八月如火，自动驾驶政策和商业化也在这个火热的季节加速了。8月8日，交通运输部网站公布《自动驾驶车辆运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)公开征求意见，反馈截止时间为9月7日。
具体来看，征求意见稿基本限制了自动驾驶公共小客车、出租汽车、货运汽车的运营，并围绕车辆资质、保险、经营者资质、安全保障、车辆动态监控、车辆数据信息管理等多个维度提出了具体要求。
征求意见稿指出，在保障运输安全的前提下，鼓励自动驾驶汽车在封闭的快速公交系统等场景从事城市公共汽车(电)客运经营活动，自动驾驶汽车在交通条件简单、条件相对可控的场景从事出租汽车客运经营活动，自动驾驶汽车在点对点干线道路运输、道路相对封闭等场景从事道路普通货物运输经营活动。审慎使用自动驾驶汽车从事道路客运经营活动。禁止使用自动驾驶汽车从事道路危险货物运输。其中，对车辆保险和人员的要求是，从事运输经营的自动驾驶汽车应当投保机动车交通事故责任强制保险、安全生产责任保险和机动车第三者责任保险，保险金额不低于500万元。从事道路客运和网络预约出租汽车客运的自动驾驶汽车，还应当按照国家有关规定投保承运人责任险。人员方面，从事运输运营的有条件自动驾驶和高度自动驾驶汽车应当配备驾驶员，从事运输运营的完全自动驾驶汽车应当配备远程驾驶员或者安全员。百度一位人士告诉第一电动，前者指的是需要司机辅助驾驶汽车。后者，也就是L4及以上的自动驾驶汽车可以在云端设置安全员。此外，征求意见稿提出，运输经营者在制定运输安全保障方案时，应当明确自动驾驶汽车的运行路线远离学校、医院、大型超市等人员密集场所；在雨雪冰冻等恶劣天气，要求停止使用自动驾驶汽车从事运输经营活动。
从事运输业务的自动驾驶汽车应当具备记录、存储和传输车辆运行状态的功能，并及时向运输经营者和地方交通运输主管部门传输相关信息。当车辆发生事故或自动驾驶功能失效时，自动记录并存储事故发生前至少90秒至事故发生后至少30秒的运行状态信息。运行状态信息至少包括:车辆的基本信息、控制模式的改变、接收到的遥控指令、运行状态、人机交互、车内外图像等。浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员潘鹤林对媒体表示，征求意见稿是对行业未来发展的政策，可以进一步推动自动驾驶技术的创新和落地，通过实践和时间检验技术的可靠性。对自动驾驶未来的应用，尤其是自动驾驶出租车未来的试点进行规范和限制，进一步推动自动驾驶场景的应用。此前，深圳发布了国内首部智能网联汽车法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，并于8月1日起施行。一天后，自然资源部发布《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点工作的通知》，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆等6个城市启动智能网联汽车高精度地图应用试点工作。一些行业观察人士认为，最近的政策行动围绕着同一个词:商业化。交通运输部的征求意见稿意味着自动驾驶的商业化正在从单个城市、单个地区逐步扩展到全国。
征求意见稿发布当天，百度旗下出行平台萝卜跑在重庆永川、武汉经开区正式推出免收费运营模式，以Robotaxi为代表的自动驾驶商业化在极致业态上进行深度探索。八月如火，自动驾驶政策和商业化也在这个火热的季节加速了。8月8日，交通运输部网站公布《自动驾驶车辆运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)公开征求意见，反馈截止时间为9月7日。
具体来看，征求意见稿基本限制了自动驾驶公共小客车、出租汽车、货运汽车的运营，并围绕车辆资质、保险、经营者资质、安全保障、车辆动态监控、车辆数据信息管理等多个维度提出了具体要求。
征求意见稿指出，在保障运输安全的前提下，鼓励自动驾驶汽车在封闭的快速公交系统等场景从事城市公共汽车(电)客运经营活动，自动驾驶汽车在交通条件简单、条件相对可控的场景从事出租汽车客运经营活动，自动驾驶汽车在点对点干线道路运输、道路相对封闭等场景从事道路普通货物运输经营活动。审慎使用自动驾驶汽车从事道路客运经营活动。禁止使用自动驾驶汽车从事道路危险货物运输。其中，对车辆保险和人员的要求是，从事运输经营的自动驾驶汽车应当投保机动车交通事故责任强制保险、安全生产责任保险和机动车第三者责任保险，保险金额不低于500万元。从事ro的自动驾驶汽车……客运和网络预约出租汽车客运还应当按照国家有关规定投保承运人责任险。人员方面，从事运输运营的有条件自动驾驶和高度自动驾驶汽车应当配备驾驶员，从事运输运营的完全自动驾驶汽车应当配备远程驾驶员或者安全员。百度一位人士告诉第一电动，前者指的是需要司机辅助驾驶汽车。后者，也就是L4及以上的自动驾驶汽车可以在云端设置安全员。此外，征求意见稿提出，运输经营者在制定运输安全保障方案时，应当明确自动驾驶汽车的运行路线远离学校、医院、大型超市等人员密集场所；在雨雪冰冻等恶劣天气，要求停止使用自动驾驶汽车从事运输经营活动。
从事运输业务的自动驾驶汽车应当具备记录、存储和传输车辆运行状态的功能，并及时向运输经营者和地方交通运输主管部门传输相关信息。当车辆发生事故或自动驾驶功能失效时，自动记录并存储事故发生前至少90秒至事故发生后至少30秒的运行状态信息。运行状态信息至少包括:车辆的基本信息、控制模式的改变、接收到的遥控指令、运行状态、人机交互、车内外图像等。浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员潘鹤林对媒体表示，征求意见稿是对行业未来发展的政策，可以进一步推动自动驾驶技术的创新和落地，通过实践和时间检验技术的可靠性。对自动驾驶未来的应用，尤其是自动驾驶出租车未来的试点进行规范和限制，进一步推动自动驾驶场景的应用。此前，深圳发布了国内首部智能网联汽车法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，并于8月1日起施行。一天后，自然资源部发布《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点工作的通知》，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆等6个城市启动智能网联汽车高精度地图应用试点工作。一些行业观察人士认为，最近的政策行动围绕着同一个词:商业化。交通运输部的征求意见稿意味着自动驾驶的商业化正在从单个城市、单个地区逐步扩展到全国。
征求意见稿发布当天，百度旗下出行平台萝卜跑在重庆永川、武汉经开区正式推出免收费运营模式，以Robotaxi为代表的自动驾驶商业化在极致业态上进行深度探索。
分享几乎所有中老年人都觉得又贵又丑，所有年轻人觉得又帅又超值，这不是坏事，阿维塔11作为运动轿跑SUV，它所对应的目标群体似乎精准命中了
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