比亚迪宣布进入德国、瑞典市场，新能源乘用车加速出海

8月1日晚间，比亚迪宣布与欧洲领先经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。

线上签约仪式现场；图片来源:比亚迪

在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车经销和经销商合作伙伴，Hedin Mobility Group将在多个城市开设线下门店。在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility Group合作，选择多家当地优质经销商，覆盖德国多个地区。

今年10月，瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，还将在多个城市推出更多门店。届时，消费者可以近距离体验比亚迪的新能源汽车产品，首批车辆预计将于今年第四季度交付。

比亚迪表示，瑞典和德国市场的深化将对比亚迪在欧洲的新能源业务版图产生战略意义和深远影响。

数据显示，今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量突破64万辆，同比增长165.4%，累计服务客户新能源汽车超过210万辆。在国内市场销量不断攀升的同时，比亚迪加快了海外乘用车市场的布局。去年以来，比亚迪在拓展海外乘用车市场方面动作频频。

2021年，比亚迪新能源乘用车正式布局欧洲市场，首站挪威，完成1000辆交付，迈出开拓海外市场的重要一步。据悉，比亚迪唐EV自去年8月在挪威上市以来，受到了当地消费者的一致好评。

今年年初，比亚迪元PLUS车型正式在国内上市，同时在澳洲上市并预售，命名为ATTO3，进一步加强新能源乘用车全球布局。

前不久的7月21日，比亚迪日本有限公司在东京举行品牌发布会，宣布正式进军日本乘用车市场。

比亚迪日本品牌发布会；图片来源:比亚迪

发布会上，比亚迪日本分公司公布并揭幕了元PLUS、海豚、海豹三款纯电动汽车，将在日本乘用车市场销售。其中袁PLUS预计2023年1月放生，海豚和海豹预计分别在2023年中下旬放生。

要知道这三款在国内市场都有着强劲的表现。2-6月，元加已经连续三个月进入国内十大SUV细分市场。海豚今年上半年销量为58，514辆，继续领跑细分市场。海豹甚至取得了“预售11天累计订单破10万辆”的成绩。可见比亚迪对这一市场表现抱有很大的期待。

此外，值得注意的是，7月28日，比亚迪在社交平台上宣布将参加今年10月的巴黎车展，将新能源乘用车产品矩阵带到欧洲，预计今年第四季度在欧洲销售和交付。

比亚迪将参加巴黎车展；图片来源:比亚迪

据悉，这是比亚迪时隔十余年重返国际乘用车展。巴黎车展作为全球五大车展之一，在汽车行业影响力巨大，将吸引全球各大汽车品牌和厂商参展，有望提升比亚迪在海外市场的认知度和影响力。

事实上，比亚迪在海外市场已经布局多年，但之前海外市场的产品主要是商用车。

资料显示，比亚迪纯电动客车已在欧洲20多个国家、100多个城市运营，覆盖全球70多个国家和地区、400多个城市。就日本市场而言，比亚迪于1999年开始为日本客户提供充电电池服务。随后，比亚迪的纯电动客车、新能源储能系统、纯电动叉车在日本成功上市。

综合来看，比亚迪商用车在海外市场积累了良好的市场基础和品牌口碑，为旗下乘用车进军海外市场奠定了坚实基础，有望利好后续业绩。

当然，也有业内人士表示，在疫情、地缘、芯片短缺等外部环境影响下，中国汽车企业出口战略的顺利实施存在挑战和风险，全球动荡的金融体系导致汇率波动，将直接影响中国汽车品牌出海的盈利能力。8月1日晚间，比亚迪宣布与欧洲领先经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。

线上签约仪式现场；图片来源:比亚迪

在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车经销和经销商合作伙伴，Hedin Mobility Group将在多个城市开设线下门店。在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility Group合作，选择多家当地优质经销商，覆盖德国多个地区。

今年10月，瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，还将在多个城市推出更多门店。届时，消费者可以近距离体验比亚迪的新能源汽车产品，首批车辆预计将于今年第四季度交付。

比亚迪表示，瑞典和德国市场的深化将对比亚迪在欧洲的新能源业务版图产生战略意义和深远影响。

数据显示，今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量突破64万辆，同比增长165.4%，累计服务客户新能源汽车超过210万辆。在国内市场销量不断攀升的同时，比亚迪加快了海外乘用车市场的布局。去年以来，比亚迪在拓展海外乘用车市场方面动作频频。

2021年，比亚迪新能源乘用车正式布局欧洲市场，首站挪威，完成1000辆交付，迈出开拓海外市场的重要一步。据悉，比亚迪唐EV自去年8月在挪威上市以来，受到了当地消费者的一致好评。

今年年初，比亚迪元PLUS车型正式在国内上市，同时在澳洲上市并预售，命名为ATTO3，进一步加强新能源乘用车全球布局。

前不久的7月21日，比亚迪日本有限公司在东京举行品牌发布会，宣布正式进军日本乘用车市场。

比亚迪日本品牌发布会；图片来源:比亚迪

发布会上，比亚迪日本分公司公布并揭幕了元PLUS、海豚、海豹三款纯电动汽车，将在日本乘用车市场销售。其中袁PLUS预计2023年1月放生，海豚和海豹预计分别在2023年中下旬放生。

要知道这三款在国内市场都有着强劲的表现。2-6月，元加已经连续三个月进入国内十大SUV细分市场。海豚今年上半年销量为58，514辆，继续领跑细分市场。海豹甚至取得了“预售11天累计订单破10万辆”的成绩。可见比亚迪对这一市场表现抱有很大的期待。

此外，值得注意的是，7月28日，比亚迪在社交平台上宣布将参加今年10月的巴黎车展，将新能源乘用车产品矩阵带到欧洲，预计今年第四季度在欧洲销售和交付。

比亚迪将参加巴黎车展；图片来源:比亚迪

据悉，这是比亚迪时隔十余年重返国际乘用车展。巴黎车展作为全球五大车展之一，在汽车行业影响力巨大，将吸引全球各大汽车品牌和厂商参展，有望提升比亚迪在海外市场的认知度和影响力。

事实上，比亚迪在海外市场已经布局多年，但之前海外市场的产品主要是商用车。

资料显示，比亚迪纯电动客车已在欧洲20多个国家、100多个城市运营，覆盖全球70多个国家和地区、400多个城市。就日本市场而言，比亚迪于1999年开始为日本客户提供充电电池服务。随后，比亚迪的纯电动客车、新能源储能系统、纯电动叉车在日本成功上市。

综合来看，比亚迪商用车在海外市场积累了良好的市场基础和品牌口碑，为旗下乘用车进军海外市场奠定了坚实基础，有望利好后续业绩。

当然，也有业内人士表示，在疫情、地缘、芯片短缺等外部环境影响下，中国汽车企业出口战略的顺利实施存在挑战和风险，全球动荡的金融体系导致汇率波动，将直接影响中国汽车品牌出海的盈利能力。

标签：比亚迪元PLUS海豹海豚

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