乘联会数据显示，今年上半年，我国插电式混合动力乘用车零售量为50.2万辆，接近2021年54.5万辆的销量，同比增长194.3%，远超超纯电动市场107.8%的增速。普通混合动力乘用车的销量也在加强，6月份增长了近一倍。
显然，混合动力市场正在进入高增长阶段。与此同时，这个市场用肉眼看也变得热闹起来。
独立发起混合产品攻势
2020年底至2021年，多家自主车企发布混动技术平台，如长城发布柠檬混动DHT，比亚迪发布DM-i混动，吉利发布雷沈青Hi X加速混动布局。
2022年，更多自主车企涌入混动赛道。例如，广汽传祺在4月正式发布了新的混合动力技术品牌“巨浪混合动力”，奇瑞在6月发布了奇瑞鲲鹏DHT混合动力技术，五菱在两周前正式进入混合动力市场。
武陵官员宣布混合；图片来源:五菱
基于各自的混动技术/平台，很多车企都展开了混动产品攻势。
比如吉利汽车集团。
7月5日，吉利官方公布了全新紧凑型SUV——FX11的前脸预告图。随后，在工信部最新公布的一批“道路机动车生产企业及产品”中，FX11的更多信息再次曝光。
据悉，新车基于CMA架构打造，采用Hi X智能混合动力平台和Drive-E系列动力总成。这款车型将于8月5日上市，今年正式上市。未来将正式量产或命名为“姚兴”，成为吉利“中华之星”家族的新成员。
作为首款搭载LEEK智能混动Lynk E-Motive技术的混合动力汽车，LEEK 01 EM-F于7月25日正式上市，共发布三款车型。据了解，韭菜品牌Lynk E-motive智能混合动力基于雷神混合动力技术。
link 01 em-f；图片来源:吉利
在此之前，作为吉利首款雷神超级电混动全能轿车，帝豪L雷神Hi P超级电混动(PHEV)已于今年4月底预售。自发售短短两个月以来，累计订单已超过3万辆。
这只是开始。按照计划，吉利汽车集团将在未来三年推出20多款雷神混动车型。
其中，除了已经发布的帝豪L雷神Hi P超级电混动车型，吉利还将在下半年推出一款纯电续航里程200Km的超级电混动车型。
领克今年将推出四款smart混动车型。到2025年，领克所有产品都将搭载领克智能混动技术，实现所有产品电动化。
不仅是吉利，比亚迪、长城、长安、奇瑞等多家车企也都推出了混动车型。比如比亚迪DM-i超级混合动力技术尊享系列战舰首款型号05驱逐舰，今年3月上市，DM-p王者混合动力和唐DM-p也在6月开始预售。
05驱逐舰；图片来源:比亚迪
当然，在产品攻势下，这些车企对自家混动板块的后续表现抱有很大期待。
按照广汽传祺的规划，其品牌层面将全面向混动领域靠拢。未来目标是到2025年实现全系车型混动，到2030年混动销量占比超过60%。
刚刚宣布进军混动市场的五菱，宣称将凭借产业链优势和技术研发实力，将其混动平台打造成为继纯电动平台之后的第二个百万平台。
先进的自主混合技术/平台
在陆续发布的混动新车背后，自主车企的混动技术/平台正迎来实战考验。
如上所述，很多自主车企都在布局混动市场，从具体路线来看，各有各的策略，各有专长。
在最近举办的雷神混动技术开放日上，吉利再次展示了雷神混动技术平台的优势，其中强调了平台的核心技术之一——变频混动电驱3 DHT Pro。
3 DHT Pro图片来源:吉利
吉利表示，这是全球首款量产的3速混合动力变速器，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。
至于为什么选择三档，吉利汽车集团副总裁、中研院院长康曾在接受盖世汽车采访时表示:“从技术角度讲，只有增加档位数量，发动机才能更高效地工作。比如一档，发动机参与直驱的机会可能比较少，或者纯电动介入的时机不会那么准。通过三档，发动机可以更高效的工作。另外，在动力方面，三档会比一档和二档更有加速优势。”
官方数据显示，3 DHT Pro集成了6合1双电机、变速器和电控，重量仅为120kg，轴向长度仅为354mm，比竞品小26-56mm，但却能达到4920N·m的最大输出扭矩，扭转质量比41n·m/kg。
