对话钦培吉：“95后”品牌沃尔沃的反躺平转型之路

导语:2022年上半年，汽车行业受疫情困扰，各大车企面临的压力不小。然而，沃尔沃汽车在许多市场不确定性下仍然保持了稳定的市场份额，实现了稳步增长。对于这份成绩单，沃尔沃大中华区销售公司总裁秦培基肯定道:“我还是比较满意的。”

7月的广州有点热，秦培基还是难掩笑容。他说，疫情过后，大家对出差都很热情，可能都想出去走走，沃尔沃也精神饱满。6月，疫情缓解，政策改善。沃尔沃迅速出台购置税相关政策，业绩强劲反弹(环比73.9%，远高于乘用车市场整体的42%)，销量(16，448辆)。

自我的坚持和一点点的犹豫，可能是传统车企在电动化时代最真实的状态。当“加速转型”成为大家努力的方向，“如何转型”就成了需要更多思考的难题。作为一个拥有95年历史的老品牌，沃尔沃并不跟风，而是在变革的过程中保持独立思考的能力。正如秦培基所说，“我能看到不断出现的新问题的本质，这就是我能给自己带来的安全感。”

如何在不确定的道路中找到“安全感”，更加轻盈地出发？本期即兴对话中，“清醒”的老板——沃尔沃大中华区销售公司总裁秦培基给出了沃尔沃的答案。

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对话《人间觉醒》秦培基:“95后”品牌沃尔沃的反说谎转型之路(来源:网易汽车)

第一部分传统≠传统

作为一个95年的老品牌，沃尔沃一直选择了一条独树一帜、自强不息的道路。提到沃尔沃，大家的第一反应永远是“安全、健康、可持续、环保”。这种品牌形象似乎与流行的营销方式格格不入。

那么传统企业在电气智能化的背景下一定不适应这个时代吗？

Chimpeiji不这么认为。

在采访中，他多次提到传统是保守的。“很多时候，遗产不一定是糟粕。不能说所有的继承都要放弃。安全、健康、可持续和环保在任何时代都是密不可分的。”

“不变的是我们品牌的定位，但一直在变的是传播方式。”秦培基指出，在转型的道路上，沃尔沃也试图更多地从消费者的角度去思考他们喜欢看什么，以适应传播的快速发展。

2022年上半年，在品牌和产品营销方面，沃尔沃旨在为行业和社会带来以人为本的思考和对美的向往。沃尔沃提倡“爱与生命不可辜负”，这一点可以体现在每个人身上。在每天的生活中，这种亲切感也成为了用户对品牌好感和信任的来源。

比如沃尔沃全新XC60选心之旅的选路，就是秦培基亲自定制的。“沃尔沃此行的一个主题叫做[不要急着感受道路]，我们一直倡导的是享受过程，而不是急于追求结果的概念。”

作为一名出行者，秦培基坦言，希望通过出行，让用户更好地了解沃尔沃，探索安全之外的其他方面，可以带来哪些新的体验。

第二部分“独立思考非常重要”

秦培基坦言，在旅途中，他更关注过程和沿途的风景。“如何走好一条路？”这是我们每天都面临的问题。“所以过程很重要。很多时候，我看重年轻人独立思考的能力，看他们思考问题的方式。他们有没有一种寻求答案的精神？”

同样“热爱独立思考”的沃尔沃，在转型的道路上也是快速而坚定的。在所有传统豪华巨头中，沃尔沃率先提出全电动化，2021年实现全系车型电动化布局。

“沃尔沃首次提出2025年和2030年的纯电销售比例规划。我们在整个行业中相对领先……ustry，所以我们被迫从渠道的角度来考虑品牌。”在这方面，秦培基也很坚定。

沃尔沃学习新势力他们的新思维，改革渠道，布局超市；但与新势力不同的是，沃尔沃的渠道改革将是经销商和直销模式并存。同时，沃尔沃认为软件不会成为未来唯一的盈利模式，品牌溢价仍然是企业利润的一部分。

秦培基也明确指出，任何商业世界都不是非黑即白的，电气化时代需要执行商业标准，始终要考虑投入产出比。“甚至很多新势力在品牌建立之后会考虑回归一个正常的渠道模式，所以我觉得在思考这些问题的时候，我总是在两者之间寻找一个最佳的突破点。”

秦培基一直认为，现有的遍布全国的经销商体系是沃尔沃作为传统老牌企业的宝贵财富。沃尔沃与经销商共同打造的城市超市店，是沃尔沃汽车定义的商场长期实体零售业态，可以让沃尔沃汽车更贴近客户。

“我们一直希望经销商的服务标准是一致的。如果标准化做到极致，其实就是直销，所以经过五六年的努力，我们有信心说可以带领经销商进一步向直销转型。”

