据外媒报道，电动汽车初创公司菲斯克(Fisker)创始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisco)表示，该公司已收到4000份Pear紧凑型电动汽车订单，预计将于2024年投产。
此前，菲斯克发布了Pear的预告图，图中显示该车将采用创新的环绕式挡风玻璃。菲斯科还承诺，该车的起步价将低于3万美元。
此前，该公司已经发布了Ocean中型电动SUV，Fisco在上周的财报电话会议中表示，Ocean将从11月17日开始量产，生产地点将是Magna位于格拉茨的工厂。该公司还表示，梨的生产将交给中国省的合同制造商富士康，该公司于今年5月收购了通用汽车在俄亥俄州洛德士的前工厂。
图片来源:菲斯克
菲斯科在财报电话会议上表示，Pear将使用菲斯科开发的SLV1平台，其核心是“减少零部件数量，降低成本”。他补充说:“我们可以通过高科技生产一款超级令人兴奋的汽车，而无需在平台冲压和复杂结构上花钱。”
Fisco预计，在Lodders镇的工厂达到最大产能后，该公司每年将至少生产25万个梨。但鉴于富士康和菲斯克有限的汽车生产经验，Pear提升产能的难度要比Ocean大得多。
菲斯科透露，麦格纳已经生产了55辆海洋原型车，该车型的订单数量已经达到56000辆，其中包括5000辆预购(消费者支付了不可退还的定金)。第一版车型命名为海洋一号(Ocean One)，起步价为6.8999亿美元。入门级车型命名为Ocean Sport，起价为37500美元，该版本将于2023年第三季度上市。据外媒报道，电动汽车初创公司菲斯克(Fisker)创始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisco)表示，该公司已收到4000份Pear紧凑型电动汽车订单，预计将于2024年投产。
此前，菲斯克发布了Pear的预告图，图中显示该车将采用创新的环绕式挡风玻璃。菲斯科还承诺，该车的起步价将低于3万美元。
此前，该公司已经发布了Ocean中型电动SUV，Fisco在上周的财报电话会议中表示，Ocean将从11月17日开始量产，生产地点将是Magna位于格拉茨的工厂。该公司还表示，梨的生产将交给中国省的合同制造商富士康，该公司于今年5月收购了通用汽车在俄亥俄州洛德士的前工厂。
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菲斯科在财报电话会议上表示，Pear将使用菲斯科开发的SLV1平台，其核心是“减少零部件数量，降低成本”。他补充说:“我们可以通过高科技生产一款超级令人兴奋的汽车，而无需在平台冲压和复杂结构上花钱。”
Fisco预计，在Lodders镇的工厂达到最大产能后，该公司每年将至少生产25万个梨。但鉴于富士康和菲斯克有限的汽车生产经验，Pear提升产能的难度要比Ocean大得多。
菲斯科透露，麦格纳已经生产了55辆海洋原型车，该车型的订单数量已经达到56000辆，其中包括5000辆预购(消费者支付了不可退还的定金)。第一版车型命名为海洋一号(Ocean One)，起步价为6.8999亿美元。入门级车型命名为Ocean Sport，起价为37500美元，该版本将于2023年第三季度上市。
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