借助变频混动电驱3DHT Pro，匹配大速比一档即可实现弹射起步，起步加速能力提升50%。速度在20km/h以上时，可进入全速域并行模式，系统效率可提升20%。在80km/h以上的高速公路上，三档换二档可以释放2680n·m，快速实现高速超车。
此外，雷沈青Hi X节油率超过40%，NEDC油耗低至3.6L/100km；。首次实现混合动力系统FOTA升级，智能驾驶模式多达20种；可匹配不同A0-C车型，适应HEV/PHEV/REEV等全混动系统；采用了148项关键NVH技术优化，舒适性大幅提升。
吉利只是混动技术不断进步的自主车企之一。结合比亚迪、长城等车企的技术进步，自主车企的混动技术在动力和油耗方面已经日趋成熟。
联合会秘书长崔东树公布的一组数据也反映了这一点。
数据显示，中国在世界插电式混合动力市场表现强劲。2017年和2018年的份额在30%到50%之间，2020年将下降到25%。2021年，中国插电式混合动力在全球的份额将为32%，2022年将上升至48%。
混合的世界结构；图片来源:联合会秘书长崔东树，相关文章。
与此同时，中国在通用混合动力市场的表现也较为强劲，其相应份额从2019年的11.9%上升至2021年的19.4%，2022年1-6月为22%。
混合背后的多元化布局
目前对于传统自主车企来说，混动很重要，但很明显，他们并不只是押宝混动，而是更加一致地选择相对多元化的动力技术路线。
这从相关车企的规划就可以看出来。
“每个领域都要适当投资。”在之前的采访中，康郭旺强调了吉利在动力技术路线上的多元化布局。
就吉利而言，多元化布局体现在其混合动力涵盖了HEV、PHEV、REEV等类型。
据悉，吉利品牌已推出雷Hi-F hybrid (HEV)和Hi-P super hybrid(长里程)两条混动技术产品线，主打节能和舒适。
雷神智能混合平台图；图片来源:吉利
领克品牌基于雷神的混动技术，打造了更加注重性能和智能的Lynk E-motive智能电动混动，涵盖三款高效高性能混动发动机、两款高效混动变速器、匹配多种不同规格的高性能动力电池、两款大功率后驱电机，提供EM-F(HEV)和EM-P(PHEV)两种动力形式。
不同类型的混合终端的市场表现必然不同。
在吉利汽车集团高级副总裁林杰看来，只要国家有插电补贴，插电混动的比例就不会输给HEV混动，因为消费者的综合购买成本没有HEV混动高，价格越高，消费者买插电混动越划算。如果没有这些政策，混合动力汽车的数量将会增加。
另一方面，吉利的多元化布局还体现在，除了混动，也在加速纯电和换电的布局。
今年3月，吉利汽车集团CEO闫嘉余在吉利汽车2021年度业绩发布会上表示，2022年，吉利将继续加大新能源产品研发投入，在纯电动、超级电动混合动力、醇电混合动力、动力交换等赛道上全力发力。
根据吉利公布的计划，吉利的目标是2025年总销量达到365万辆。在这个目标下，吉利要以氪气为先导，以超级混动技术为支撑，实现全电动化，实现吉利新能源销量第一。到2025年，吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆，占比30%。乘联会数据显示，今年上半年，我国插电式混合动力乘用车零售量为50.2万辆，接近2021年54.5万辆的销量，同比增长194.3%，远超超纯电动市场107.8%的增速。普通混合动力乘用车的销量也在加强，6月份增长了近一倍。
显然，混合动力市场正在进入高增长阶段。与此同时，这个市场用肉眼看也变得热闹起来。
独立发起混合产品攻势
2020年底至2021年，多家自主车企发布混动技术平台，如长城发布柠檬混动DHT，比亚迪发布DM-i混动，吉利发布雷沈青Hi X加速混动布局。
2022年，更多自主车企涌入混动赛道。例如，广汽传祺在4月正式发布了新的混合动力技术品牌“巨浪混合动力”，奇瑞在6月发布了奇瑞鲲鹏DHT混合动力技术，五菱在两周前正式进入混合动力市场。