秦培基举了一个例子:现在消费者打电话说车有问题，沃尔沃的回答从“详情请咨询经销商”变成了“1-2小时后我给你答复”，无疑效率更高，速度更快，当然也给团队带来了压力，跳过了经销商工作人员，沃尔沃的售后技术人员直接讨论，最后回答问题。“在这样的转型下，我们业务部门很难不快速。在稳定系统的基础上，追求战术水平的快。我仍然为沃尔沃团队感到非常自豪。”

第三部分“艰苦的路上可能会少一些人”

沃尔沃的车主是一群特殊的人，会有很多专业人士，和传统意义上的豪华车品牌有明显的区别。在秦培基看来，沃尔沃希望以品牌内涵与消费者达成一种精神上的共鸣，即“唯有爱与生命不可辜负”。

传播时价值观的传播是怎样的？或者传播一个有趣的内容？

“品牌的最高境界应该是传播价值观。”秦培基坦言，沃尔沃真正的消费群体其实是想要相同价值观的人，这也是沃尔沃在品牌定位上的一个独特点。

让秦培基高兴的是，中国这样的群体应该越来越大，人们的追求慢慢从物质层面转移到精神层面。不管有没有疫情，大家都开始思考我们生命的价值。什么样的心里想着。

从它的品牌到它的产品，沃尔沃一直在谈论对整个人类的一些关怀。“爱与生命值得辜负”就是思考人与世界的关系。秦培基表示，只有真正以消费者为中心，感同身受，给他们真正需要的东西，才能在转型的道路上走得顺畅。

“而我们必须坚持长期主义，建立稳定的体系，在产品矩阵中找到自己的节奏，才能走好这条路。”秦培基说。

产品方面，沃尔沃全新纯电动C40于7月正式上市，这是开拓电动化市场的第一步。沃尔沃的新款XC60和新款S90 RECHARGE T8插电式混合动力车也迎来了升级。

*附言*

就在昨天，沃尔沃汽车公布了7月销量，成绩显著。共售出15，472辆汽车，同比增长近7%。其中，沃尔沃XC40也备受消费者青睐，7月单款车型销量同比增长35%。沃尔沃XC60同比增长9%，沃尔沃S60同比增长8%。他们在各自的细分市场表现稳定，深受消费者认可。

“走艰苦的路容易成功，因为这条路人最少。”秦培基说:“我最喜欢的路是公司外面沿河的那条。我会每天早上7: 00走到那里，独自欣赏外滩。只要能起来，就能看到不一样的风景。”导语:2022年上半年，汽车行业饱受ep困扰……emic，各大车企面临的压力也不小。然而，沃尔沃汽车在许多市场不确定性下仍然保持了稳定的市场份额，实现了稳步增长。对于这份成绩单，沃尔沃大中华区销售公司总裁秦培基肯定道:“我还是比较满意的。”

7月的广州有点热，秦培基还是难掩笑容。他说，疫情过后，大家对出差都很热情，可能都想出去走走，沃尔沃也精神饱满。6月，疫情缓解，政策改善。沃尔沃迅速出台购置税相关政策，业绩强劲反弹(环比73.9%，远高于乘用车市场整体的42%)，销量(16，448辆)。

自我的坚持和一点点的犹豫，可能是传统车企在电动化时代最真实的状态。当“加速转型”成为大家努力的方向，“如何转型”就成了需要更多思考的难题。作为一个拥有95年历史的老品牌，沃尔沃并不跟风，而是在变革的过程中保持独立思考的能力。正如秦培基所说，“我能看到不断出现的新问题的本质，这就是我能给自己带来的安全感。”

如何在不确定的道路中找到“安全感”，更加轻盈地出发？本期即兴对话中，“清醒”的老板——沃尔沃大中华区销售公司总裁秦培基给出了沃尔沃的答案。

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对话《人间觉醒》秦培基:“95后”品牌沃尔沃的反说谎转型之路(来源:网易汽车)

第一部分传统≠传统

作为一个95年的老品牌，沃尔沃一直选择了一条独树一帜、自强不息的道路。提到沃尔沃，大家的第一反应永远是“安全、健康、可持续、环保”。这种品牌形象似乎与流行的营销方式格格不入。

那么传统企业在电气智能化的背景下一定不适应这个时代吗？

Chimpeiji不这么认为。

在采访中，他多次提到传统是保守的。“很多时候，遗产不一定是糟粕。不能说所有的继承都要放弃。安全、健康、可持续和环保在任何时代都是密不可分的。”

“不变的是我们品牌的定位，但一直在变的是传播方式。”秦培基指出，在转型的道路上，沃尔沃也试图更多地从消费者的角度去思考他们喜欢看什么，以适应传播的快速发展。

2022年上半年，在品牌和产品营销方面，沃尔沃旨在为行业和社会带来以人为本的思考和对美的向往。沃尔沃提倡“爱与生命不可辜负”，这一点可以体现在每个人身上。在每天的生活中，这种亲切感也成为了用户对品牌好感和信任的来源。

