面，“七位一体”高效多模式混合动力总成的一体化设计，使得柠檬混动DHT的动力和传动系统部件更加匹配，降低动力损失，燃油效率更高，为用户出行提供更好的经济性；双速设计使得发动机固定的高效转速范围覆盖了更多的转速范围。长城汽车柠檬混动DHT可以在更多场景和更大速度范围内采用最高效的直驱模式，以更低的油耗和更长的续航实现高价值的用车体验。
柠檬混合动力DHT动力系统
柠檬混动DHT在实现节油“节流”的同时，还通过电的“开源”，从另一个维度提升续航能力。采用39.67kWh PHEV电池，高能量密度、低内阻的电池在相同体积下可拥有更高的功率，减少放电和发热带来的功率损耗，全面提高电池的能量利用率。
在技术硬件配置层面实现高价值的同时，柠檬混动DHT还通过智能控制，在不同工况下选择更好的动力模式，全面提升经济性。
多动力模式高效应对更多工况，柠檬混动DHT全场景省油。
得益于两台电机串联的混合动力结构，柠檬混动DHT可以实现EV驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收等多种模式的智能切换，并能根据实际驾驶场景自动切换到最合适的模式，从而在全速域内实现动力与油耗的完美平衡。
柠檬混动DHT有很多动力模式。
在DHT模块中，双电机的优势很明显。在低速城市道路行驶时，柠檬混动DHT采用纯电驱动和串联驱动，电机负责驱动，发动机不工作或只负责“发电”，可以充分发挥电机效率高、响应快等优势，使发动机运行在最佳燃油效率区间，提高燃油经济性。需要减速时，制动减少的一部分动能可以通过驱动电机转化为电能给电池充电，制动时浪费的能量可以回收。
但在高速巡航时，在稳定巡航路况下，直驱比串联可节油10%-15%，此时整个系统能效最高。长城汽车柠檬混动DHT可以让发动机在经济直驱模式下运行更多时间。此外，长城汽车柠檬混合动力DHT还率先推出了多档直驱技术。即使在高速爬坡或者更大负荷超车的情况下，柠檬混动DHT依然可以通过动力直驱齿轮和电机的配合来调节发动机工作点，放大扭矩的同时依然能让发动机保持在高效区间。
不同的动力模式匹配不同的工况和路况。
“动力充足、能耗低、续航长、省钱”的柠檬混动DHT，不断刷新着用户对混动车型续航里程和油耗的认知，也在不断赢得行业认可和用户选择，深刻诠释着“混动全能王”的实力和担当。未来，柠檬混合动力DHT将恪守承诺，不断聚焦用户需求，以技术创新推动产业变革，为用户出行生活带来更高价值的出行体验。今年随着油价的持续高企，国内汽油价格一度突破9元/L，给燃油车主带来了巨大的经济压力，用车成本成为消费者买车的重要考量因素。纯电动汽车因其较低的用车和养车成本，逐渐赢得了用户的青睐，但续航和充电速度不足的问题让消费者陷入了两难的境地。
真正的王者，在关键时候永远是锋芒毕露的。长城汽车打造的柠檬混动DHT，以先进的混动技术解决了用户的用车问题，在全场景、全速状态下实现了动力与经济的完美平衡。综合效率更高，续航时间更长，用车成本更低，充分满足客户的核心出行需求，提供高价值的出行解决方案，不愧为混合动力almig……y金。
柠檬混合DHT
省电，省油，电池寿命长。柠檬混动DHT用实测数据证明实车价值。
根据专业媒体对混动技术能耗和续航的实测，搭载柠檬混动DHT的威摩卡DHT-PHEV性能车型可实现175km超长纯续航，5.8L超低功耗百公里油耗，1076km综合续航。柠檬混动DHT技术融合了电动汽车和燃油汽车的优点，不仅可以环保、舒适、低成本地在城市通勤，还可以超低油耗地纵情航行。
《2021年北京通勤特征年度报告》显示，北京市中心城区平均通勤距离高达13.3公里。事实上，在几个特大城市，单程通勤距离超过20公里的人比比皆是。柠檬混动DHT-PHEV两驱车实测纯电续航里程高达204km，不仅可以满足“极限”通勤距离人群的日常通勤，即使有临时出行，纯电续航里程也绰绰有余，大大降低了出行成本。
柠檬混合DHT—PHEV