武陵官员宣布混合；图片来源:五菱
基于各自的混动技术/平台，很多车企都展开了混动产品攻势。
比如吉利汽车集团。
7月5日，吉利官方公布了全新紧凑型SUV——FX11的前脸预告图。随后，在工信部最新公布的一批“道路机动车生产企业及产品”中，FX11的更多信息再次曝光。
据悉，新车基于CMA架构打造，采用Hi X智能混合动力平台和Drive-E系列动力总成。这款车型将于8月5日上市，今年正式上市。未来将正式量产或命名为“姚兴”，成为吉利“中华之星”家族的新成员。
作为首款搭载LEEK智能混动Lynk E-Motive技术的混合动力汽车，LEEK 01 EM-F于7月25日正式上市，共发布三款车型。据了解，韭菜品牌Lynk E-motive智能混合动力基于雷神混合动力技术。
link 01 em-f；图片来源:吉利
在此之前，作为吉利首款雷神超级电混动全能轿车，帝豪L雷神Hi P超级电混动(PHEV)已于今年4月底预售。自发售短短两个月以来，累计订单已超过3万辆。
这只是开始。按照计划，吉利汽车集团将在未来三年推出20多款雷神混动车型。
其中，除了已经发布的帝豪L雷神Hi P超级电混动车型，吉利还将在下半年推出一款纯电续航里程200Km的超级电混动车型。
领克今年将推出四款smart混动车型。到2025年，领克所有产品都将搭载领克智能混动技术，实现所有产品电动化。
不仅是吉利，比亚迪、长城、长安、奇瑞等多家车企也都推出了混动车型。比如比亚迪DM-i超级混合动力技术尊享系列战舰首款型号05驱逐舰，今年3月上市，DM-p王者混合动力和唐DM-p也在6月开始预售。
05驱逐舰；图片来源:比亚迪
当然，在产品攻势下，这些车企对自家混动板块的后续表现抱有很大期待。
按照广汽传祺的规划，其品牌层面将全面向混动领域靠拢。未来目标是到2025年实现全系车型混动，到2030年混动销量占比超过60%。
刚刚宣布进军混动市场的五菱，宣称将凭借产业链优势和技术研发实力，将其混动平台打造成为继纯电动平台之后的第二个百万平台。
先进的自主混合技术/平台
在陆续发布的混动新车背后，自主车企的混动技术/平台正迎来实战考验。
如上所述，很多自主车企都在布局混动市场，从具体路线来看，各有各的策略，各有专长。
在最近举办的雷神混动技术开放日上，吉利再次展示了雷神混动技术平台的优势，其中强调了平台的核心技术之一——变频混动电驱3 DHT Pro。
3 DHT Pro图片来源:吉利
吉利表示，这是全球首款量产的3速混合动力变速器，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。
至于为什么选择三档，吉利汽车集团副总裁、中研院院长康曾在接受盖世汽车采访时表示:“从技术角度讲，只有增加档位数量，发动机才能更高效地工作。比如一档，发动机参与直驱的机会可能比较少，或者纯电动介入的时机不会那么准。通过三档，发动机可以更高效的工作。另外，在动力方面，三档会比一档和二档更有加速优势。”
官方数据显示，3 DHT Pro集成了6合1双电机、变速器和电控，重量仅为120kg，轴向长度仅为354mm，比竞品小26-56mm，但却能达到4920N·m的最大输出扭矩，扭转质量比41n·m/kg。
借助变频混动电驱3DHT Pro，匹配大速比一档即可实现弹射起步，起步加速能力提升50%。速度在20km/h以上时，可进入全速域并行模式，系统效率可提升20%。在80km/h以上的高速公路上，三档换二档可以释放2680n·m，快速实现高速超车。
此外，雷沈青Hi X节油率超过40%，NEDC油耗低至3.6L/100km；。首次实现混合动力系统FOTA升级，智能驾驶模式多达20种；可匹配不同A0-C车型，适应HEV/PHEV/REEV等全混动系统；采用了148项关键NVH技术优化，舒适性大幅提升。
吉利只是混动技术不断进步的自主车企之一。结合比亚迪、长城等车企的技术进步，自主车企的混动技术在动力和油耗方面已经日趋成熟。