比如沃尔沃全新XC60选心之旅的选路，就是秦培基亲自定制的。“沃尔沃此行的一个主题叫做[不要急着感受道路]，我们一直倡导的是享受过程，而不是急于追求结果的概念。”

作为一名出行者，秦培基坦言，希望通过出行，让用户更好地了解沃尔沃，探索安全之外的其他方面，可以带来哪些新的体验。

第二部分“独立思考非常重要”

秦培基坦言，在旅途中，他更关注过程和沿途的风景。“如何走好一条路？”这是我们每天都面临的问题。“所以过程很重要。很多时候，我看重年轻人独立思考的能力，看他们思考问题的方式。他们有没有一种寻求答案的精神？”

同样“热爱独立思考”的沃尔沃，在转型的道路上也是快速而坚定的。在所有传统豪华巨头中，沃尔沃率先提出全电动化，2021年实现全系车型电动化布局。

“沃尔沃首次提出2025年和2030年的纯电销售比例规划。我们在整个行业是相对领先的，所以我们被迫在渠道方面考虑品牌。”在这……方面，秦培基也很坚定。

沃尔沃学习新势力他们的新思维，改革渠道，布局超市；但与新势力不同的是，沃尔沃的渠道改革将是经销商和直销模式并存。同时，沃尔沃认为软件不会成为未来唯一的盈利模式，品牌溢价仍然是企业利润的一部分。

秦培基也明确指出，任何商业世界都不是非黑即白的，电气化时代需要执行商业标准，始终要考虑投入产出比。“甚至很多新势力在品牌建立之后会考虑回归一个正常的渠道模式，所以我觉得在思考这些问题的时候，我总是在两者之间寻找一个最佳的突破点。”

秦培基一直认为，现有的遍布全国的经销商体系是沃尔沃作为传统老牌企业的宝贵财富。沃尔沃与经销商共同打造的城市超市店，是沃尔沃汽车定义的商场长期实体零售业态，可以让沃尔沃汽车更贴近客户。

“我们一直希望经销商的服务标准是一致的。如果标准化做到极致，其实就是直销，所以经过五六年的努力，我们有信心说可以带领经销商进一步向直销转型。”

秦培基举了一个例子:现在消费者打电话说车有问题，沃尔沃的回答从“详情请咨询经销商”变成了“1-2小时后我给你答复”，无疑效率更高，速度更快，当然也给团队带来了压力，跳过了经销商工作人员，沃尔沃的售后技术人员直接讨论，最后回答问题。“在这样的转型下，我们业务部门很难不快速。在稳定系统的基础上，追求战术水平的快。我仍然为沃尔沃团队感到非常自豪。”

第三部分“艰苦的路上可能会少一些人”

沃尔沃的车主是一群特殊的人，会有很多专业人士，和传统意义上的豪华车品牌有明显的区别。在秦培基看来，沃尔沃希望以品牌内涵与消费者达成一种精神上的共鸣，即“唯有爱与生命不可辜负”。

传播时价值观的传播是怎样的？或者传播一个有趣的内容？

“品牌的最高境界应该是传播价值观。”秦培基坦言，沃尔沃真正的消费群体其实是想要相同价值观的人，这也是沃尔沃在品牌定位上的一个独特点。

让秦培基高兴的是，中国这样的群体应该越来越大，人们的追求慢慢从物质层面转移到精神层面。不管有没有疫情，大家都开始思考我们生命的价值。什么样的心里想着。

从它的品牌到它的产品，沃尔沃一直在谈论对整个人类的一些关怀。“爱与生命值得辜负”就是思考人与世界的关系。秦培基表示，只有真正以消费者为中心，感同身受，给他们真正需要的东西，才能在转型的道路上走得顺畅。

“而我们必须坚持长期主义，建立稳定的体系，在产品矩阵中找到自己的节奏，才能走好这条路。”秦培基说。

产品方面，沃尔沃全新纯电动C40于7月正式上市，这是开拓电动化市场的第一步。沃尔沃的新款XC60和新款S90 RECHARGE T8插电式混合动力车也迎来了升级。

*附言*

就在昨天，沃尔沃汽车公布了7月销量，成绩显著。共售出15，472辆汽车，同比增长近7%。其中，沃尔沃XC40也备受消费者青睐，7月单款车型销量同比增长35%。沃尔沃XC60同比增长9%，沃尔沃S60同比增长8%。他们在各自的细分市场表现稳定，深受消费者认可。

“走艰苦的路容易成功，因为这条路人最少。”秦培基说:“我最喜欢的路是公司外面沿河的那条。我会每天早上7: 00走到那里，独自欣赏外滩。只要能起来，就能看到不一样的风景。”

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