在长途出行方面，柠檬混动DHT的超高车值也得到了淋漓尽致的展现。柠檬混动DHT在动力损失状态下依然可以高效行驶，保持低油耗状态，实现5.8L超低实测动力损失百公里油耗，让长途驾驶更加经济持久。同时，在充电速度上，柠檬混合DHT PHEV架构不仅支持11kW交流慢充和DC快充，还支持最高60kW的快充速度，充电0.58小时即可达到80%电量，随时随地快速充电，进一步降低用户出行成本。
双速双电机串并联混合动力技术，柠檬混合动力DHT实现优势突破
深厚的技术基础成就了强大的实力。长城汽车坚持R&D和投资，精心打造混联式混合动力技术——柠檬混合动力DHT，从技术理念，到底层架构，再到配置部署，拥有全面领先的实力。
采用更先进的串并联混合动力技术路线，柠檬混合动力DHT创新性地打造了双电机串并联拓扑结构，可以实现更多的混合动力驱动模式。通过复杂的混合动力策略控制，使发动机和驱动电机的双动力源相辅相成，使整个动力系统尽可能运行在高效区间，从而实现效率和性能的有效平衡。
具体配置方面，“七位一体”高效多模式混合动力总成的一体化设计，使得柠檬混动DHT的动力和传动系统部件更加匹配，降低动力损失，燃油效率更高，为用户出行提供更好的经济性；双速设计使得发动机固定的高效转速范围覆盖了更多的转速范围。长城汽车柠檬混动DHT可以在更多场景和更大速度范围内采用最高效的直驱模式，以更低的油耗和更长的续航实现高价值的用车体验。
柠檬混合动力DHT动力系统
柠檬混动DHT在实现节油“节流”的同时，还通过电的“开源”，从另一个维度提升续航能力。采用39.67kWh PHEV电池，高能量密度、低内阻的电池在相同体积下可拥有更高的功率，减少放电和发热带来的功率损耗，全面提高电池的能量利用率。
在技术硬件配置层面实现高价值的同时，柠檬混动DHT还通过智能控制，在不同工况下选择更好的动力模式，全面提升经济性。
多动力模式高效应对更多工况，柠檬混动DHT全场景省油。
得益于两台电机串联的混合动力结构，柠檬混动DHT可以实现EV驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收等多种模式的智能切换，并能根据实际驾驶场景自动切换到最合适的模式，从而在全速域内实现动力与油耗的完美平衡。
柠檬混动DHT有很多动力模式。
在DHT模块中，双电机的优势很明显。在低速城市道路行驶时，柠檬混动DHT采用纯电驱动和串联驱动，电机负责驱动，发动机不工作或只负责“发电”，可以充分发挥电机效率高、响应快等优势，使发动机运行在最佳燃油效率区间，提高燃油经济性。需要减速时，制动减少的一部分动能可以通过驱动电机转化为电能给电池充电，制动时浪费的能量可以回收。
但在高速巡航时，在稳定巡航路况下，直驱比串联可节油10%-15%，此时整个系统能效最高。长城汽车柠檬混动DHT可以让发动机在经济直驱模式下运行更多时间。此外，长城汽车柠檬混合动力DHT还率先推出了多档直驱技术。即使在高速爬坡或者更大负荷超车的情况下，柠檬混动DHT依然可以通过动力直驱齿轮和电机的配合来调节发动机工作点，放大扭矩的同时依然能让发动机保持在高效区间。
不同的动力模式匹配不同的工况和路况。
“动力充足、能耗低、续航长、省钱”的柠檬混动DHT，不断刷新着用户对混动车型续航里程和油耗的认知，也在不断赢得行业认可和用户选择，深刻诠释着“混动全能王”的实力和担当。未来，柠檬混合动力DHT将恪守承诺，不断聚焦用户需求，以技术创新推动产业变革，为用户出行生活带来更高价值的出行体验。
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1900/1/1 0:00:00不知道您买车是什么习惯，选好车先看有没有优惠，再看配置全不全，要不要选装，然后基本就定下来了？但是随着互联网思维逐渐渗透，买车的流程也逐渐发生变化。
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