联合会秘书长崔东树公布的一组数据也反映了这一点。
数据显示，中国在世界插电式混合动力市场表现强劲。2017年和2018年的份额在30%到50%之间，2020年将下降到25%。2021年，中国插电式混合动力在全球的份额将为32%，2022年将上升至48%。
混合的世界结构；图片来源:联合会秘书长崔东树，相关文章。
与此同时，中国在通用混合动力市场的表现也较为强劲，其相应份额从2019年的11.9%上升至2021年的19.4%，2022年1-6月为22%。
混合背后的多元化布局
目前对于传统自主车企来说，混动很重要，但很明显，他们并不只是押宝混动，而是更加一致地选择相对多元化的动力技术路线。
这从相关车企的规划就可以看出来。
“每个领域都要适当投资。”在之前的采访中，康郭旺强调了吉利在动力技术路线上的多元化布局。
就吉利而言，多元化布局体现在其混合动力涵盖了HEV、PHEV、REEV等类型。
据悉，吉利品牌已推出雷Hi-F hybrid (HEV)和Hi-P super hybrid(长里程)两条混动技术产品线，主打节能和舒适。
雷神智能混合平台图；图片来源:吉利
领克品牌基于雷神的混动技术，打造了更加注重性能和智能的Lynk E-motive智能电动混动，涵盖三款高效高性能混动发动机、两款高效混动变速器、匹配多种不同规格的高性能动力电池、两款大功率后驱电机，提供EM-F(HEV)和EM-P(PHEV)两种动力形式。
不同类型的混合终端的市场表现必然不同。
在吉利汽车集团高级副总裁林杰看来，只要国家有插电补贴，插电混动的比例就不会输给HEV混动，因为消费者的综合购买成本没有HEV混动高，价格越高，消费者买插电混动越划算。如果没有这些政策，混合动力汽车的数量将会增加。
另一方面，吉利的多元化布局还体现在，除了混动，也在加速纯电和换电的布局。
今年3月，吉利汽车集团CEO闫嘉余在吉利汽车2021年度业绩发布会上表示，2022年，吉利将继续加大新能源产品研发投入，在纯电动、超级电动混合动力、醇电混合动力、动力交换等赛道上全力发力。
根据吉利公布的计划，吉利的目标是2025年总销量达到365万辆。在这个目标下，吉利要以氪气为先导，以超级混动技术为支撑，实现全电动化，实现吉利新能源销量第一。到2025年，吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆，占比30%。
7月31日，蔚来CEO李斌在2022年蔚来合作伙伴日活动上表示，蔚来ET7在今年6月份共交付4000多辆新车，7月份的销量原计划在此基础上再上一个台阶，但是受压铸件供应不足的影响，
1900/1/1 0:00:008月1日，在第九届智能网联汽车技术年会（CICV2022）上，斑马智行联席CEO张春晖在主题发言中表示，斑马正在打造自动驾驶操作系统：AliOSDrive，
1900/1/1 0:00:008月1日晚，比亚迪宣布与欧洲行业领先的经销商集团HedinMobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。
1900/1/1 0:00:00日前，岚图汽车官方发布了最新销量成绩。7月份岚图整体销量保持增长，销量达到1793台，月销环比增长率达到50。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，斯科尔科沃理工学院（Skoltech）和莫斯科罗蒙诺索夫国立大学（LomonosovMoscowStateUniversity，
1900/1/1 0:00:00近日，有媒体称蔚来ET5目前正在做量产前的准备工作。根据此前报道，蔚来ET5量产车型的内饰有望于2022成都车展期间发布，随后在于9月内开启交付。
1900/1/1 0:00:00
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